Игорь55

@Pzm76 @Ровермен Парни, "хотелось бы послушать начальника транспортного цеха !" Мы масло будем выбирать , или нет ? Пора, весна на носу, а с ней и сезонное обострение ! Ну хоть вы оба то, забейте уже , на эти 13 летние поиски руна !

Так никто и не посоветовал, масло: какое ?

Почти год прошел менял гранату слева, ну и как писал ранее, проворонив трещину на родном пыльнике, перед справа, получил знакомый звук трещетки ! Очень просто и понятно диагностируется приход маленького пушного зверька - руль до конца вправо , пальцем пробуем место соединение привода и пыльника, результат не заставит ждать, смазка на пальце, обильна и густа ! Далее все по схеме - SKF VKJA 5816 , как на фото год назад, в среду поменяем, заодно и маслице , обкатка двигателя прошла 3000, ну и Консалтом посмотрим результат капиталки !

@Andrey_66 Андрей , опять ты " плохому " учишь ! Вот обязательно будет так , как в последнем предложении ,про последовательное подключение , низкоомные форсунки и возможность спалить полевой транзистор ( и не только)! Халява всегда вкусна копеечными предложениями , а дальше хоть трава не расти и разум не включайся . И еще ты и виноват будешь, если кто то неудачно повторив твое ноу хау, спалит что либо в машине либо гараж ! Но за изобретение - 5 баллов !

@Pzm76 210000 у.е.

@Марс 07 Марс , вообще то мы тут обсуждаем сайлентблоки переднего подрамника, их там 2перед и 2 зад . При чем здесь рулевые наконечники , ну и шаровые до кучи ?

@Pzm76 Шучу конечно, на мой век Ниссанов хватит . Да и стереотип в отношении авто из Поднебесной, сложно сломать , я скорее в Тольяттинскую колесницу поверю, в ее прорыв !

Надо брать, вот прямо в субботу и поеду за ним !

Мне хватило одного раза, году в 2015, тогда еще позвоночник позволял, второй раз я уже не рискнул.

@Х О М Я К Денис, сам бы не хотел повторить эту камасутру ?

Вот чтобы взбодрить народ и сделать вечер томным, покажу вот такой артефакт ! Вот ниже скрин из CVTz50 , глядя на который, мы видим , что мой 2.5л Т31, кушает в городском режиме движения 11,1 л \100км. А тут возьми и приди мне в голову дурная мысль, разделить пробег на количество израсходованного топлива, что дало вот такую цифирь : 8,99 !!!!!!!!!!! Смотрите сами и заодно комментируйте, я вас внимательно слушаю :

@Док85 Сереж, наш добрый и всеми любимый колега Al Amigo, как то ответил одному из владельцев Т31, году эдак в 2015, по поводу недостатков Т32 , приблизительно так:"Комрад, я не буду с тобой обсуждать то, чего у тебя нет и то, чем владею я !" Посему, здесь и смысла нет говорить о том, на чем ты ездишь и чего нет у оппонентов!

Ничего личного, но этой светской ло...... и машина не нужна, скорее повозка !

@Док85 А мне он нравится нынешний ! И если честно, то например, именно например, отказавшись от затей с недвижимостью, мои предпочтения останавились бы на двух машинах : - Тигуан - Колеос Но менять , когда подойдет время, буду на J11, для нас с супругой он выше крыши, пакеты с едой или чемодан с дорожными сумками в него влезут. На дороге , в потоке, я скромно езжу на любой машине, синдромом джипистости не болею, ну вот и все.

@ТЭН Была твоя мечта у меня, во втором кузове, квадратный, как люблю. Транспортный 42ккр, в тот период налога на роскошь еще не придумали. Было ГБО.При всем этом, был сделан вывод, что в ежедневной пробочно стояночной эксплуатации, он не интересен, море, отпуска, поездки по России - это себя не оправдывает. В тот период был и хитрый и Хай. Решили, выбор пал в сторону хитрого.

@ТЭН Ну да, рынка вторички не существует, от слова вообще ! А если еще посмотреть закредитованность населения и ужесточение банковской политики по выдаче кредитов, то в недалеком будущем, позволить себе новый авто за 2,5 ляма, смогут далеко не все, дорогие россияне . Кредитный портфель банков подошел к отметке, которая и спровоцировала кризис 2008. Если интересно, то можно в сети много найти по этой теме и заодно освежить , откуда все началось. А тут еще и "национальное достояние ",сдувается по всем напралениям потоков, как мыльный пузырь, это тоже принесет свою изюминку !

