Chiper

Значит просто не хотят палиться.

Насколько я помню как то производители Пандоры обещали 1 млн руб. тому кто программно вскроет их сигнализацию и по моему приз ещё не забрали. Может не хотят палиться.

Спасибо за понимание и отзывчивость, и ещё один вопросик, а какой именно формат разъёма мини юсб на блоке.

И если пользоваться мастером настроек то он спрашивает как подключено зажигание (параллельно или в разрыв), а я то и не не знаю как.

Добрый день! Заменить сим карту Вы можете и самостоятельно. Только все работы необходимо проводить, предварительно обесточив блок Пандоры. В настройках необходимо записать свой номер, чтобы система звонила Вам и узнавала Вас. Также нужно поменять собственный номер системы. Скачал программу Alarm Studio, полазил по ней и не могу понять где в расширенных настройках я могу изменить собственный номер системы и свой номер. Или только с помощью мастера настроек.

Понятно,весной тоже мазал керамической ликвимоли , закиснуть то не закисли .а в пыльниках обнаружил кучу комков засохшей смазки.

Ну вот впринцепе я так и подозревал что керамическая паста Ликвимоли не подходит для направляющих. И чего же теперь переберать все заново или оставить до весны.

Вот сегодня при переходе на зимнюю резину решил смазать направляющие , смазал белой керамической пастой Ликвимоли. Сопствено по весне проделывал тоже самое и в этот раз в пыльниках пальцев было обнаружено куски этой пасты только высохшей , пыльники заменил и смазал той же керамической пастой ( больше в гараже под рукой ни чего небыло) вот думаю теперь может она не предназначена для пальцев на тубике вроде написано для тормозных механизмов.

Сталобыть 12,4 это примерно 50 % заряда и требует активной подзарядке ( 6 ам и примерно на сутки)

Хотя у нас как всегда надеются на руский авось. Да и сам из за фин проблем буду катать зимнюю липучку бридж уже 4 сезон , хотя уже в 3 сезоне она меня уже не очень устраивала и ещё раз повторюсь идеально свежая резина очень прекрасно себя отрабатывает 1 максимум 2 года активного пользования с активной и обильной химией которой поливают Москву и обл. и от этого резина дубеет , грубеет и теряет свои свойства.

ИМХО. Но кататься на такой резине думаю крайне не безопастно да и удовольствия от вождения она не доставит. Понятно что наши предки в СССР гоняли и на сликах зимой но дураков и сейчас хватает. Как то был у знакомых на шиномонтаже , так они мне показали в живую грязевую резину Гудьер и протектор был ещё огооо но вот только одно но резина была года выпуска 1945. а на ней ездили на 1 Жигулей и дедушка хотел переобуться на зиму и доказывал что она пройдёт ещё огооо сколько, но ему ребята дали другую а эту выкинули в музей шин , на свалку. Люди будьте мудрее уважайте свою жизнь и безопасность рядом едущих людей , от авторезины и давления в ней зависит очень многое на дороге. ИМХО.

Супер , спасибо огромное, буду пробывать. А соединяться напрямую к блоку или через специально выведенный разъём ?

И спомощью этой программы я с могу обновить прошивку в том числе ?

А какую программу надо установить на ноутбук чтоб связаться через usb с системой и может получиться обновить прошивку.

Напряжение на заглушенной машине показывает ( через систему сигнализации) 12,5-12,4 , это норма или стоит всеже подзарядить. Кстати на заведённой 13,6-14,2.

В идеале резину менять через пару сезонов , и резина свежея и выидет дешевле за щет продаже предыдущей , а так 4 сезона это уже очень хороший показатель но резина то уже старая , остаток протектора и свойства оставляеют желать лучшего , да и кайфа от вождения на старой резине не получишь да и небезопасно это. ИМХО.

Правильно я вас понял, сначала созвониться с системой на старую Симку , зайти в настройки и изменить собственный номер системы, а мой номер там уже забит. Затем снять клейму с АКБ тем самым обесточив систему , добраться до Блока и заменить Симку. Как я понимаю настройки системы при отключении АКБ и замене Симки не будут сбиты.

Подскажите пожалуйста, хотелось бы самостоятельно заменить симку в системе пандора , нужно ли перед заменой что то прописать в системе или она разрешит дозвониться на новый номер и зайти в настройки.

Испасибо, будем пробывать АТЕ. Люблю прогнозируемое и четкое торможение.

Скажите а кто нибудь пробывал корейские Саншинг, мне предлагают попробовать , говорят бюджетно и очень даже ничего , а может и не рисковать , а взять скажем АТЕ

Выше в прекрепленной мной фотографии есть артикул в том числе и на оригинал.

У меня в данный момент стоят Акебоно менял со штатных на 45 т км в данный момент 85ткм и решил я их поменять. По моему мнению очень мягко и долго оттормаживают вобщем резкости в торможении как у штатных нет , но не пылят и ходят подольше в отличие от штатных. Первый комплект штатных сменил на 15 т км , на нем до 45 т км и доездил. Вобщем мне не понравились Акебоно не информотивные они какие-то вялые, не скрипят, не пылят, но и тормозят плоховато а особенно на скоростях. ИМХО.

Уважаемые гуру тормозных колодок помогите определиться с выбором.(прикрепляю фото того что предлагают )

Я на Бриджах близак липучка ,откатал уже 3 сезона и этот будет уже 4 сезон и ведёт себя она очень хорошо.

Интересная и крайне полезная штуковина , и стоит наверное интересно.