Sancho-S

Не готов утверждать, но мне кажется что они вместе и устанавливаются. Сначала первый потом поверх второй. Посмотрите тут без пыльника и тут с пыльником.

В вашем авто есть кнопка омывателя фар. Включите зажигание, включите фары, попросите кого нибудь нажать кнопку омывателя фар (см. рис.) и уведите весь процесс работы этого механизма. Только перед этим проверьте что бы бачке омывателя ветрового стекла было достаточно воды.

Третье нажатие и воспроизведение через кабель AUX. Обычное радио так не пускаю, смысла не вижу, в городе и магнитола в целом нормально ловит эфирное, а вот интернет радио, частенько так слушаю.

Для механической КПП да. Для вариатора нет. Есть целая тема про ручник.

Вчера методом тыка узнал что если нажать на магнитоле (которая Connect) кнопку яркости она же ночь/день и удерживать пару сек, экран перейдет в режим часов (что то вроде спящего режима).

12300 BYR / 300 = 41 RUR

Тоже иногда заводится немного помослав. Но я сделал для себя что это больше зависит от топлива. но АЗС время от времени привозит новую партию топлива, и топливо одной марки может отличается от партии к партии, так что тут как повезет.

У меня вариатор сам "выплюнул" на 15 тыс, большую часть масла )) Так что можно сказать вынужденно заменил сразу после ТО-1.

Кто знает что за заглушка?

Сегодня специально провел эксперимент и снял вот такое видео.

Тогда по теме. Вот есть такой плейлист про беларуские музеи. Правда видео на беларуском языке, но думаю большинство поймет о чем речь.

Жесткие санкции со стороны кого? Боюсь тут вы неправы. Следуя вашей логике пришел в магазин купить жвачку, а там терминал не работает и тут тогда начинаешь набирать по полной и всё это тебе должны отдать бесплатно? И как человек работающий в розничной торговле систематически сталкиваюсь со сбоями терминального оборудования, сбоями на каналах связи, сбоями у проценсиговых центрах. В таких случаях к сожалению приходиться отказывать покупателям.

Представляю что? Как раз первая часть моего поста и была о том, как я вижу причину появления этого явления и что можно с этим делать, так сказать попытался поделиться/найти решение. То что было написано после p.s. есть просто моё личное общее ощущения от чтения тем форума и мало имеющее к теме вопроса и почему то именно на нем вы акцентировали своё внимание.

Иногда ещё в переднее правое окно выпускают "хвост" по диагонали. или так А если серьёзно то поперечины на рейлинги вам в помощь.

Налет на стекле появляется. Так он у меня на всех автомобилях появлялся. Пыль называется, мелкая и хорошо липнет к стеклу, особенно этому способствует мытье стекла моющими средствами, которые после высыхания работают как клей. Плюс статистическое напряжение её притягивает. Добавляем сюда постоянный обдув стекла в режиме AUTO вот вам и налёт. Я вообще на мойках никогда не разрешаю мыть стекла и пластик, ибо моют недорогой химией от которой потом пыль в два раза быстрее садится, и как то я заметил что способствует эта химия лучшему запотеванию стекла, и разводы порой радужные остаются. Видно это конечно только под определенным углом к солнцу. Для себя сделал вывод что лучше чистой воды кучи тряпок и газеты пока метода мытья нет. p.s. Закрыли тему Недостатки в автомобиле и смотрю теперь эта тема расползалась по всем остальным темам. Куда не зайдешь везде плохо. Вообще не авто, а скрипучая табуретка с потеющими стеклами от перегревающей печки из-за которой весь шум в салон прёт особенно когда задом по бордюрам ездишь.

Уже как то писал в другой теме

В теории штатное 17 колесо меньше 18 на 2,9 мм, учитывая размер колеса (если я правильно посчитал) то при скорости 80км/ч 17 радиус крутится с частотой около 586 об/мин а 18 радиус 584 об/мин. Иначе говоря каждые 30 сек на один оборот больше. И тут вопрос в том как на эту разницу во вращении будет реагировать электроника. Потому как в момент когда машину несет именно на основании угловых скоростей каждого колеса система предпринимает действия для стабилизации автомобиля.

У меня на водительской сидушке через пол года эксплуатации от моего зада складка появилась хоть и вес у меня смешной (видать сильно острый зад )).

Тоже купил с машиной такие же, год назад. Всё время ездил и думал почему водительский коврик короткий, а пассажира удлиненный, а не наоборот. Дошло только в прошлую субботу, когда их на мойке перепутали местами. Коврики то оригинальные разработаны наверно японцами под правый руль, и потому тот который у нас водительский в оригинале пассажирский. другого объяснения не нашел.

Проводя ходовые эксперименты с разными режимами на днях как раз столкнулся с ситуацией когда на сухом покрытие режим 2wd сыграл нехорошую шутку. Перекресток Т-образный я выезжаю на основную дорогу, стою чуть чуть в горочку, под колесами асфальт присыпанный песком, пропускаю транспорт идущий по основной дороге, вылавливаю "окно", жму газ и... передние начинают пробуксовывать по песку. Окно конечно было достаточным что бы встроится в поток без создания аварийной ситуации, но ощущение было неприятным, вспомнил езду на переднеприводнике. Так что сделал для себя вывод есть полный привод - пользуйся им.

Прогнозные показатели.

Ничего не смущает. Констатирую факт состояния свечей после плановой замены.

Свеча после 30 ткм. Все 4 свечи в таком же состоянии.

Прожекторный завод.