alexandr1-1

Хорошо,а как мне понимать,что меня все устраивает не выкручивая свечей? Обращаться к экстрасенсам?

Третий раз заполняю - нездоровая штука когда заполненная информация самопроизвольно исчезает. Теперь и темы раскидали повсюду - пропадает желание что либо читать или писать. С мобильного устройства вообще ни чего невозможно.

ЭЛЕКТРОННЫЙ СЕРВИС МАНУАЛ NISSAN ROGUE. http://www.nirogue.com/

ОФИЦИАЛЬНАЯ ПРОЦЕДУРА - NISSAN ROGUE - 1й метод используется инструмент активации 2й метод - только один CONSULT. http://www.nirogue.com/id_registration_procedure-741.html МОНТАЖ ДАТЧИКОВ http://www.nirogue.com/tire_pressure_sensor-770.html Я ДУМАЮ ЭТО УСКОРИТ ПРОЦЕСС.

NISSAN как и другие концерны может менять поставщика комплектующих. В данном случае поставщиком колесных датчиков tpms является vdo siemens - .VDO S180052048Z. Завтра им может стать orange electronic - SI2048 - который делает оем (такие же оригинальные датчики) для других производителей. http://www.orange-sensor.de/produkte/oe-ersatz-sensoren-1-1-fertig-programmiert/si2048-nissan-renault-407004cb0a-407003vu0a/

Не торопитесь заказывать.Система ещё не активирована. А по датчикам нет смысла переплачивать за оригинал.Будут работать за 15$. Можно будет найти активистов и организовать клубную закупку. http://www.orange-electronic.com/eu/orange_vehicles_coverage.html

Резать панель - это конечно вандализм. Дождемся активации у нас.

Эту замену,учитывая её не хилый ценник - я видел только на картинках.

У нас в штате есть более глобальное несовпадение головного белого(,led) света и жёлтого света птф не пугающее и ненастораживающее ни одного эстета,а бледно красный свет от лампочек Ильича задних "вечно потеющих" фонарей не в силу сымитировать ни одному светодиоду.

Чуть подороже от известного производителя.

Для генератора ультрафиолетово какая ёмкость батареи. Также был озабочен малой емкостью штатного.Неизвестен Ваш бюджет. Присмотритесь для начала к этому.

Офф.таблица применяемости :

Есть ещё надпись UP,но это к нам не относится.

Ген привет,это вопрос риторический. В конце концов такая маркировка присутствует на всех салонных фильтрах. Если есть в гараже сжатый воздух, попробуй дунуть ,по сопротивлению сразу станет все понятно. Особенно на угольном. Как видно на предыдущем фото,в эксперементе участвовали оба фильтра. Некоторые производители используют полотно,у которого одна сторона более ворсистая или приклеено перфорированное полотно,в обоих случаях служит для задержки крупных частиц. Пропускная способность с этой стороны больше. Ну а в целом - некорректность в работе может заключаться в характерном шуме в работе отопителя и запотевании окон. Опять же в прямой зависимости от марки , конструкции самого фильтра и климатических условий эксплуатации.

Женя,да я не спорю! Просто добавил инфу,которой нет в этой теме.

Причина шума в неправильной ориентации фильтра. Перед установкой фильтра нужно найти на нем стрелку ,которая показывает направление потока воздуха (AIR FLOW) - в противном случае фильтр будет работать некорректно с вытекающими последствиями. На фото оригинальный фильтр MANN CU 25003 и угольный MANN CUК 25012. Не всегда и дилеры правильно ориентируют фильтр салона при прохождении ТО.

