Ровермен

@Galeon81 там актуатор-соленоид стоит. Когда закрываешь/ставишь машину под охрану - он высовывает язычок и закрывает лючок. 

Когда машина открыта, да, любой может открыть бензобак. Когда закрыта, лючок тоже закрыт.

@Serpantin Серёж, закрепленное сообщение выше читал? Здесь только отзывы о масле

Переходи с вопросами сюда: 

1 час назад, FeniXYZ сказал:

левая кнопка с "авто" открывает пассажирское!?! окно, а правая - водительское

А перепиновать никак?

14 минут назад, a-ha сказал:

 

*дорого это или нет - уже не знаю )))

У меня 4004₽ - цена сказка, но мне ненать

2 часа назад, Старый солдат сказал:

Нормальные

По отзывам на Драйве, люди довольны.

1 час назад, ruls сказал:

Андрей, плюс же на стартер идет... как он натянуться может

Серёж, бухой вчера был - даже металл написал с одной Л

22 минуты назад, DenisB сказал:

А как подушку проверить?

Снять акб и её площадку. Подушка под ней. Она уже может (бывает) метал об метал херачить.

@DenisB Денис, подушку слева не менял? Просто пришла в голову мысль - мёртвая подушка слева, поворот налево, натяжка плюсовых проводов акб...и.т.п... А может уже переломилось, потому и контакт моросит.

И АКБ полностью я бы проверил - уровень электролита, плотность, напругу... Он тоже слева.

Это так, мысли в слух. Удачи!

16 минут назад, Ace сказал:

Е30

Т30.

17 минут назад, Ace сказал:

Лампочка АС загорается,

Проверь проводку, разъем и датчик давления, который блокирует запуск компрессора при снижении давления фреона. Может он.

20 минут назад, ruls сказал:

убегает у вас фреон... а сильно мокрое место от масла?

Серёж, фреон то в системе циркулирует с маслом, который мажет компрессор. Раз уходит внизу масло, то и фреон уходит? Верно?

23 минуты назад, ruls сказал:

Если только спрашивать именно там, где перебирают и ремонтируют компрессоры

Совершенно верно!

9 часов назад, Pzm76 сказал:

осыпавшуюся хрень со дна,

Дим, утра бодрого.

Добавлю. Прежде, чем осыпаться и замкнуть, у АКБ начинается сульфатация, разбалансировка по банкам, расслоение электролита и т.д. Всё это можно минимизировать и исправить правильным обслуживанием батарейки.

ЗЫ. За ночь глубоко зарядить то АКБ невозможно, не то что обслужить. Только подзарядить.

Обнял!

21 минуту назад, mechanic сказал:

Андрей дружище а зачем тебе столько аккумуляторов? 

Или это теперь хобби.увидел дохлый акб к бережку его

Коль,  считаю, что при наличии в семье 2-х авто, батереек нужно иметь МИНИМУМ три.

2 основные и одна резервная, на время обслуживания основных. 

А если у тебя есть друг и приятель, и у них у каждого по 2 машины в семье?

10 минут назад, Pzm76 сказал:

Ну не насуёшь...

@Ровермен

Согласен. Воскресить мертвое невозможно. 

А вот правильно обслужить и глубоко зарядить - да.

15 минут назад, Pzm76 сказал:

я про реаль. 

И я про реаль. Ну как понять по напряжению акб его здоровье, когда ты не знаешь какой плотности электролит в нём? Может он 13В должен показывать при -30? А он уже дохлый и просится на заряд?

1 час назад, Pzm76 сказал:

чтобы сига 12.6 утром

У сиги потери в проводах до 0,3-0,4 В достигают...

Только с клемм хотя бы "цешкой")))

ЗЫ. Пока не вскрыл приятельскую Мутлу, она в покое через месяц показывала 12,95...через сутки после заряда 13,2... Потому что электролит с завода очень крепкий, а заряд сделал полный. Когда такой будет показывать 12,6 - всё, его лечить пора.

@D_huan работаю через стабилизатор и умную розетку - все под контролем)))

2 часа назад, Всеволод сказал:

а как изменилась

Если ты про остаток здоровья=пусковой ток, то одна 65%, остальные 85-100%.

