Смотритель

Мое глубокое ИМХО - шипы, онли шипы! Не признаю вообще липучку. Но в ситуации с тестем брал на прульку на продажу, но рынок "мертв", поэтому липучка не нужна оказалась. Кстати, в Япии шипы запрещены законодательно. Хотя у них же есть северные острова я жесткой зимой.

+много. Года 3 назад тоже решил на своем ПР масло в АКПП поменять (старое было практически черного цвета), товарищ привез за 10 000 ведро 20 литров NISSAN MATIC FLUID J. С промывкой ушло 12 л, 8 л в запасе на будущие добавки/промывки. О, в Инете еще даже дешевле есть. Фак, это были Совместные покупки. Вот здесь цена 9350 р.

Тоже езжу с 3 "звездочками", заклеенными скотчем А неоригинальные стекла в России хорошо ставит контора Автотрейд кЕтай у нас стоит вообще 3250 р с установкой: Бренд: XYG (T30-L LFW/X) Кстати, не написано никакой разницы между ЛР и ПР.

Езди и не грузись, только пусть в сервисе засверлят концы трещины, чтобы она дальше не шла. Я уже 3 года катаюсь с трещиной через все лобовое стекло (вверх только веточка пошла, надо тоже засверлить). Мне совершенно не мешает. Зачем до ТО менять? 3 года прохожу ТО с трещиной на лобовом, без проблем. Самое интересное, что каждый год по-новому авто осматривают. В том году свет смотрели (ПР у меня), в этом нет. А у вас в столице так выбор вообще богатый с конторами, проводящими ТО.

Точно ОЧЕНЬ интересует данный вопрос, т.к. года 3 назад купил оригинальное лобовое стекло на леворульный Т30 (привезли из Мск за 18 000 р, оплата по КАСКО) на свой ПР-Т30. Стекло пока лежит, ждет своего часа (езжу на родном с огромной трещиной в нижней части в районе дворников, привык давно уже). А вот когда час установки грянет - не будет ли каких-то искажений видосов спереди для водителя?

Хин чао! Ангарск Иркутской области. Никого из нашей губернии не знаю, а хотелось бы познакомиться. Зато после поганых иркутских дорог кемеровские показались весьма отличными. В 2012 ездили на Т30 в Белокуриху (Алтайский край), первый и пока последний раз ехал по магистрали после Кемерово. А вадятлов кругом море. Общая невоспитанность, она во всем.

В моем ГСК в сентябре 2013 девочка взяла белого Т31 как у меня (даже цифры г/н совпали!). А поначалу оплатила Кашкая. Приехала принимать - дверь подкрашена, на заднем стекле царапины. Сказали, что другой Кашкай приедет не скоро, плюнула и взяла Т31 (и не пожалела). А ОД кому-то впарил того Кашкая. Вот так.

Тесть по сей день ездит круглый год на всесезонке (читай - летней) на довольно тяжелом универсале Нисцан AD. Профессионализм помогает лучше всяких ЕСП и шипов Но.... решено было не искушать Бога и был подарен комплект зимней "липучки" из Япии в отличном состоянии.

Есть у нас ледовая площадка в городе в пойме реки Китой. На Т30 как-то пару раз пытался там ездить быстро (а другие любители быстрой езды ставили там оранжевые конусы). Ну так вот - никакой режим работы авто и наличие шипованной Хакки 5 не помогали Т30 проезжать круг быстро и ровно - постоянно сбивал конусы. ESP на моем ПР Т30 нет. По идее надо бы пройти курс экстренного вождения, но лень и ехать надо в столицу губернии Иркутской.

Жесть! Но опять же неизвестно: 1) какая резина на Т30; 2) в каком режиме ехал Т30; 3) трезвый ли вообще драйвер.

Пару недель назад действительно попробовал на той дороге ехать только на передке и.... либо "эффект плацебо", либо действительно показалось, что машина идет увереннее. На федеральной трассе М53 на прошлой неделе наоборот поехал на Т30 в режиме Lock. И опять показалось, что авто прет как танк. Кароч запутался в режимах...

