Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

voldema-rus

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    1561

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя voldema-rus

  1. voldema-rus
    Здесь выложен ESM (сервис-мануал). При желании схему там найти можно. Кроме самого датчика должно быть: стекло с окошком в затемненной области (не готов сказать какие стекла ставят на комплектации без ДД), исполнительное устройство, подающее сигналы от ДД на механизм управления дворниками, и подрулевой переключатель с кольцом регулировки чувствительности ДД.
  2. voldema-rus
    Кто-то тут еще есть с "линейкой" наш ровесник!)). Я до этого 3 раза свои предыдущие машины сдавал в трейд-ин через 4 года. Эту пока не думаю. И если честно, кандидатов "на вырост" пока не вижу.
  3. voldema-rus
    Поддерживаю. Моему сегодня ровно 4 года с момента покупки. Одним из первых поймал "фонарики" от кан-шины. Перепаяли. Остальная мелочь не мешала эксплуатации.
  4. voldema-rus
    Какой интересный ряд: кашкай - лачетти - х-трейл! Трудно подобрать математическую закономерность)). У меня последние авто такие же, но: лачетти - кашкай - трейл))
  5. voldema-rus
    Не знаю как сейчас, раньше все ошибки кан-шины оставались в памяти, при каждом ТО их сбрасывали по несколько страниц. После пайки коннекторов ошибок больше не было.
  6. voldema-rus
    В этом меня уже не переубедить - так заложили в советской автошколе еще в 70-х)). Пока никогда не подводило. 3 показателя: уровень, цвет запах - для бытовой эксплуатации вполне достаточно. И все 3 можно лицезреть с помощью элементарного щупа хоть каждый день. Ровермен уже ответил, опередил)). Про себя скажу, что я не переделывал щуп. Там надо было (в моем случае) отпиливать см 3, не стал заморачиваться. Просто запомнил исходный уровень масла, по нему и ориентируюсь при проверках.
  7. voldema-rus

    Тормозные колодки для Т32

    voldema-rus ответил в тему пользователя evsar в D - Тормоза

    Но зато как красиво!))
  8. voldema-rus
    Да простят меня модераторы, за то что тема без обсуждения, а мы тут уперлись.... Но истина дороже. За счет упругости резинок возвращаются в исходное поршни тормозных цилиндров. Колодки с ними не связаны и отходят от дисков, как уже писал выше, за счет биения диска.
  9. voldema-rus
    Он написал сразу - тормозные. По идее, такого быть не должно, если ехать не тормозя, потому что колодки на дисковых тормозах разводятся за счет естественного биения диска. При этом тормозная жидкость из цилиндров суппортов должна возвращаться в бачок. возможная причина такого перегрева в неправильной настройке тормозного цилиндра, когда после отпускания педали тормоза, главный тормозной цилиндр не возвращается в исходное положение. А Вы точно снимаете ногу с тормоза во время движения?))
  10. voldema-rus
    Тоже на этой неделе ТО-4. Но масло в вариаторе менять не буду однозначно. В свое время вставил щуп от Теаны и теперь в любое время есть возможность посмотреть на цвет масла и понюхать. Пока светлое и не пахнет. Ну и счетчик старения показывает 2 единицы - это значит, что за все время эксплуатации всего 2 минуты вариатор работал за пределами нормальных режимов (тепловых или нагрузочных).
  11. voldema-rus
    О, сколько слов было сказано об этом, а сколько было сломано панелей!)) По-моему, пока не снимешь, не поймешь как это работает? Еще раз. Вверху панелька входит в торпедо выступающими штырьками, а внизу по краям две защелки. Тянуть немного вниз и на себя. кто-то умудряется подлезть изнутри пальцем и отщелкнуть. Сейчас тепло - должно получиться без потерь.
  12. voldema-rus
    А мотор при этом работал? Если нет, то зачем так долго держать включенным зажигание? При этом бензонасос автоматически поддерживает в системе питания необходимое давление.
  13. voldema-rus

