Chiper

Подъехать можно в любое время или по записи?

Реализован с обходчиком, менял сим карту обновлял прошивку и АКБ ну и летом не пользовался запуском , а сейчас попробовал и он не работает.

Установлено Пандора 3010 , перестал работать Авто запуск , после команды включается зажигание но действий и попыток запуска не происходит и выключается, в чем может быть проблема.

Вот и мой кусочек прекрасной, золотой осени.

Спасибо вам за качествено и правильно проделанную работу. P. S. Считаю что люди которые занимается узко профильным направлением делают более качественную работу, чем которые берутся за все подрят.

Я претензий к NN не имею ни каких , просто описал свой опыт и впечатления. Что после первой замены дерганья начались.

Большое спасибо ребятам из Rekpp за грамотную замену масла в Вариаторе. Менял второй раз, первый раз в NN у Юры на 54 т км. с заменой бумажного фильтра и без снятия поддона , не знаю почему они его не снимали , видимо лень было да и уровень выставили походу коряво. Но зато типа промыли вариатор залив не полный уровень масло и прогрев его и слив масла залить новое типа по уровню. Начитавшись и не много разобравшись про работу Вариатора считаю это основной ошибкой. И после этого начались поддёргивание с малых оборотов если порезче в пробке газу дать, было такое ощущение как пропуск зажигания на жигулях или воткнули не ту скорость, так и проездил ещё 50 т. км. если мягко давить на газ то норм. И после замены у ребят Rekpp с двумя фильтрами и правильным выставлением уровня масла по температуре все ОК. да и поехала как то мягче и резвее и без тычков. Вообщем масло на просвет слива было ещё даже зеленоватым то есть не сильно грязным, бумажный фильтр тоже не грязный, а вот металический на мой взгляд грязноват. Легкий налёт на магнитах за 104 400 т км. И после сброса старения масла в NN за 50т км натикало 8200 уе. P. S. После личного опыта и сравнения считаю что ребята Rekpp делают более грамотнее и правильнее. И это лично моё мнение и опыт свариатором , а мним у меня давольно долгие отношения , более 8 лет, и не к чему , и не кого не принуждающий.

1. X-Trail-Club.ru 2. guf750 3. Навигатор+1+2х0.5+0.25 4. Mifi 5. ЖОРИК (состав пока не определен) 6. Панда_Полосатик 7. ruMax+1+0,5 8. Lau+Sau 9. Лекарь + ? 10. FAUST 11. Karlson и Shelest 12. Крот + ? 13. Бармалейкина +1+0,5 14. Matros Bob + 0.5 15. Her$h+1+2х0.5 16. ncd2+... 17. Критик+1+0,5+0,1 18. Катрина и детки 19. Рифыч + 1 + 2х0.5 20. с383те77 (состав не определен) 21.SERGLEV+1 22.Galina_P + ? 23.Pirs + 2,5 24.Velikan+1+2x0.5 25. Михаил 79 + ? 26. fat89 27. Denger+1+0,5 28. ВУК + 1,5 29. OANik 30. Fay +? 31.wassa + 0,5 32. iraelya +? 33. klejti+? 34. MarkM+ 35.вАСЯТКА хОБОТ 36. v6-24 37. UMKA +1+? 38. VikK +2 (предварительно) 39. blindchaser + 1 40. Алибаба+1+0,5 41. IRON G +1 42. Toha1212 + ? 43. Strazh+1+1 44. Sevasdoc +1+1 45. Chiper +1+0,5+ возможно друзья 1-2 авто.

Было примерно такое же, на ТО у ОД было поменяно масло по акции тобишь масло в подарок ( масло перелили выше максимума видимо знали что будет сильно угорать) и примерно через 5 т км я заметил что масло почти минимум, осмотрел течи нет долил почти литр покатался ещё и опять уходит но меньше. Заменил , проехал более 5ткм и все норм держит уровень мах. Вывод масло у ОД солнышко , а на халяву так вообще говнище не понятное льют.

