Chiper

Да уж понял что АКБ труп. Надо что то подбирать. Может кто посоветует что то не дорогое и брать 60 или 65 Ам

АКБ 3,5 года , первый раз пробывал подзарядить этой зимой и обнаружил 2 мутные банки.

Специалисты подскажите при зарядке АКБ в двух банках электролит был мутного серого цвета и плотностью 1,21, при последующей зарядке в течении 24 ч. плотность в мутных банках была 1,25, а в астальных 1,27, поставил ещё на сутки и в мутных 1,26, в других 1,30. Покатался примерно с месяц не ежедневно и авто простояло чуть больше недели и напряжение просело до 12,1 В ( см. через сигналку) при попытки завести через автозапуск авто не завелось и напряжение просело сразу до 11,3В. Внимание вопрос знатокам, пациента в морг или в реанимацию?

Запишите и меня постараюсь прибыть ато и так уже пропустил много. 2 взрослых + ребёнок ну и ещё один экипаж пока не клубный новобранцы так сказать попробую и их вытащить. У свояка есть 2 квадра но не начем тащить ни фаркопа на прицепа.

А как узнать то забит он или нет.

Я правильно понял только работа по частичной ( сколько слили столько и залили) замене масло и замене бумажного фильтра с промывкой поддона и металического фильтра будет стоить у вас 6000₽??? А консалт -3 у вас есть?

Уж не знаю как вы ездите, у меня при ежедневной езде по пробкам МСК на 54т пробега счётчик старения масла в Варике показал 24000 ед и все аж охренели и поменяли жижу целиком с фильтром. Делал кстати у Юрия в NN. Вот теперь думаю на 100000 т. км. махнуть ещё разок.

Подскажите сколько будет стоить поменять масло в вариаторе, отдельно работа и расходники. Авто X-Trail MCVT ,2,5 пробег 87т. км , на 54 т. км. менял масло полностью с заменой фильтра и сбросом датчика строения масла, вот думаю на ТО-90 надо бы ещё раз махнуть частично. Что скажите.

Ещё раз хочу всех предупредить о Ниссан Люблино , смотрю опять появилась их реклама на нашем сайте. Этот ОД намерено портит ваш автомобиль , а потом просят денег за устронение своих косяков, в рем зону не пускают, мастера что работают в рем зоне меняются как перчатки и набирают неопытных которые не знают что Адольфа делать с вашим авто и поэтому и косячят жестко мне например пыльник шруза порезали , а когда я им предъявил вся их вежливость и голантность куратор делась и меня послали в грубой форме , за ворота рем зоны выехал , а дальше твои проблемы ты сам авто принял и в доках расписался и пошёл отсюда. Не ведитесь на их заманилова на дешовую цену, платить придётся потом дороже и не известно что они вам за жидкости заливают и заливают ли вообще. Прои личном общении с мастером он мне сказал что работает второй день и смашинами раньше не работал и сейчас пойду и спрошу у старшего может он подскажет что делать , и таких мастеров у них полно.

Только что смотрел Главную передачу на НТВ и там показывали видео с аварией с тиидой которую спровоцировал кашкай. Крупным планом показали номер и сказали что кашкай спровоцировал аварию.

Алексей, ПОЗДРАВЛЯЮ с рождением сынули, растите большие, счастливые и здоровые.

Ищу работу готов рассмотреть любые вакансии , возможно с привлечением личного транспорта. Ссылка для ознакомления с моим резюме. https://www.superjob.ru/resume/rukovoditel-otdela-prodazh-horeca-27967499.html

На мой взгляд самое страшное что никто не остановился для оказания помощи. На ваших глазах произошла авария , а вы поехали дальше как ни в чем небывало , не дай вам Бог попасть в подобную ситуацию.

Для начало надо разобрать тормоза почистить и смазать супорта и направляющие посмотреть в каком состоянии колодки и диски.

Менялся только номер системы и сверху в правом углу всплывало окно что настройки изменены но при следующем подсоединении и заходе в настройки номера системы я бнаруживал снова и снова старый номер сим карты то биш новый не сохраняется. Почему. Вообще лазил по многом настройкам но вроде не меня ни чего.

При замене симке клейму с АКБ минусовую снимал , синий светодиод загарается и по моему тухнет и переходит в зелёный.

Здравствуйте, добрался до блока и заменил сим карту, подключился к системе для програмирования и заменил номер системы,система написала что настройки изменены. отключаюсь и абонент не доступен ни я ни система мне не может дозвониться, проверяю сим она рабочая,подключаюсь заново и вижу стары номер сим то есть система не дает его изменить или надо куда то нажимать чтоб сохранить настройки.Подключаю старую сим и она тоже не отвечает абонетн не доступен хотя в системе забит старый номер сим . Что сделано не так.И еще подскажите прошивку новую скачивать А или В.

Подскажите что это за белый квадратный разем для подключения к Пандоре , явно не мини юсб.

Значит просто не хотят палиться.

Насколько я помню как то производители Пандоры обещали 1 млн руб. тому кто программно вскроет их сигнализацию и по моему приз ещё не забрали. Может не хотят палиться.

Понятно,весной тоже мазал керамической ликвимоли , закиснуть то не закисли .а в пыльниках обнаружил кучу комков засохшей смазки.

Ну вот впринцепе я так и подозревал что керамическая паста Ликвимоли не подходит для направляющих. И чего же теперь переберать все заново или оставить до весны.

Вот сегодня при переходе на зимнюю резину решил смазать направляющие , смазал белой керамической пастой Ликвимоли. Сопствено по весне проделывал тоже самое и в этот раз в пыльниках пальцев было обнаружено куски этой пасты только высохшей , пыльники заменил и смазал той же керамической пастой ( больше в гараже под рукой ни чего небыло) вот думаю теперь может она не предназначена для пальцев на тубике вроде написано для тормозных механизмов.

Сталобыть 12,4 это примерно 50 % заряда и требует активной подзарядке ( 6 ам и примерно на сутки)

Хотя у нас как всегда надеются на руский авось. Да и сам из за фин проблем буду катать зимнюю липучку бридж уже 4 сезон , хотя уже в 3 сезоне она меня уже не очень устраивала и ещё раз повторюсь идеально свежая резина очень прекрасно себя отрабатывает 1 максимум 2 года активного пользования с активной и обильной химией которой поливают Москву и обл. и от этого резина дубеет , грубеет и теряет свои свойства.