Hitric

Аналогичное мнение: обязательно нужно, ее ресурс 200000, у меня на 140000 оставалось 35-40% работы исходя из длины штока натяжителя.

Понятно, благодарю!

Это типа "как положено"

Подскажите как слить антифриз. В разделе Система охлаждения об этом нет инфы.

Да уж, маслом движок не отремонтируешь.

Н Скорее всего вы его изначально не до конца вставили или наоборот слишком надавили вогнав в глубину. Как в обычном дверном замке, принцип работы тот же-личинка с утапливающимися подпружиненными вставками.

Ерунда полная и развод. Свой вскрывал сам на 140 тыс. диагноз - кольца залегшие, колпачки задубевшие и растянутая на 60% цепь, в остальном в идеале. Это и менялось, ну и все сальники из комплекта прокладок. Покупал комплект прокладок (в него входят и колпачки), кольца и цепь. В ноябре 15г. обошлось в 14000 с рублями. Движок продал сразу после Н.года. Буквально дня 3 назад созванивался с покупателем. Так он доволен как слон, масло стоит мертво на одном уровне. Еще правда клапана притирали.

Дима, ну надо ж как-то поаккуратней, и просчитывать последствия маршрута. Бедный аморт

Вчера при развороте попал передним мостом в калею а задний уперся в обочину.Все во льду. Долго буксовал выключив ESP и переключатель привода в Lock. Значок Скользкая дорога (в круге тахометра как и ESP Off) мигал постояннно при буксовании. Когда мужики вытолкали остановился все переключатели вернул обратно, ни каких желтых лампочек не горело тронулся, поехал, сразу загорелась скользкая дорога и машина на газ почти не реагировала. Так происходило пока не выключил привод 4 вд. Тронулся и поехал, не загорается, дал газку - нормально. Потом вкличил крутилку привода в положение Auto загорелся зеленым 4WD и больше ничего не моргает.

Буду ждать.

Я раньше думал что звук от двигателя, но движок поменял (из-за масложора, не цоканья ), а изменений ни каких.

Млин, у меня такая же хрень и до сих пор ломаю голову от чего этот звук. DMITRIY72 подскажите поподробнее где этот клапан и клемма которую вы скидывали, если можно фото.

Вот развели..., не такая уж проблема клемму скинуть. Всегда ее скидывал при любых манипуляциях с электрикой и всем советую.

Есть ли опыт, какой ресурс у этих моторчиков

Ну Вы точно Фокусник

А какой ставили, - китайца?

Как то сразу не обратил внимание что пробег 18 т.км. Кольца по любому закоксоваться не успели. Жора по идее вообще не должно быть. Удивляюсь почему уже снова одни движки жрут, а другие нет. У себя месяц назад поменял движок на б/ушный с пробегом 38000 км. Для проверки давал "просмешиться" капитально. Проехал на нем 4 т.км. с небольшим. Уровень масла вообще не изменился. Проверяю в гараже на одном и том же месте.

Получается на 4,5 т.км грамм 750-800, или примерно 170 гр./1000км вполне нормально, при кик дауне естественное подъедание.

Вам правильно про свечи подсказали, доездийте до очередной замены, и тогда изъявите желание поприсутствовать, заодно сравните подтек увеличился или нет.

Ничего подобного, поршня даже довольно чистые.

Кстати тоже заметил, что до 5 ткм масло светлое, а после резко начинает чернеть

Добавлю, когда прошлой зимой у меня сдох аккум и даже прикуривание не помогло. Я ставил аккум с машины соседа (благо дружим) заводил, прогревал до 1000 об, снимал акк соседа и ставил свой - ни каких проблем.

Может вы имеете ввиду "отсутствие нагрузки на генератор" так вот на 700 об/мин ничего не произойдет, ну не даст скакнуть напряжению реле-регулятор, для того он и стоит, а вот если резко газонуть, тогда да, и то результатом м.быть только сгорание реле.

Только Если резко газ в пол, то м.б. сгорит реле-регулятор и все,. Уся электроника защищена предохранителями и никуда не вылетет.

Ничего при этих манипуляциях не произойдет.Таким образом раз 10 снимал "застрявшие" ошибки и в ноуте и в иксе. Только при этом все электропотребители лучше выключить.