aaa2410

наши правители постараются, что б это было не так )) .Про налог не слышал, не думаю что в нашей стране такое вообще возможно, тем более сейчас когда надвигается что-то не очень хорошее и нас призывают сплотится, т.к. кругом обнаружились враги отечества

это конечно плюсы, но все это не имеет никакого значения, т.к. эффект мизерный и никому наф не нужный. Вряд ли кто-то будет ездить на масле в 2 раза больше или париться есть ли у него нагар внутри, если движок нормально работает. У газа один ПЛЮСИЩЩЕ - дешевизна, относительно бензина и ВСЕ, если бы не это, то всем по-хрену на смывание масляной пленки в цилиндре и т.п. теоретически положительные эффекты

да смысл один - дешевле, уж 1000 раз все обсчитано, газ окупиться к 25-30 т.км, если не будет форс-мажора с клапанами, то дальше будет экономия относительно бензина. Больше ни одного плюса нет, остальное все минуса.

ну есть такой момент, не отрицаю, но и вы не можете отрицать прогресс в газовой сфере, если вы в курсе обычного интересующегося человека. Теперь следит электроника, т.к. процессы там сложные и крутилками на трубках, как было на 2 поколении( что же было в первом?!) оптимизировать смесь не удается без последствий для клапанов! ну как я выступил, дорогие товарищи?

ну, Костантин, ну вы уж очень эмоционально выступили! Надо полегче. А что там в этих форумах курить-то? - здесь тоже самое - несколько человек поставивших и ездящих и в разы превосходящие силы противников газа, которые пересказывают чужие байки. Даже таких как Как-ни-крути редко встретишь, в основном физики-теоретики процессов ДВС на газу по теме "Температура сгорания газовой смеси и ее теоретические последствия при пробеге свыше 100 000км"

Согласен, все так и есть. А на счет тяп-ляпы, то по-другому ну ни как не получится, раз вмешиваешся в законченную конструкцию

Вот думаем, но что-то как-то никак!

раз видите что и где скрипит, то можно как-то изолировать детали друг от друга, хотя бы фторопластовыми шайбочками

хз, у меня вариатор - обороты после прогрева в районе 1700 находятся, плюс к этому я не гоняю - впороться кому-то в задницу в городе очень просто стало. поначалу резко ездил, но после 2 случаев бросил это занятие))

не видел, согласен. Сами названия городов говорят о том, что там все с Батыевых времен осталось почти нетронутым , только без обид. Горные, видимо, трассы, с частыми камешками ?

вот для сомневающихся ссылка, таких конечно полно, но все же не в пустую тереть, а с видеоматериалами)) http://www.drive2.ru/users/rom6816/

да нет, это не детонационный стук - 100%, тем более не прирезком нажатии гашетки, а просто при превышении 2000 оборотов и только на холодную

с фарами не знаю, у меня машине 7лет и ничего не бронировано - свет нормальный для Трейла. Где вы поедете я не знаю, надеюсь не в потоке по щебенке? Тут уж наверное никакие пленки на фары не спасут, тут реальную броню вешать надо

я думаю вам надо успокоиться, дешевле перекрасить, если что-то и появится, чем бегать и искать суперпленку.

шумы есть кое-какие, но раз стоит гул и на месте его слышите, как посторонний, то самое правильное отправиться на диагностику. В форуме только самые распостраненные шумы можно как-то идентифицировать, да и то все сомнительно. сервис ваш лучший помощник в этом деле.

я думаю, что у вас все же стрекот был другого рода, чем у пишущих в этой ветке, хотя жизнь покажет. Тьфу-тьфу-тьфу)))

ну в принципе такое возможно, но на грани слома диска и кувырка через крышу. Рискует человек, шампанское наверное очень любит...)

а то! Везде экономить пытаемся, оптимизация зовется теперь!

да здесь все делается, но как-то коряво, как-то недоделано все. Вот шум от вентилятора идет большой, думаешь, что сейчас к двери багажника прижмет, а оказывается только шум, а воздуха не нагнетается, точнее в ноги что-то все дует. Задним пассажирам тоже слезы какие-то достаются, при таком-то шуме вентилятора внутри панели! Недоразумение и есть недоразумение. привыкнуть и смириться можно, но недоразумением-то оно от этого не перестает быть. Короче, весь Икс - один большой компромисс, сделан по принципу тяп-ляп и готово. Вот вход-выход спереди очень удобно, тут я доволен. Мотор( как организовано подкапотное - ужос), коробка(варик) -мне нравится, а в остальном шляпа какая-то. На вопрос куда смотрел, отвечаю, что все выявилось в период эксплуатации, а не пробной поездки. Все понимают, что тест-драйв ничего особо-то не дает. Не в той ветке написал свою печаль, но как-то задело, что народ упорно нахваливает эту отрыжку экономного подхода японского производителя. ну ведь косяк на косяке! Правда, ездить можно )) - кибитка может передвигаться самостоятельно

зачем? можно аккуратно колпачки на нипеля одеть и все будет ОК!

не у всех же так, можно и без таких дырок все сделать. Продать с газом естественно практически нереально, потому что взрослые страшилки про газ неискоренимы. Я вот свою ауди продал, но новый хозяин снял с нее газ - просто человек так настроен, я только не понял, зачем он покупал с газом?! Хотя в цене авто это никак не отражено, но все же странно как-то получилось. А сняв газ все маскируется бесследно, если не знаешь куда смотреть. Андрей(маэстро), через все эти же выводы я прошел, сомнения у всех абсолютно одинаковые, поверьте. Но я это давно прошел и поэтому на следующий авто переоборудование происходит намного легче, особенно позаправлявшись и рассчитавшись за бензин, быстрее склоняешься к газу.

+100. Контроль расходов и их оптимизация+здравый смысл - главное

да, меня не устраивает расход денег на топливо, газом можно снивелировать, что в этом плохого или зазорного мне не понятно. Если вас это не напрягает, по вашим же словам, то и заходить в эту ветку не стоило. Логично? Значит, червячок гложет, но есть причины не ставить газ сходу. Зачем было покупать? - затем, что дороги у нас такие, больше он ни для чего не нужен, обычного универсала хватило б за глаза, да и хватало в общем-то, но клиренс маловат оказался со временем.

ну какой-то толк, кроме как подождать когда лампочка мигнет 2 раза, должен же быть! климат-контроль это смешивание кондиционированного воздуха и забортного( или внутреннего) и распределение по всем соплам, в иксе в одни сопла дует кондюк, а в другие забортный. Если это считается климат-контролем, то только у японцев, у всех остальных это автоматический кондиционер. Так надеюсь понятно, ну или сядьте в европейскую машину с климатом, а не с автокондиционером и все станет ясно

на Волге помогало, но там изначально полный ахтунг, у меня даже на трассе выдувало тепло из автоса, правда оно было не айс, но все равно. Уж не так и холодно в ниссане при длительной езде, что б колхозить доп.насос, хотя вам, сибирякам, виднее, у нас таких дубаков, тем более затяжных, не бывает