Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Ровермен

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    9553

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    333

Сообщения, опубликованные пользователем Ровермен

  1. Опубликовано: · Изменено пользователем Ровермен

    17 минут назад, dvarfolomeev сказал:

    Проблем пока не было и никаких звоночков из описанных в форуме не наблюдаю

    Если проблемы возникают и есть звоночки, то замена помогает в 1-м случае из 10-ти....Остальные 9 - замена или ремонт...

    Это не я придумал, а те, кто чинит варики:
     

    Скрытый текст

    Как оттянуть старение вариаторов:

    1. Поддерживать чистоту и достаточный уровень масла вариатора, для чего проверять масло в каждый приход машины в сервис.

    (Грязное масло ускоряет износ конусов и ремня, забивает каналы гидроблока и соленоидов, что приводит к поетере давления)

    2. Прогревать вариатор перед поездкой. Особенно зимой в морозы. И не нагружать холодный вариатор (менее +60ºС) педалью газа больше середины ее хода.

    (Холодное густое масло ведет к проскальзыванию ремня по конусам и фрикционов по стальным дискам, что ведет к преждевременному износу)

    3. С возрастом вариатора беречь его от перегревов (установка дополнительного радиатора)

    (Предельная нагрузка на вариатор особенно летом приводит к перегреву, что ускоряет старение расходников в разы)

    4. Не использовать машину как буксир и не буксировать ее на тросу.

    5. Не разгонять машину сверх положенного по Правилам (скорости свыше 140 кмч в разы сокращает ресурс ремня, подшипников и расходников)

    6. проводить своевременные плановые капремонты с заменой изношенных расходников, как только появятся первые симптомы.

     

    • Upvote 1
    • Like 1

  8. Опубликовано:

    Давайте ближе к теме, про расходники. В четвертый раз купил себе масляный фильтр с уложенным зигзагом фильтрующим элементом. Мотор доволен, на Т32 тоже такие ставят...там можно выше посмотреть:

     

     

  9. Опубликовано: · Изменено пользователем Ровермен

    @Кронус Слава, вот:

    Скрытый текст

    5W – это низкотемпературная вязкость, которая означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -35°С (т.е. от цифры перед W нужно отнять 40). Это та минимальная температура этого автомасла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения внутренних деталей. На работу прогретого двигателя этот параметр никак не влияет.
    Если отнять от этой же цифры 35 (в данном случае – это -30°С), то мы получим минимальную температуру «проворачиваемости» двигателя. Очевидно, что с понижением температуры масло становится гуще и стартеру все сложнее становится провернуть мотор при холодном запуске. Но это усредненный параметр, реальная картина очень сильно зависит от самого двигателя, а потому очень важно при выборе вязкости не отступать от рекомендаций производителя Вашего авто.
    Все, больше первая цифра перед W ровным счетом ничего не означает, и на работу прогретого двигателя ровным счетом никак не влияет. Так что если Вы живете в регионе, где температура воздуха зимой редко опускается ниже -20°С – Вам по этому параметру подойдет практически любое масло из продающихся на рынке. Другой вопрос, в каком состоянии Ваши стартер и аккумулятор, если они уже слегка подуставшие, им безусловно легче будет завести мотор при -20°С на масле 0W-30, чем если это будет 15W-40.
    Гораздо интереснее второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость (в данном случае это 30). Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля.

    Вторая цифра в вязкости масла по SAE никакого отношения к климату не имеет. Первая да - имеет.

    • Like 1

  10. Опубликовано: · Изменено пользователем Ровермен

    12 минут назад, igorkv59 сказал:

    А сколько миллиметров тогда перелив?

    Игорь, понятие растяжимое!)))

    Тут у нас местный мастер, который всем меняет масло на вариаторе, твердо убежден и заливает масло всем по надпись HOT выше загиба на щупе, а не по меткам))) Говорит, никто не жалуется!

    Я после этого твердо решил сам менять масло!

     

    Скрытый текст

    Картинки по запросу масляный щуп вариатора кашкай

     

  19. Опубликовано:

    23 минуты назад, Getz сказал:

    Некоторые незамерзайки агрессивны к пластику фар

    Позвольте с вами не согласиться, так как имею некоторое отношение к химии. Даже в чистом виде (96%) изопропанол, этанол, и даже метанол ничего не сделают пластику фар.

    Остальное в составе незамерзайки: вода, краситель и отдушка, которые вообще не агрессивны.

    • Like 1

  20. Опубликовано:

    17.04.2019 в 12:11, Ровермен сказал:

    Осталось понять, как циркулирует масло у нас в системе варика, чтобы лучше и удобнее вытеснить не сливаемый остаток.

     

     

    18 часов назад, Pzm76 сказал:

    Если кто то располагает схемой движения масла вариатора ( т31 ), дайте посмотреть, пожалуйста.

     

    17 часов назад, sasha.k78 сказал:

    я впервый раз тоже не ту трубку снял, масло напором дало не туда откуда нужно)))

    Со второго раза угадал,  получилось))

    Скрытый текст

    70c5b3625e9c.jpg

    @Игорь55 Вот она - 100% верная схема со стрелкой!

    Огромная благодарность и уважение Алексею из клубного сервиса СпецСервис «REKPP» за предоставленную информацию!

     

    • Upvote 1
    • Like 1
×
×
  • Создать...