Не, ключи только в кармане (думаю кроме купальных трусов карманы есть в любом варианте мужской одежды). А КАСКО рулед без вариантов. Все свои машины и всегда страхую по ней.

Посмотрел сплэн на фотках - не он. Скорее был использован Битопласт - самоклеящийся прокладочный материал толщиной 5 мм на основе пенополиуретана, с пропиткой черного цвета, с липким слоем, защищенным антиадгезионной прокладкой.

У официалов, за 1162 р (дорого, согласен, а попробуйте найти такую модель хоть в одном детском магазине). Был только красный, да и пусть. ))) Тоже обладаю синим. Теперь у меня белый, синий, красный. Ёпть, так это же триколор!!!

Не соглашусь с вами, Игорь. ИМХО данный форум довольно запутанен и мне, владельцу нового Т31 интересны в первую очередь его недостатки, собранные в одном месте. Его достоинства я знаю, поэтому его и купил. Не боитесь однажды забыть ключи в выемке и остаться без них, тьфу, тьфу (ловких людей в стране хватает)?

По данному траблу на Дроме куча постов. Вывод сделал один - ПР Т30 при -25 и ниже очень фигово заводятся. Легко залить бензом свечи. Поможет только доставание свечей и их просушка, ну либо теплый бокс на несколько часов. Некоторые умельцы делали какие-то доработки Т30. Старался не мучить Т30, всегда он ночевал в теплом гараже. На Т31 намеренно установлена сига с автозаводом по температуре. Хочу садиться после кино или цирка в теплое авто (особенно супруга)

Друзья на Дроме сообщили, что ОД Субару про обкатку вообще ни слова! Мол "садись и тапку в пол"! А наш иркутский ОД рекомендовал ездить первые 1600 км с оборотами не более 3000 в мин. Правда первые 300 км вообще ездил не быстрее 80 км/час, т.к. прикатывал шипы на резине. Как человек осторожный и педантичный, буду таки придерживаться рекомендаций продавца.

Итак, пробег 600 км, и уже есть первые впечатления о ДВС 2,5. Хитрила бодр и резв (насколько это возможно до 3000 об/мин). Пару недель назад пришлось обгонять бензовоз, ехали семьей (2 взрослых + ребенок) - увидел "окно" на встречке, топнул педаль и Т31 "выстрелил" (правда ДВС крутнулся до 4000 об/мин, большем, чем рекомендовано при обкатке). Обогнал бензовоз в считанные секунды. Поверьте, мне есть чем сравнивать - владею с 1 октября 2008 года ПР Т30 с ДВС 2 литра. Всегда не хватало ему "лошадей" и не только на подъемах. На обгонах "сцепок" фур. А вот 2,5 литра делают потомка Т30 значительно резвее. Я доволен своим выбором.

Поздравьте меня, я купил... третьего Ниссана! Красного!

Мне официалы место на пятой двери под рамкой госномера проклеили антишумковым материалом (кажется Вибропласт). Не гремит.

Ну вот, значит таки на перед и зад разные колодки ставят. Инфа верная? Вчера убил 10 минут, чтобы оттереть 2 изощренных литья на передке. Немало времени. А вот и фото трабла: 1 фото - задний диск, почище. 2 фото - передний диск с черным налетом. 3 фото - передний диск поближе, обратите внимание на мазок пальцем на спице справа. У нас в регионе Нишимбо очень популярный бренд, на ПР многих марок его ставят.

Еще недостаток - иногда правая нога цепляет педаль тормоза, это напрягает. Такое чувство, что кресло сдвинуто левее чем нужно. В Т30 такого нет.

Да не может быть такой разницы. Представляете площадь обрабатываемой поверхности + колесные ниши + материал. И всего 3 000??? Вам материал показывали? Какой примерно толщины слой там? У нашего ОД 3-4 мм.

Как в популярной программе на "Перце" - 100/500.

Сегодня посмотрел заводские передние локеры - действительно очень мало что закрывают, буду ставить полностью закрывающие. А предварительно видимо у ОД закажу полную антикоррозийную защиту дна и колесных ниш. Цена вопроса 16 000 руб.