aaa2410

тоже менял отдельно, но вообще конструкция одноразовая и правильней менять рычаг в сборе, т.к. посадки под шаровые могут прослабнуть( у меня одна слишком легко вошла в свое гнездо), в этом случае поможет прихватка сваркой в нескольких точках. Ставил одну лемфердер, другую Сидем, посмотрим кто больше выходит))

если ставить нормальный бумажный фильтр, то менять без снятия педали стремное дело, а если фильтр типа тряпки - укрывного материала, то да , он мнется, гнется и встает как положено. Вытащить бумажный толстый фильтр с педалью и то проблемно. Это мое мнение. Вкрячить конечно же можно, но по-моему он там не расправится, т.к. бумага переломится и он провиснет сверху

стремновато что-то, зажигания достаточно я думаю спасибо. Х.з что-там с ремнем

Да, все как вы и говорите именно так, колесо проворачивается, но оч. туго, вроде как с движком( но я не смотрел). От руки, как мечталось бы, не крутится может зажигание надо было включить?

вроде как рокочет слева спереди, поднял машину на домкрате, а колесо невозможно прокрутить ни в каких положениях рукоятки варика. Или с вариатором не крутится и надо тупо менять, если какие-то звуки пошли подозрительные?

Я на пропан-бутане ездил, бак почти всегда пустой был

Была до него Ауди А4 со всеми адсорберами и прочей лабудой - никто не шипел, да и крышка бака была красавица по сравнению с этой крышкой от пластиковой канистры

Кстати, а что за хрень - шипение при открытии бензобака, что там с крышкой?, - очередная ниссаловская економия что ли?

Да я уж снял и поставил, ранено 2 пазика)) Кстати, купи я тут недавно клей супер-момент, клеил порванную манжету люка стиральной машины. Думал - херня, все отвалится, а держит уже месяц!!! Причем клеил встык, толщина склеиваемых частичек 1...1,5мм!!!! Так что, я думаю проклеить поломанные пазики. Я в основном через Экзист все заказываю, поэтому с магазами дел не имел. Магаз типа Дикона видимо должен быть, большой какой-нить?

мдя уж, пистоны золотые у ниссала!!!

расход конечно же зависит от дневного пробега, чем он больше, тем комп будет казать меньше, а если дом-работа- дом, то лето 15, зима 17, средняя скорость 15км/ч.

ремень весь потрескался - это видно. пробег 100 000км, что б не покупать ролик натяжтеля подскажите, стоит ли его менять, звуков вроде никаких оттуда не идет, а лезть разбирать и смотреть неохота . Может кто скажет из практики личной... :ph34r:

спасибо! Вот это цены!!!! http://www.exist.ru/price.aspx?pid=AFF0909...&Cat=Nissan я расчитывал хотя б на 1т.р. еще вопрос по этой теме: этот расширитель арки как снимать правильно, методом выдергивания пистонов и таким же макаром вставлять назад? прорези на держателях в противоположных направлениях сделаны и методом сдвига не получится((

заранее спасибо

я в общем-то и не видел ващей грубости, т.к. бываю тут редко.

ну, это просто пересказ Асланяна, который "типа знает все про все машины", а на самом деле простой человек со своими личными взглядами на вещи. Он Киа-хюндай хвалит так, что брызги слюны долетают до меня

Сорик сделан объективно лучше Ниссана и это видно не вооруженным взглядом, а если учесть кол-во опций в максималках, то ниссан тут ближе к жигулям чем к сорето может и объективно, я не утверждаю ничего, т.к. был только на тест-драйве и в кишки ему не заглядывал, но вполне может оказаться для меня лично, что Сор это кал в красиво сделанной обертке. все ж начинали корейцы с копирования японцев, и прошло это (а может и не прошло) только с выпуска вот именно Сорика в этом кузове, ну как и всех поделок Хюндай-Киа, возможно, что здесь чисто одна обертка. Сомневаюсь, что б они за пять лет япов смогли обставить по всем параметрам исключительно своими новшествами, причем во всех областях автостроения. Чудеса конечно ж бывают, но в чем-то одном, а тут и механизмы и дизайн и эргономика и проходимость и х.з. что еще. Нравится вам, так я только могу порадоваться за вас...

вчера сходил на тест-драйв Соренто 2,4 бенз. В целом авто не хуже и не лучше Икса, есть +, есть свои -. что понравилось в соренте: лучше шумка, машина посбитее, пособраннее, но не значительно, панель приборов поинтереснее, обшивка багажника побогаче что ли, салон прогревается быстрее. Ну и в целом Сорик не так явно дешево сделан, попродуманнее как бы. Какие минусы: посадка-высадка удобнее в Иксе, музыка играет лучше в иксе, Икс разгоняется порезвее остальное все на любителя в соответствии со вкусом фломастера.

да тоже особо не разгоняется, но немного быстрее есть такое. Проще долго не греть, а ехать, тогда и прогреется быстрее всего

на счет тишины6 если авто примерно одного уровня, то чужая машина всегда( в моем случае) кажется тише и как бы получше. Типа как в чужих руках он всегда толще)))

жду про ситруху. А почему С5 он не смотрел?

я когда его вытаскивал, то чуть не разорвал фильтр, думаю, что вставить на место новый без снятия педали невозможно. При этом старый фильтр стоял нерасправленный как раз видимо из-за установки в сжатом состоянии без снятия педали. У многих, правда, получается всунуть его с педалью, но думаю, что он там тоже стоит скукоженый в середине. На истину конечно ж не претендую

да я не паникую, машина-то не первый день и не первая, это вам показалось. вам повезло, что помогла добавка смазки. А хруст из-за чего появляется? Тему действительно раздувать нехочется, получается что каждый хочет показаться умнее всех остальных. удачи.

натяни чулок, а бумагу ликвидируй, при этом распорки какие-нить вкрячь в старый фильтр

точно! Скоро за гибридов такие же баталии начнутся....