    Тормозные колодки для Т32

    voldema-rus ответил в тему пользователя evsar в D - Тормоза

    Диск он и так один - однотельный, хоть и с отверстиями))
  14. voldema-rus

    Яндекс.Авто

    voldema-rus ответил в тему пользователя SV-sevsk в Т-32

    Еще один бесспорный, думаю, плюс в пользу камеры ЗВ - когда выезжаем задом с парковки "ёлочкой" от обочины. Если справа стоит джип с глухой тонировкой, то при интенсивном движении - занятие нетривиальное и порой небезопасное без помощника. Аварии такие, когда задом в бок проезжающему, можно наблюдать почти что каждый день в большом городе.
  15. voldema-rus

    Тормозные колодки для Т32

    voldema-rus ответил в тему пользователя evsar в D - Тормоза

    Толщина диска 26 мм у нового. Минимальная толщина 24 мм. Я бы из-за такой бороздки о замене не думал.
  16. voldema-rus

    Яндекс.Авто

    voldema-rus ответил в тему пользователя SV-sevsk в Т-32

    Она очень хорошо помогает! Речь не идет о "припарковаться перпендикулярно забору". Тут можно и с закрытыми глазами по звуку парктроника. Я приноровился статическую разметку использовать при параллельной парковке, заезжая между двух авто вплотную к высокому бордюру (соблюдая политграмотность - поребрику). Если закладывать правильный радиус и описывать концом зеленой (неподвижной) линии на экране касательную к бордюру, не позволяя этим самым концом пересекать его, то авто в точности повторяет видимую на экране траекторию и паркуется вплотную. Но тут, конечно, дело в расположении камеры, чтобы она правильно отражала пропорции реального изображения и линий. У меня готовая штатная камера для Т-32 взамен левого плафона освещения номерного знака. Покупал на АЭ.
  17. voldema-rus
    В теме где-то выше (а может и в другой про задние парктроники) писали, что если не работает бипер, т.е. источник сигнала парктроника (а они разные спереди и сзади), то и система в целом не работает. В Вашем случае, судя по надписи, видно, что ошибка связана с передним буззером - излучателем звука от парктроника. Необходима замена.
  18. voldema-rus
    И нам не видно)). Лучше все же проверять с колесом, это если есть предположение, что что-то в ходовке. Вот тут и про опорник тоже много говорили. Лучше делать вдвоем: один крутит, другой слушает. Стетоскоп не повредит.
  19. voldema-rus
    Порядок работы системы, как правило, указан в инструкции (руководстве). Себе на последних 3-х авто всегда ставил TPMS с внутренними датчиками (ну этих пионэров!), разные по названию, но одинаковые по принципу действия. Принцип действия у всех один и тот же, описанный в предыдущем посте. А вот для описанной Вами работы необходимо, чтобы в датчиках еще были и приемники в дополнение к традиционным - только с передатчиком. Приемник в таком случае нужен лишь только для того, чтобы при включении системы датчик получил от нее сигнал на "просыпание". Конечно, в век нанотехнологий возможно всякое! И возможно, что появились датчики нового поколения с двухсторонней связью, полезность которой видится весьма малоэффективной. Ибо на месте измерить давление можно и ручками))
  20. voldema-rus
    Выносные датчики (внутренние в колесе или внешние - в колпачке), стоя на месте, показывают "вчерашние" данные. Для обновления необходимо начать движение.
  21. voldema-rus

    Яндекс.Авто

    voldema-rus ответил в тему пользователя SV-sevsk в Т-32

    В автомобиле (да и вообще по жизни) на скрутку лучше ничего не делать. Паять!
  22. voldema-rus
    Если быть точнее, норму давления указывают для температуры +20 по Цельсию. Мерять можно при любой температуре, но в голове надо держать таблицу пересчета с учетом окружающей температуры.
  23. voldema-rus
    Куда-то все распихали при очередной приборке форума. Часть нашел тут: А вообще все дополнительное оборудование сейчас перенесено в общий раздел форума для всех: http://x-trail-club.ru/forums/forum/8-dopolnitelnoe-oborudovanie-i-tyuning-obschiy-razdel-dlya-vseh-modeley-303132/
  24. voldema-rus
    Вот тут неточность. Вентилятор - да. Температура - нет. За исключением, как я уже выше писал, перевода в "Low".
  25. voldema-rus
    Надо прочитать раздел о разных дополнительных "ништячках", приобретаемых владельцами 4 года назад, когда эта тема тоже была популярной. Обычно, все покупалось на АлиЭкспресс: и вешалочки и крючечки и лоточки и даже ГУ вместо штатного.
×
×
  • Создать...