Игорь55

@a-ha Ну вот, что ты за человек! Захотелось попробовать уже! На другом форуме, люди его пробовали в эксплуатации? Если да, то общее мнение?

@Ниссан на Складочной Отличное приглашение Когда владельцы увидят двигатель в разборе, да ещё и с комментариями мастера, это на мой взгляд развеет мифы о раскоксовке МСК и колпачков, как о капремонте с минимальными затратами.

@Pzm76 Дима спасибо, ты лучший в скорости ответа и в помощи! Я думаю, что это пригодится коллеге @aishora . Во всяком случае,отъездил 5лет на рейке от Виталия, вернее от его коллеги, при стуке я воспользовался твоим опытом и махнул на 105. Цена рейки разнилась на момент покупки со стоимостью ремкомплекта из Читы в сборе, в 3000руб. По Motorherz помнится отзывы неплохие были,где то пересекался.

@dim-akim Дмитрий, а поскольку Вы любитель природы, то после ночлега в салоне хитрого, любовь к этой машине вспыхнет еще более жарко!

@Den-djan Денис, а в природе не существует рейки для Т32, типо, как на т31 - NI 105 ?

@Петров Владимир, еще один, к двум перечисленным Вами факторам, влияющим на масложор, это геометрия блока. Двигатели QR25DE, имеют такую болячку, как элипсность цилиндров, это уже неоднократно озвучивалось. Когда два года назад капиталил двигатель, это очень хорошо было видно, фото есть в теме, про капиталку QR25DE. А может и не все запущено, и раскоксовка то Вам и поможет!?

@Pzm76 Дима, в те далекие времена, когда я еще употреблял алкоголь, любил иногда настойки в себя заливать! Выпускал какой -то московский завод, градус был поболее -28, а ассортимент был богатый. Больше всего любил клюкву на коньяке и рябину на коньяке. Пока доберманшу часа два прогуливаешь, в одно горло 0,5, как в трубу залетало! Лепота !

@Ровермен Андрей, откуда Дима может знать, вкус твоих вкусняшек ? Я вот , авторитетно подтверждаю, что твой продукт можно от всего и для здоровья и светлой головы на утро ! И даже в сочетании с пивом " Старый Мельник "! Проверено на супруге и зятьях . Любо !!!!

@Юмакс-НН Я на этом масле третий год, очень достойная замена, если не напрягает цена. Меняю через 7500/250мч, угара нет, движку после капиталки, оно очень нравится. Можно почитать о нем , вот здесь, что думают люди, кто серьезно вникает в тему масел: https://www.oil-club.ru/forum/topic/40477-mobil1-x1-5w-30-svezhee-new-2020/

@vadima Может 2500 LM ? Ну вот для примера, коробка сохранилась :

Новый Pathfinder уже в продаже (с фото). На прошлой неделе в Тольяттинском автосалоне ВИКИНГИ, в одиночном экземпляре. Автовоз - шоурум - покупатель , все за один день. РРЦ 4715000 + 800000допы = 5515000 Вот он :

@Pzm76 Дима , очень вкусная цена по ссылке, спасибо, в закладки добавил, а вдруг !

@Pzm76 Дима, с Алишки долго ждать, да и качество вопрос. Я году в 2016, покупал датчики распредвала и коленвала, в евроавто,рабочие, недорогие и оригинальные. Как вариант, у Виталия спросить, я имел ввиду инфу для Андрея.

@Ровермен Андрей, когда через 5000км, после капиталки варика, поменял масло и поехал домой, была такая же тема. Остановился,звоню Михаилу, он тоже про разъем датчика предположил, я по его совету сбросил ошибку и вот с 2020года больше о ней и не вспоминал. Она в блоке управления не прописалась, то есть временная. Лезть к датчику неудобно, но если сам менял фильтр в маслоохладителе, то тогда сам знаешь лучше нас, как к нему добраться.

@T32 Ниссан+Джатко = проблема. А вот Денсо, к повышенным оборотам , каким боком прилепилась ?

Мне трех дней хватило.

@mutabor Леша, вот на этом скрине, за блокировку отвечают соленоиды №№ 1 и 2. Один отвечает за ток на муфту(№1), а №2 , только вкл/выкл блокировки ГТ. Через первый идет самое горячее и грязное масло. Может подклинивать.

@Pzm76 Дима, смотрел уже в 6 утра, сам в непонятках ! Блокировка должна быть, Отн.ГТ 1.0 это нормально, именно тогда единичка, когда передаточное отношение одинаковое , у Леши 0.65\0.65 . Но при этом блокировка ГТ не высвечивается, ток муфты ГТ тоже маленький , 0.24А, но при этом обороты большие и по описанию и симптомам, очень похоже на один из клапанов блокировки ГТ. У меня было все также, когда бублик мозг выносил, но при этом всегда выскакивала ошибка, 0744. Варик без блокировки, начинал быстро греться, попугаи щелкали. Останавливался, стирал, трогался, недолгая езда, даже ток 0.63А показывала муфта, но блок не высвечивался. Как финал, если помнишь, проблема была в расслоении фрикционной накладки поршня блокировки ГТ-тормоза. Смею предположить, что голову выносит один из соленоидов . Да , вот еще такое , для меня не совсем нормальное, на скрине : 5.05 давление в линии ведущего конуса, это очень много, мгновенно , при разгоне да, но в движении ? Не подклинивает ли он ?

@Ровермен Андрей, я про твой двигатель помню, как ты выбирал, ну тут больше про твой откапиталенный вариатор.

Приемлимо, если все будет живое и рабочее. @Ровермен Хотя твой (и мой тоже) вариант, мне нравится больше.

@Ровермен Андрей, это работа столько тянет, или я не вкурил правильно ?

@Pzm76 Дима, а так ведь ни разу никто и не отписался на эту тему , я имею ввиду тех , кто может и менял у них.

@Профессор Мориарти года два назад, мы их вспоминали, еще не зная ничего об их работе! Если помните, отремонтированные вариаторы из Татарстана, прямо мини завод был по ссылке. И фит сервис был указан в качестве официального устанощика и продавца вариков! Мой вопрос был тогда, а кто несет ответственность по гарантии, ремонтеры или установщики, они же продаваны? Все ушло в песок тогда, уж очень скользкие были у обоих условия! С шляпой, полностью согласен, в Самаре тоже их не жалуют, те кто знает.

@Ровермен Андрей, ну хоть два момента, у нас с тобой в вариках стали лучше - это ролики и Sonnax клапан !

@dsv69 Сергей, да ни хрена производитель не учитывает и не исправляет! Что в 011 варике , что в 016, редукционный клапан, как был из материала, чуть попрочнее солумина, так и остался. А знаменитые шарики на оси валов, по которым двигаются тарелки конусов, что их изначально нельзя было заменить на ролики ? Не поэтому ли и нет в свободной продаже и самих новых конусов в сборе, только донорские, либо восстановленные. Про соленоиды и гидроблок в целом, у 016, это отдельная тема для рассуждений. И хотя я один из трех коллег, прошедший капиталку, в данном случае я на стороне замены варика на новый, цена не сильно разнится от капиталки, хотя.....