Док85

Да Вы что... На форуме Тигуанов считается, что если человек купил Тигуан без адаптивного круиза - то человек купил жигуль, а не Тигуан. Это прям первой нужды опция))) Все только с ним ездят)))

Кстати статейка недавно где-то была - одна мадам так ехала и авто попало в ДТП, стрельнула подушка - ноги переломало, выбило суставы тазо-бедренные и коленками ещё в башню прилетело не хило...

Может левый упор устал уже и правый на себя всё усилие берет? Поменять сначала амморты упоров?

А вот и новый Аут. Я раньше обожал Митсубиси. Походу любовь возвращается... https://autoreview.ru/news/predstavlen-krossover-mitsubishi-outlander-novogo-pokoleniya

Максимум помню минус 32 было. Всё О.К. Но когда аккум стал подыхать, стоял а/з по разряду аккума менее 12V. При минус 10 прошлой зимой если дня 4 не ездить, то заводился...

На Тигуане родные такие. Резина как резина. Только 215/65-17. В дождь не плавает, тихая. По песочным горочкам едет нормально. С учетом цены вообще хороший вариант.

Вообще без проблем

У меня так с покупки было и именно в морозы. Исправил смазкой для замков, но не ВД-шкой. Попробйуте пропшыкать размораживателем замком и потом смазкой для замков пропшикайте.

С добрым утром))) По ссылке фото концепта 2015 года Аутлендер PHEV Уже давно пишут что Митсу с Рено-Ниссаном сливаются. И типа платформа у них общая будет. Левая статейка. На фото старый концепт, который к новому никак не относится. https://classpic.ru/blog/mitsubisi-autlender-foto.html/mitsubishi-outlander-2015 Или вот ещё https://www.livecars.ru/photo/2014/10/05/mitsubishi_outlander_phev_concept-s/ Так что не расходимся ещё!

Отличный агрегат!!!

Есть на ютубе от ЗР обзорчик на 5 минут - хорош зараза! То что надо! Внешка брутальная, мотор отличный, АКПП на 9 ступеней. Конечно торчащий экран портит салон - но это сейчас у всех так. Лишь бы толковый был! Но думаю 3.7-3.8 минимум старт будет... И раз в базе привод задний (ну по крайней мере в пиндосии) значит система полного привода нормальная будет? Правильно я понимаю? Вообще Ниссан молодцы - новые Х-трейл, Кашкай и Пафик вполне себе агрегаты получились!!!

Как Андрей любит - и по грибы, и по ягоды)))

Ну то что мужикам щупать надо - это однозначно))) И лучше каждый день))) Я про корректор что-то не догоняю. Всегда думал, что ручной корректор только на галогенках. А в современных тачках автокорректор...

Я что-то не понял... Оптика диодная, а корректор ручной? Или я чего-то не знаю/не понимаю? А так ничего весьма. Правда пластик понизу салона ужасный по фото. Но наличие большого количества физических кнопок (есп, подогревы и прочее) мне нравится. Не люблю когда в ГУ всё зашито. А в принципе пофиг - один фиг недосягаемая бричка)))

В такой же мотор на Тигауне лью 5-40 (но не ВАГ-овское/Лукойловское - выбираю Шелл или Мобил). Замена раз в 7500. По щупу расхода нет. Пробег +/- 24000... Посмотри что тысячам к 100-120 будет...

Только дилеры про это не в курсе... По-прежнему топят за 502 допуск и льют 5-40. Ой, офф-топ пошел. Сорри)))

Да, сейчас не лучшие времена для покупки машины... Но что самое интересное - народ сметает всё! Был на ТО в октябре (дилер Шкоды, но это не важно) - тачки по конским ценникам с кучей допов по космо-ценам (типа Шархана за 50 тыщ) сметали на раз... Приехал в январе к этому же дилеру - шоу-рум почти пустой - каждая модель стоит в минималке и на мешалке. Походу всё смели...

Только не 1.8, а 2 литра. 1.8 моторы на Кодиак никогда не ставили. И с дизелем они редиски - везут только 2 литра на 150 сил к нам. Хотелось бы конечно на 190 сил 2 литра дизель.

Ща меня закидают помидорами - (про Т33 ничего сказать не могу - не щупал пока), но Кодиак - это божественная платформа MQB, турбомоторы, ДСГ, идеальная эргономика, куча плюшек, возможность собрать машину под себя))) Можно взять стартовый 1.4 на переднем приводе и упаковать его по полной, можно взять 2 литра турбо в минималке. Кому что надо... Это классные материалы в отделке, возможность получить 7 мест, большой багажник. Список можно долго продолжать... А "хороший" лично для меня - это конкретно та версия, которую я хочу. И 2.75 которые получаются это далеко не фарш. Мне допустим активный круиз, заводская навигация, кожаный салон не нужны. Я их не плюсую. Можно конечно и за 2 ляма Кодиак купить - но это будет большой компромисс. Любить, как говорится, так королеву. Шкода, эта та марка, чьи машины надо покупать в максималках или около максималках - тогда они классные и приятные. Базовые машины просто хорошие, и всё. Всё это чисто ИМХО. Но если сравнить сейчас Т32 и Кодиак - ну ничего в Т32 лично для меня нет, чтобы сделать выбор в его пользу. Если только ограниченный бюджет. В плане цены Х-трейл всегда был интереснее. А для многих (как и для меня) - цена не на последнем месте при покупке машины. Х-трейл - хорошее сочетание цены/качества/количества машины. Но не более. Это опять же чисто ИМХО. Ну ещё если бояться турбы и ДСГ, да, в этом случае тоже можно Т32 смотреть. Короче - тут каждому своё. И надо всё-таки Т33 дождаться, может он будет лучше Кодиака)))

Это и стало последней причиной продажи Т31...

Да, Кодиак прям мечта. Очень нравится. Но по финансам никак - хороший (для меня) Кодиак 2,75 сейчас(((

Только не 150, а 120)))

Где сам автор? Навел шума и пропал)))

Тоже сорри за офф-топ - сейчас вообще смысла нет держать деньги под проценты... Раньше помню до 10% вклады приносили, сейчас 5% не всегда...

Я готов в это поверить. Но нужна средняя скорость, которая была у автора. Причем по б/к! Слова от пробок до 175 км/ч - это пустой звук... У меня на Октахе изменение скорости на 10 км/ч по б/к меняет расход на литр сразу! При средней 79 км/ч - 6 литров, при средней 70 км/ч - 6,9 литров. Б/к конечно врет: за 3800 км до Сочей и обратно б/к показывал 6,9 литров, а чеки 7,7 литров.