Ровермен

@Pzm76 Дим, блин, не к тебе обратиться хотел!))), а к топикстартеру Это я к тому, что прежде, чем писать, за минуту можно найти пару тем, точно: http://x-trail-club.ru/forums/topic/9461-toplivnyy-filtr-na-x-trail/#comments

@Pzm76 даже тут тема есть, поищи.

Зря.

@Алес нормальное масло, масляное API SM/CF... От того, что оно по АСЕА С4, дрыжка не умрет. Замена 7-8 тыкм. Вот вам, бабушка и Юрьев день))) Бензиновая классификация: Класс API SM – утвержден 30 ноября 2004 года. Моторные масла для современных бензиновых (многоклапанных, турбированных) двигателей. По сравнению с классом SL моторные масла, соответствующие требованиям API SM должны обладать более высокими показателями защиты от окисления и преждевременного износа деталей двигателя. Кроме того, повышены стандарты относительно свойств масла при низких температурах. Класс API CF - моторные масла для дизельных двигателей с непрямым впрыском. Классы введены начиная с 1990-го и по 1994-й года. Класс CF описывает моторные масла рекомендованные к применению в дизельных двигателях с непрямым впрыском, а также других видах дизельных двигателей, которые работают на топливе различного качества, в том числе и с повышенным содержанием серы (например, больше 0,5% от общей массы). Итог - лей, не паникуй! Обосновал?

@VAG В мануале у него да, нуль w двадцать приинтервале 5 тыщ.миль

1. 0w20 нормальное масло для современных двигателей при интервале замены 7-8 тыкм 2. Бензиновому мотору от дизельного масла 5w30 ничего плохого не будет, при таких же интервалах.

Если это не "голимый контрафакт".

Потапыч

Часовой мастер

Алесь, можешь фотку канистры скинуть, пжлта?

Можешь, в сухих цифрах, фактах, описать разницу между 5W30 для современного турбодизеля и 5W30 для современного бензинового мотора? Плотность при 15°C ASTM D1298 кг / м³ 855 Вязкость при 40°C ASTM D445 мм2/с 72,8 Вязкость при 100°C ASTM D445 мм2/с 12,2 Индекс вязкости ASTM D2270 - 165 Температура вспышки ASTM D92 °C 240 Щелочное число ASTM D2896 мгKOH/г 7,4 CCS при -30°C ASTM D5293 мПа.с 6 450 MRV @ -35°C ASTM D4684 мПа.с 24 850

Поставь двоеточие и обоснуй. Подобным, а не именно им.

95599405, оно же 1539487, оно же 1612617.

Катайся и наслаждайся, спи спокойно! Это такая маркетинговая примочка НМР)))) На канистре Эльфа (который залит в серую Ниссановскую канистру) стоит допуск по АСЕА С3 или С4 (не помню) и применение: для современных дизельных и бензиновых двигателей, оснащённых катализаторами и фильтрами DPF. Сам пользуюсь подобным маслом. Замена через 7-8 тыкм. Удачи!

Я бы сейчас за эти деньги в Эльдо 2-х диновую Истерию с тауч экраном взял бы....

Ну это другой коленкор! Замечательно! ИМХО! Я бы десяток-другой потерпел...нуегона! А так - хозяин-барин!

Я не замарачиваюсь, если размеры свечек совпадают...

Вот я именно об этом - лучше дома.

Я до такого моторы не довожу, со времён владения "копейки" в началел 90-х)))) Ты на MR20 свечи менял?

не люблю в поле ковыряться, люблю дома, в родном гаражике, с пивком и сигареткой... тем более у Володи 2.0... Это на Жиге и на Волгаре, как колеса подкачать)))

Окуйойоёй!!!

Главное - отношение к нам и нашей технике.... Вывод - нам врут в мануалах... ЗЫ. Задержался я здесь....

Именно это и рекомендует канадско-американский мануал Nissan В отличии от ваших родных НМР - ЗЫ. При этом, у североамериканцев интервалы были такими в мануалах с маслом 5W30 на ранних Роугах (Т31).