@Getz Спасибо за видео! Из всегоувиденног , могу отметить два момента : - при работе т.н. 1й передачи, вместе с механикой, в постоянном зацепе с конусами работает и ремень и солнечная шестерня, то есть нагрузку с ремня сняли частично. Как это себя поведет в дальнейшем, одному Всевышнему известно. - по двигателю момент такой, лазерная обработка седел и соответственно и юбок клапанов : это высокоточный процесс. Но вот допустим , при замене высоточно обработанных клапанов ,при капиталке, возможна расточка седел, с такой же долей точности ? Это только мои мысли вслух .

@RosGD1 Сергей, сдается мне, что мало найдется желающих, поехать поменять салонник у ОД, учитывая его цену + норма часы у них. Я никогда не задавался вопросом, какой регламент замены салонника - запах свежести в салоне + отсутствие пыли , вот главный критерий для меня. И как писал ранее, 4 раза в год, это минимум, учитывая его копеечную стоимость и 5 минут неспешной замены. По вопросу стоит - не стоит, решать каждому, но повторюсь, дергать жабо (а оно у меня доработано от скрипа),лишний гемор для меня.

@Smollett Сергей , я как человек, прошедший капиталку двигателя, задам один вопрос. В том сервисе , где Вы меняли цепи ,натяжители , у мастеров , не возникла зравая мысль, посмотреть работу двигателя Консалтом , сразу, после замены ? На холостых , после прогрева, погонять машину под нагрузкой ? Я понимаю, что им вкуснее увидеть Вас второй раз в гостях , но может быть самому надо было настоять на этом ?

@Pzm76 Дима, решение интересное, только автор скромно забыл упомянуть о том, что для удобства установки этого фильтра, надо снять жабо полностью. А чтобы снять жабо, надо сдернуть поводки щеток. А потом поиграться с их установкой, чтобы не оставалась метвая эона со стороны водительской стойки, да и пассажирская щетка, чтоб до жабо не доходила. А так да, две гайки и шесть пистонов. Наши где то на форуме вариант с москиткой делали , то ли в ремонте штока, то ли замена трапеции стеклоочистителя. А мне например, что делать, если я меняю салонник минимум 4 раза в год, дергать жабо туда - сюда ? Мой вариант- оригинал 100ккм ходит, это из собственного опыта, посему .........пусть живет .

@Mecenat Про Тойотовский вариатор с механической 1й передачей , где бы одним глазком взглянуть , не подскажете ? Такое ноу - хау, а до сих пор нет победных маршей от Aisin ! Или только я один проспал эту новость ?

@Pzm76 Вот на мой взгляд, на заднюю дверь, упоры от десятки, намного практичнее. Поясню почему. На оригинальных резинках, есть пупырышки, которые превосходно долбят через наклееный прозрачный скотч, краску. Вибрации кузова и двери в движении все равно ведь есть. Внешне это не заметно, но , как только края скотча начинают слегка лохматится, влага попадает под пленку ! Но и это еще не все. Как только захочется поменять эти кружочки на новые, легким движением руки, они снимаются вместе с краской, по их диаметру, или меньше, а там - здравствуй ржачина ! И все по новой, травить, грунтануть и подкрасить . Проверено неделю назад, когда менял лампы в фонарях з/х и заодно решил освежить. Освежил !нашел себе сам приключений на задницу ! А десяточные , мало того, что копеечные, но еще и гладкие, даже если и крутанутся на 000,000100мм, то площадь касания останется неизменной, в то время , как ОРИ, действуют , как молоток для отбивных !

@Pzm76 Дима, понижаю ставку, кто еще дешевле найдет :

@Pzm76 Да,Дима , вот еще обратил внимание, что моя и твоя ссылки ведут на разные сайты, с одним и тем же названием. Не замечал ? Вот посмотри сам . Или у меня глюки ? Точно глюки, телефон один и тот же , а оформление сайта разное ! А вдоль дороги, мертвые с косами стоят , и тишина !

@Pzm76 Дима, я сам не смотрел , только ссылку дал. Это с разбора фото ? А на фото сайт чей?