Смотритель

А если она будет незаметна снаружи и потом кааааак потухнут фары через день после окончания гарантии

Тоже неоднократно слышал про бОльшую безопасность ПР на наших дорогах, но.... на ПР обгонять неудобнее.

Да не, все не так трагично в моем случае - на Т30 гоняет жена, и я изредка. Т31 у меня для межгорода и бешеного Иркутска. У нас в Сибири владение одной семьей ПР и ЛР довольно распространено.

Огромное спасибо за совет! Спорить и не собираюсь, т.к. глупо спорить в темах, в которых не являешься докой. Наверное не буду дотягивать еще 2 000 км пробега, а поменяю масло и ОЖ в ближайшие выхи. И обязательно залью Shell 0W20, а на лето снова 5W40 (0W20 жидковато же будет?). По вашей ссылке еще есть пост №49: " Я думаю, я нашел причину жора масла в машине. На прошлой неделе было отмыто подкапотное пространство, в том числе и клапанная крышка. Масло было долито до уровня 3/4 до верхней отметки по щупу. Через несколько дней катаний обнаружилось масляное запотевание вокруг крышки маслозаливной горловины. Скорее всего уплотнители на самой закучивающейся крышке на держат и допускают потение масла. Буду заказывать новую крышку." Может и мне заказать? Помню пару раз сервисмены срывали ее инструментом при замене масла в ДВС.

Ну это объяснение точно не про меня - всегда врубаю всю оптику (кроме дальнего ессно. А на Т31 зачем мыть то? Есть же омыватель фар. Задние фонари согласен, протирать надо. У меня проще - заезжаю в подземный с мороза, Т31 сразу покрывается влагой, быстренько тряпочкой пробегаю по камерам, оптике, ручкам дверей, иногда часть кузова протираю.

У меня ситуацию осложняет то, что я скачу с ПР на ЛР Постоянно путаю: 1) водительскую сторону. 2) расположение поворотников. ))

1. Сегодня часа 2 Т30 покатался на улице, постоял на морозце, потом завелся и в гараж. Смотрю уровень масла.... ниже мин. Почему? 2. Переката точно нет, т.к. меняю каждые 8 000 км пробега, до замены еще 2 000 км. Масло лью у официальных представителей Shell. 5w40 лью, с самого начала эксплуатации в Раше. 3. Ух как сложно. Поеду на СТО противотуманку шаманить, попрошу глянуть их в камеры сгорания. Ну и самое главное - следить за уровнем ОЖ.

Ну как бэ есть повод для беспокойства о коррозии металла внутри фары. Есть же там чему корродировать?

Удачи! Во, нашел ту вторую тему - Пятая дверь: мой опыт

Тоже была на это надежда, но... выезжаю из подземного бокса и на улице изморозь напротив фары дальнего света. Тепла ближнего света не хватает, чтобы его испарить.

Мда, соглашусь тогда. 50 000 р, опупеть.

На сегодня 127 000 км пробега, 2005 г.в.. Аукционный с пробегом по Япии 59 000 км, гнал своим ходом с Находки. В России с октября 2008. Полет нормальный. Серьезные ремонты: 1) пару лет назад полная замена масла в АКПП. 2) прошлой осенью 4 поперечные тяги, втулки стабилизаторов спереди (уже вторая замена, скрипели зимой) и сзади, правый передний ступичный подшипник (чуток загудело колесо - под замену). 3) прошлой осенью правая противотуманка треснула от прилетевшего камня, замена по КАСКО. 4) этой зимой треснула правая задняя пружина - замена обеих задних пружин. 5) этой зимой замена топливного фильтра и MAF (начал жрать бенз до 17 л/сотню). Все! Расходники типа свечей, тормозных колодок не считаю вообще. Машиной доволен, оставил супруге, купил Т31.

Отличный дизайн, но... Т31 все равно лучче Кто покупает Мурано, о налоге на лс не думает ИМХО.

Хин чао, самая большая страна в мире! У нас 2 место по медалям на Олимпиаде. Ура!

Большое человеческое спасибо!

Позвонил в наш ДЦ, сказали "обтянуть целиком 5-ю дверь без кромок будет стоить 12 000 рублей". Позвонил непосредственному исполнителю (фирма Автограф) - за всю 5-ю с кромками 7000 рублей. Работы на целый день. Буду делать.

Не соглашусь. Пробега 950 км, авто с рейлингами, в гов ны не лазил, на улице зима - заднее стекло после каждой поездки в грязи и пыли. Есть мысль поставить спойлер.

Похоже в очередной раз меня подвел мой перфекционизм - на днях знакомый владелец старой Хонды ЦРВ посоветовал: 1) посмотреть уровень масла в ДВС на щупе - если ОЖ будет туда попадать, то уровень ессно вырастет. 2) открутить заливную крышку ДВС, посмотреть наличие белого "вазелина" (результат взаимодействия ОЖ и масла ДВС). 3) подъехать к сугробу и на расстоянии 10 см до чистого снега погазовать некоторое время - сразу будет видно следы ОЖ на снегу. 4) обратить внимание какого цвета выхлоп при газовке, если белый - плохо. Вчера все сделал. Результаты: 1) уровень на холодную посередине между мин и макс. 2) следов "вазелина" нет (см. фото). 3) по совету наших форумчан подержал 30 секунд чистый белый лист рядом с выхлопной трубой, сосед по ГСК 30 секунд держал 2000 об/мин. 4) вспоминаю, что иногда вылетает облако белого дыма, но грешу на низкую температуру окружающего воздуха. Можно ездить спокойно?

Так и в городе они не мешают. Городок у нас провинциальный, далеко не все улицы освещены.

Вот эта тема: Перекраска задней двери по гарантии Вчера еще видел отличную тему по вашему вопросу, не могу найти У человека есть положительный опыт борьбы с НМРпо гарантийной покраске 5-й двери.

В точку! Спасибо за совет.

Дико извиняюсь, но как? Мануал заводской лежит в авто, но могу забыть посмотреть.

А я и по прошествии 1,5 месяцев юзания Т31 не могу привыкнуть к его габаритам. Мешает еще то, что скакать приходится с Т31 на Т30.

Пробег 950 км, лью только Аи92 (и в Т30 тоже его) на сети АЗС "Подсолнухи" (РН). Расход сначала был в районе 28 л/сотню, потом стал падать, сейчас на межгороде падает до 14 л/сотню. Ни разу не сбрасывал средний расход.

А вот это в точку. Ушел с регионального форума Дром.Ру именно из-за постоянный отсылов "погуглить", ниссанофобии и флудузма. Задашь вопрос - потратишь кучу времени и нифига не узнаешь