Откатал на этой резине прошлый сезон и сегодня переобул на второй , размерность 225/60/18. Резиной очень доволен мягкая мелкие неровности и плитовые стыки например глотает , достаточно тихая хоть и направленная , водоотвод на высоте аквапланирования нет в сильный ливень 100км/ч , дорогу на скорости (140-180) держит очень уверенно, келейность не чувствует. ИМХО брать стоит резина очень комфортная да ещё и с неплохой возможностью съезда с дороги.

Ну во первых надо сделать девектовку и оценить степень бедствия и затрат на копиталку и поискать контрактный. Узнайте у Юры в NN сервисе у него был конал по контрактным.

Если ошибка выскочила и Варик перестал ехать ощущение есть что либо вам сильно не долили масло либо оно стало где то подтекать и уровень упал и давление тоже от этого Варик встал в оварийный режим.

Проверьте масло по щупу даже на холодную мин должнобыть и визуально подтеки масло гляньте по патрубкам. Странный симптом что давление упало и она встала. Спросите может у кого рядом с вами из клуба есть ЕЛМ чтоб посмотреть ошибки.

Да я в курсе как производится полная замена жижи в Варике. По этому и хотел уточнить как производили замену и правильно ли выставили уровень масла. Пробег то маленький чтоб после замены масла и ещё без сипмптомов Варик сдох. Если патрубки трогали надо и их посмотреть, бывало что на ходу срывало и жижу под давлением выбивало и от малого количества масла , а стало было быть и давления Варик встовал на ходу но ошибки должны были выскочить.

Вы делали полную замену со снятием картера промывкой металического фильтра и заменой бумажного или частичную слили и залили? А на ходу авто заглохло или просто перестало ехать, шум с вариатора есть? И щуп дёрните там масло то вообще есть?

Я бы посоветовал проверить уравень масла на хорошо прогретый Варик ( есть ощущение что перелили вам уровень от туда и симптомы тупости) ну хотябы ЕЛМ посмотреть ошибки и обязательно сбросить датчик строения масла , если не сбрасывали после замены масла.

Притенденты на замену. 65А, пусковой ток 640А Delkor , Exide, Deka,Tudor, Dominator. Размер родного 240-ширина 175-глубина 190-высота обратная полярность, тип клейм евро.

Посмотрите ещё Деку или Делькар тоже достойные АКБ.

Сам Медалиста не использовал, но прочитав про него очень много положительных отзывов решил для себя его тоже брать как мой крякнет , думаю ближе к зиме. А так хороший Корейский АКБ с большим током холодной прокрутки что будет очень хорошо для зимних запусков.

Да и на сегодняшний день счётчик старения показывает 4890 не получается почему то фото вставить.

Подключил ELM-327, глянуть так сказать что да как, а он мне ошибки по вариатору выдаёт P0826 - 4 повторяющиеся и P0725 1 ошибка, я их конечно обнулил но вить интересно. На данный момент пробег 91500 ткм. масло с бумажным фильтром менял с промывкой слили , залили поработал , слили, залили на 54000 ткм. без снятия картера , счётчик старения обнуляли консалтом. Фото с ЕЛМ прилагаю , помогите разобраться с циферками.

Вообщем пока работает , на зарядку пока не ставил, заводит нормально. Вот и не знаю чего от него ожидать, понятно что с двумя мутными банками с просевшей плотностью ни чего хорошего ждать не стоит. Вот не понятно сколько он прослужет, а может и до осени дотянет, а может и крякнет ни сегодня , завтра, вообщем пока эксперементирую.

Сансинг стоит в переди откатал на них год ставил в мести с новыми дисками NK, мне колодки Саншинг не понравились , да не скрипят , не пылят но тормозят вяло. У товарища нибикей стоят не пылят не скрипят и тормозят очень адекватно по сравнению с Саншинг пол педали выжимаеш и авто в колы встаёт.

Да я катаюсь на NK уже больше года и все Ок.

Сомостоятельно с вашими подсказками перепрошил и начались проблемы со связью. Может прошился как то криво.