1 час назад, Всеволод сказал:

@Ровермен а как изменилась ёмкость, что восстановили?

Сева, а что ты понимаешь под этим? Ёмкость ведь можно определить только нагрузкой разрядив акб... Зачем это делать уставшим батарейкам?

1 час назад, mechanic сказал:

один бережок как два более менее новых АКБ стоит

Два акб я зарядил, которые были на выброс. Они теперь резервные, 2 штуки. 1 акб на выброс ожил от Бережка так, что теперь может работать смело, как основной. Уже 3 штуки. 

Двум свежим акб сделал полное обслуживание с выниманием из них 1 литра электролита, доведя плотность до 1,27. 

Плюс я приобрел опыт правильного обслуживания акб. Теперь я понимаю, когда акб здоров, когда он хворый, а когда при смерти.

Бережок себя уже окупил.

1 час назад, D_huan сказал:

У разных компаний, специализирущихся на выпуске ЗУ, эти этапы разные, их может быть больше, по другому называться и т.д.

Согласен. Купив Бережок V1 и научившись им пользоваться, я понял, что в авторежиме там этап один - поставил 18 В и соблюдай схему 313... Он сам все эти этапы проходит)))

45 минут назад, mechanic сказал:

Проработал АКБ лет 4-5 с ценой в 5-6-7₽ помогла ему  простая зарядка которая какая-нибудь наверное у каждого есть ну и хрен с ним, моё мнение.

Меня с детства учили - если взялся за дело, сделай его ХОРОШО!

ЗЫ. В данный момент АКБ стоимостью 5ты₽ при коротких городских режимах 5 лет не проходит, подзаряжаясь кое-как.

@D_huan вообще-то давно существует принцип заряда АКБ;

- предзаряд

- основной заряд

- перемешивание

Для всех этапов есть свои параметры, задаваемые пользователем. Последний этап невозможно провести без зарядника, способного выдать 16-18 V.

Так понятнее?

И да, "кипятить" акб вредно, при перемешивании должно быть легкое газообразование, типа "шампани". Такое делается повышенным напряжением и малым током, Георгий выше описал.

ЗЫ. Если АКБ живее всех живых, то первый этат пропускается.

26 минут назад, Дмитрий Сталь сказал:

Немножко не так - до ВОССТАНОВЛЕНИЯ плотности электролита

Когда ты покупаешь новую АКБ, одному заводу известно, какая там плотность электролита. Я весной в своём 65 EFB (купленом в ноябре) при зарядке залил 600 мл дистиллированной воды, доводя до 1,27. Во время заряда поднималась до 1,32. Теперь то да, я знаю, что там нужная плотность, но при условии отсутствия потерь испарения.

26 минут назад, Дмитрий Сталь сказал:

Я и спиртометры эти терпеть не могу.

Я лабораторными большими пользуюсь для варки самогона - 0-40, 40-70, 70-96. Набор из 3-х спиртометров и "попугай".

2 часа назад, D_huan сказал:

Опять таки, делайте как вы считаете нужным. Я никоем образом вас отговаривать не буду. Но другим, я бы не советовал заряжать повышенным напряжением.

Совершенно верно!

Вот @venus  умеет правильно заряжать АКБ и нечего его отговаривать и не надо ему ничего советовать! Теперь и я умею.

29 минут назад, Pzm76 сказал:

12.6 на утро, зимой это, наверное, только новый может.

Нет, любой. Снимать замер нужно с клемм АКБ..

Для твоего региона можно держать плотность 1,29-1,30, а это при правильной зарядке 12,8-12,85 В.

Напряжение батареи снимать нужно после отстоя, 24 часа после зарядки и 12 часов после генератора.

43 минуты назад, D_huan сказал:

Ну кто захочет возиться с ареометром

И я не вожусь, это 20 век.

Рефрактометр, это да!

1 час назад, D_huan сказал:

это вы того... не много?

АКБ не возьмёт больше, чем может взять.

Если заряжать не выше 14,7 (у меня Гена зимой после запуска выдаёт 14,7), батарейка обречена на расслоение электролита, то есть - хронический недозаряд.

ЗЫ. Правильный заряд - заряд до прекращения плотности электролита. Ориентироваться только по напряжению - судить о здоровье печени по цвету языка, а не по анализам и УЗИ...