Док85

Ща меня закидают помидорами - (про Т33 ничего сказать не могу - не щупал пока), но Кодиак - это божественная платформа MQB, турбомоторы, ДСГ, идеальная эргономика, куча плюшек, возможность собрать машину под себя))) Можно взять стартовый 1.4 на переднем приводе и упаковать его по полной, можно взять 2 литра турбо в минималке. Кому что надо... Это классные материалы в отделке, возможность получить 7 мест, большой багажник. Список можно долго продолжать... А "хороший" лично для меня - это конкретно та версия, которую я хочу. И 2.75 которые получаются это далеко не фарш. Мне допустим активный круиз, заводская навигация, кожаный салон не нужны. Я их не плюсую. Можно конечно и за 2 ляма Кодиак купить - но это будет большой компромисс. Любить, как говорится, так королеву. Шкода, эта та марка, чьи машины надо покупать в максималках или около максималках - тогда они классные и приятные. Базовые машины просто хорошие, и всё. Всё это чисто ИМХО. Но если сравнить сейчас Т32 и Кодиак - ну ничего в Т32 лично для меня нет, чтобы сделать выбор в его пользу. Если только ограниченный бюджет. В плане цены Х-трейл всегда был интереснее. А для многих (как и для меня) - цена не на последнем месте при покупке машины. Х-трейл - хорошее сочетание цены/качества/количества машины. Но не более. Это опять же чисто ИМХО. Ну ещё если бояться турбы и ДСГ, да, в этом случае тоже можно Т32 смотреть. Короче - тут каждому своё. И надо всё-таки Т33 дождаться, может он будет лучше Кодиака)))

Это и стало последней причиной продажи Т31...

Да, Кодиак прям мечта. Очень нравится. Но по финансам никак - хороший (для меня) Кодиак 2,75 сейчас(((

Только не 150, а 120)))

Где сам автор? Навел шума и пропал)))

Тоже сорри за офф-топ - сейчас вообще смысла нет держать деньги под проценты... Раньше помню до 10% вклады приносили, сейчас 5% не всегда...

Я готов в это поверить. Но нужна средняя скорость, которая была у автора. Причем по б/к! Слова от пробок до 175 км/ч - это пустой звук... У меня на Октахе изменение скорости на 10 км/ч по б/к меняет расход на литр сразу! При средней 79 км/ч - 6 литров, при средней 70 км/ч - 6,9 литров. Б/к конечно врет: за 3800 км до Сочей и обратно б/к показывал 6,9 литров, а чеки 7,7 литров.

Я пару последних страниц пропустил... Но никакого смысла смотреть на цены в баксах/евро за бугром нет. Несколько лет ездил в командировки в Испанию. Всегда заходил в салоны Ниссан (чисто для интереса). Там в пересчете на рубли всегда Х-Трейл стоил дороже чем у нас. Процентов на 30... При этом Х-трейлы были в салонах, но на дорогах их очень мало... Для той же Испании это очень!!! большая машина...

Средняя какая скорость по б/к была? Уж если так всё считать - это принципиально. Чтоб в 5,8 уложится должна быть +/- 90 км/ч.

Смотрю Хендай на картинках, СантаФе... Написано про Форд... Присмотрелся - эмблема Форд. Закрыл эмблему - Хендай... Тестовые, упакованные под завязку автомобили потянули на 2,2 миллиона рублей

На Т32???

http://x-trail-club.ru/forums/forum/315-tehnicheskoe-obsluzhivanie-i-remont/ вот, сколько угодно клубных сервисов. Имхо после покупки сразу все жижи поменять, ремни посмотреть. Ну и то, что по диагностики выскочет. Кроме единичных случаев взрывания панорамы проблем с ней нет. Но тут Вам самому решать. Прикольно, что у всех машин 2015 года пробеги одинаковые)))

Дим, ты видел Прадо за 2.7?))) На штампах, мешалке и без музыки)))

Эмблема Toyota символизирует нитку, проделанную сквозь игольное ушко. Дело в том, что японская компания «Toyota Automatic Loom Works» до 1933 года производила ткацкие машины. Немного позже компания переключилась на производство автомобилей и японцы, как люди уважающие традиции, не стали ничего предпринимать для изменения знака. Источник: http://chtooznachaet.ru/jemblema_tojoty.html Короче - петля нитки в иголке)

Хайлендер стартует только с 3.7... https://www.toyota.ru/new-cars/highlander/features-and-specs Патфайндер обязан тыщ на 500 дешевле быть, иначе ему ничего не светит... У нас народ в большинстве теряет разум при виде двух петель на решетке радиатора... Кстати, пробежался по страничке Тойоты этой... Интересно, что они там курят? Просто ценник на аксессуары - набор дефлекторов, ковриков и пленка под ручки - 44 тыщи))) Сеточка в багажник 1 штука 5400)))

Ждем 16 февраля. Должен классный получиться Аут!

На счет стекла не подскажу (сам ставил Пилкингтон) - но место замены выбирайте хорошее! Чтоб леской не ободрали рамку лобового - иначе сгниет потом (крыша и стойки). И желательно конечно после вырезки стекла осмотреть эту самую рамку - если уже есть ржа, то чистить и красить. Это очень слабое у нас место!

Открыть багажник, не испачкав руки, при зимней погоде нереально. Электропривод очень пригодился бы. Закрыть, кстати, тоже бывало трудно — у меня не всегда хватало силы захлопнуть крышку, потянув за внутреннюю ручку. Приходилось наваливаться сверху, что снова-таки пачкало верхнюю одежду. Шедевральная фраза

ИМХО всё равно слишком дофига за китайца... 1.5-бы)))

Ищите карточку размером с кредитку в документах к машине. На ней написан код магнитолы

Тут за рекламу банят сразу)))

Так я и говорю что под 2.8 будет. Ну 3 ляма за Х-трейл переборчик... Хотя как всё дорожает...

Вот тут не соглашусь. Линзу сложно назвать эволюцией... У меня был Т31 с линзной и галогенками - худший свет из всех машин что были. Наверное как в Жигулине пятерке... У Ноута до этого обычный галоген без линзы с лампами Н4 - шикарный свет был, просто шикарный... На Т31 как крот ездил... Я в Т31 ставил японские лампы повышенной яркости CATZ - эффект был, но даже до Ноута не дотягивал. Но лучше штатных. Попробуйте такие лампы. Отслужили лет 5 и тысяч 80 км. И то не перегорели, а морду я долбанул. Не знаю правда сколько стоят сейчас, но раньше были дорогие... Но они долго служат. Всякие Които, Осрамы плюс сколько то света перегорали чаще.

Лучше бы Тигуан удлиненный привезли бы...

Всё, расходимся