alter_ego

как может замена салонного фильтра повлиять на температуру климата? Это из области самовнушения либо совпадения.

в какой режим надо ставить климат, чтобы стекла в мороз на трассе не обмерзали? В автомате только дырочки возле зеркал остаются, а так везде наледь. Условия движения-трасса, минус 20, 5 пчеловек в салоне.

Если не затруднит, то узнайте, плиз.

У меня каско с ремонтом только у дилера. Вопрос в том, что если от замены отказаться, то бампер останется числиться дефектным и при последующем обращении его ремонт могут посчитать с дисконтом.

Подскажите, плиз, а передний бампер у нас разборный? Дело в том, что на трассе наехал на канистру, заимел в нижней части (неокрашенной и не видимой сверху) царапины. Страховая дала направление на окраску этих царапин, а дилер заявил, что он царапины не красит и нудно менять бампер целиком. То есть они закажут новый некрашенный бампер, покрасят и поставят. Что-то мне не хочется из-за пары царапин весь бампер менять. Плюс есть опасения, что в цвет могут не попасть и при установке нового бампера накосячить. Вот и гложут сомнения.

Ссколько выхлопа с того масла, чтобы его не менять втихаря? Слабо верится в такую версию.

что значит тащить? Оплатили и транспортная компания вам его доставит. Причем занедорого.

ИМХО, неправильно делаете. Срок службы резинок точно укорачиваете.

Это вас развести, видимо, пытались. Радар-детекторы у нас не запрещены.

если ставили плавник на скотч, то снимайте с феном.

Нашел ковер в багажник для тех, кто ставил докатку.

Производитель польский Rezaw Plast.

Нужный артикул 231035.

А что, разве есть индикация такая ?

скорее всего именно так, ибо у нас единое таможенное пространство. Украина к нему никаким боком не относится. Плюс там вообще вроде евроверсии продают.

перечень работ по то можно посмотреть в соответствующей теме. И еще раз убедиться в том, что заменой масла то не ограничивается.

В работе дилера не только замена масла сидит. Там определенный набор контрольно-регулировочных работ.

Так у нас же штатного света вроде нет. А такие штуки вместо штатных ставят.

Не нашёл я нормальный коврик под увеличенный багажник. Заказал универсальный. Сделан в Саранске.

Как придет и положите в багажник, сделайте, плиз, фото. И про сам коврик подробнее, если можно: артикул, производитель.

Попробуйте народный метод - газета под ковры.

Я на ТО эту проблему заявил. Мастер сказал, что просмотрели всю подвеску, по ней вопросов нет. А то, что скрипит, это типа похолодало и резина заскрипела.

У меня такое чувство, что это опорники. Залезу на выходных в яму, побрызгаю силиконовой смазки сайлентблоки, если скрип не пройдет, значит, все-таки опорники. На Каптивах была похожая история со скрипами и шевроле по гарантии опорные подшипники меняло.

ЗЫ. Кстати, у нас в гарантийной книжке прописано, что скрипы, шумы и прочие стоны под гарантию не попадают.

Не пойму - как погрели коробку?

Нога на тормоз, коробку в драйв и держим минуту другую, потом в реверс и тож самое. На гидроавтоматах проверенный метод. На вариаторе, по идее, тоже должен работать.

А как же элементарная физика и курса школы ( термодинамика)? Движок холодный а мы ему нагрузку.
Если так, то подогреватели и автощапуск не нужен, можно и так ходом греть

Двигатель уже не холодный, он пару минут на холостых поработал. Движение начинаем плавно и первые пару км сильно не газуем, обороты желательно до 2 тыс.

Современные моторы (особенно турбо и тем более турбодизеля) на холостых плохо греются. На одном из автофорумов один товарищ выкладывал графики выхода на рабочую температуру на дизельном авто с автоматом. Там именно такой регламент и был: прогрев пару минут на холостых и плавное движение. При этом он первое время ехал, если не ошибаюсь, в диапазоне 1-3 передачи.

Машина грелась 14 минут, до момента пока стрелка опустится на первое деление.

Я так понял, что вы на месте все это время стояли. Для более быстрого прогрева ехать нужно. Поработала на холостых минуту, другую, коробку в это же время погрели, и вперед, поехали.

Для более быстрого прогрева про режим авто забываем. Ставим климу на одно деление стекло плюс ноги, едем до выхода на рабочую температуру, потом уже в авто режим. Тогда и мотор быстрее прогревается, и расход топлива меньше. Сегодня как раз проверил такой алгоритм по дороге на работу утроми обратно домой вечером.

Спасибо!

Может кто знает номерок заводского пластикового пыльника? А то мой разлетелся после встречи на трассе с канистрой.

ну это не брат, а дядя. Думаю, что у нового колеоса багажник будет такой же, как у нынешнего хитрилы