Есть новости? ПРОЦЕДУРА НА ИНФИНИТИ. The 2014 Q50 and Q50 Hybrid requirethe use of CONSULT-III plus to perform the Tire Pressure Monitoring System (TPMS) ID registration procedure. This procedure must be completed for new transmitters and after replacement of a TPM sensor. TPMS ID registration can be performed using one of the following procedures: • Transmitter Activation tool (J-45295-A) with CONSULT-III plus (preferred method) OR • Signal Tech II (J-50190) with CONSULT-III plus As of the date of this publication, Signal Tech II: Activate Sensor cannot be used on its own (without CONSULT-III plus) to perform TPMS registration. Software updates for Signal Tech II will be available at a later date. The old Tire Pressure Sensor Activation tool (J-45295) will not workon the 2014 Q50 or Q50 Hybrid. As you activate a sensor with the Signal Tech II tool, it will display a pressure and give an audible sequence of beeps. Using the Transmitter Activation tool (J-45295-A), press and hold the button for 5 seconds until the beep sounds. ID registration Procedure When performing TPMS Registration on a Q50 vehicle with the Signal Tech II (J-50190) tool or the Transmitter Activation tool (J-45295-A): Currently, both the Signal Tech II (J-50190) tool and the Transmitter Activation tool (J-45295-A) requireCONSULT to allow the Q50’s BCM to read the sensor IDs 1. Turn the ignition ON but do notstart the engine. 2. Using CONSULT Diagnosis (One System), select “WORK SUPPORT” in BCM and Air Pressure Monitor. 3. Select “ID REGIST” and then press “START.” 4. Contact the Transmitter Activation tool against the side of the front left tire, holding it near the valve stem. Hold the tool at a 0 to 15 degree angle, pressing it to the tire for about 5 seconds until the indicator lamp illuminates. The Q50 side mirror lights and the vehicle parking lamps will blink twice when ID registration is complete. 5. Move to the front right tire and repeat step 4. Then repeat step 4 at the right rear and the left rear tires respectively. 6. After the ID registration procedure for each wheel is complete, the sensor ID status on the CONSULT screen will change from red displaying “Yet” to green displaying “Done.” Press “End” when finished to complete the registration process.

Юрич,на новом Мурано вот такие брызговики -говорит автор сообщения прикладывая перевёрнутые ,видимо с айфона фото..

Родные потеют из за того,что в них установлены лампы накаливания,что даёт определённый нагрев при их работе,плюс мостик холода из за негерметичного соединения стекла (не у всех) с корпусом фонаря (заводской брак). В данных фонарях установлены светодиоды,нет такого нагрева как у ламп и все в порядке с герметичностью,а в следствии нет существенной разницы температур - результатом которой и является запотевание. Думается мне ,что альтернативные фонари в замен штатных также не должны запотевать из за установленных в них светодиодов. Но пока к сожалению нет ни одного отзыва о их работе.

Да,но только прозрачные.

Дело в том,что не у всех по определённым причинам получается войти в это меню.Более подробно об этом в разделе МУЗЫКА. В меню нет настроек пробок,там есть возможность включения или выключения определённых режимов,которые не доступны пользователю в стандартной оболочке ГУ. В том числе и режим ТА отвечающий за информацию о пробках. Возможно произошел сбой в работе ГУ( зависание,скачки напряжения и т.д.).

Вторым вариантом решения проблемы - войти в сервисное меню и посмотреть настройки там.

Видимо и здесь начали действовать санкции.Негодяи перестали вещатьTraffic Announcement по радиоканалу. А если по теме - снятие "-" клеммы аккумулятора должно изменить ситуацию.

Источник: ТО-2

Обращаю Ваше внимание на данный факт. Вчера посмотрел состояние свечей. У меня на моторе 2.5 стоят DENSO FXE20HE11. Состояние хорошее. Решил проверить зазор - но вот зазор на свечах был разный. Издание МОНОЛИТ утверждает,что зазор на свечах 0.7 мм,официальный сайт DENSO - 1.1мм. Взял новые свечи из коробки - проверил зазор на них - разбег от 0.8мм, до 1мм. Вот такие вот соответствия. В итоге выставил зазор на старых свечах 1.1 мм и вкрутил их обратно. P.S. к сведению - две свечки с завода были закручены "от руки".