Влад.Влад.

Испытал эти модули во всяких условиях, в снег и грязь,намного лучше штатного галогена. Теперь возникает вопрос по поводу законности данного апгрейда. Диаметрально противоположные мнения в инете...Может кто занимался этим вопросом и поделится своими выводами?

@sergo Да, именно современный Кашкай, ничем не отличаются, ставятся такие же и на новые Тралики и на Прадо и еще Судзуки,больше не знаю, не интересовался дальше.В габаритах стоят диоды,только не пластиковые, скорее металлические. @Goblin555 Да, скорее всего,так и было. Темой начал интересоваться не так давно. Но о принятом решении не жалею.

Да, разумеется, сумма немаленькая, но установка ксен линз обошлась бы еще больше. Не захотел я ксенон ставить. По лампам,честно курил инет, просмотрел всех известных на ютубе установщиков и испытателей всяческих ламп. На Алишке читал всякие отзывы по всяким лампам. не нашел ничего, что можно бы было смело купить и поставить в фару не переживая ни за температурный режим, ни за бесцельно выброшенные деньги. Вот как то такие соображения были.

@Goblin555 По деньгам получилось следующее: два модуля от Кашкая + один драйвер(почему то он один у Кашаков на две фары) 13500 рублей. Работа мастера установщика- 6500. В придачу заменил светодиоды в габаритах, сказал,что такое дерьмо нельзя ставить, и лампы в ПТФ, по той же причине. Стояли какие то с понтом белорусские, выкинул их и сказал,что это чистой воды плохой Китай, который легализуется через Беларусь. Поставил MTF.

С Праздником Христовым всех верующих! Похоже,я в какой то мере решил проблему с ближним светом своего тралика, установив светодиодные модули KOITO от Кашкая. Становятся на замену без проблем,один в один с родной линзой. Света достаточно, свет белый, обочинку освещает хорошо. Бимодули не рассматривал по ряду соображений. Мастер, кстати, показывал свою работу по установке бимодулей OPTIMA, света просто много...Не решился, уж много кардинальных переделок. А так все чудесно, процентов 50 света добавилось точно, видимость хорошая, свет белый,но не синеватый. На заснеженной дороге просто фантастика, на мокрой не так,но в два раза лучше слепого штатного галогена.Первые впечатления сугубо положительные!

Да,Морелли из за этого и не нравились очень, машина ажно подпрыгивала. По длине Накаяма немного длиннее Морелли,вспомнил,что когда ставил Накаяму проблемы были со сжатием. Пока не попросил коллегу,он держал дверь, а я снял оба амортизатора. Потом поставил уже легко.

@Ceceron Дык они одинаковые похоже...Что то не задумывался ни разу, уже и забыл, когда штатные стояли. Как шумку сделал,так сразу поставил от Транспортера. Так и ставлю.Особого изменения не замечал.

Установил давеча Nakayama GS296NY вместо Magneti marelli ,небо и земля!Накаяма очень хорошо и плавно работает, в конце открытия замедляется ход,в общем все как положено. Дверь у меня тяжелая,поэтому поставил два одинаковых. Работают хорошо.

@ruls Речь шла о батарейках последних лет, которые производятся в Чехии, к немецким,шведским или французским претензий ни у кого нет. Хорошие аккумуляторы. Чешские какие то неровного качества,большой процент брака.

Все таки решился на замену батарейки. Ох и сложное это дело!При имеющемся выборе подобрать что то сразу просто невозможно. Курил инет три дня. В конце концов купил MORATTI 62 А. С зачетом старого 3.6 тыр. Вроде нормальный акк. Очень жаль было свою старую Варту,проверили в магазе,оказалось ,что пусковой ток еще был 440 А! И это батарейка, которой пошел 6 год эксплуатации. Про новые Варты продавец сказал, что не стоит и рассматривать их, как и Боши. Акки производства Чехии, которые и идут в Россию, просто ужасающего качества. Хватает в лучшем случае на 2 года. очень большой процент возврата в гарантийный срок.

Да, согласен, аккумулятор пора менять, по генератору нашел косяк-отгнил провод управления ,на трех контактной фишке.Причем отгнил внутре,снаружи изоляция целая,начал фишку шевелить,провод в руке оказался.Разобрал фишку,нарастил,соединил,термоусадил. Будем смотреть дальше. Реагенты это ,конечно,страшное и злое зло...

Ну...в общем,на работу сегодня доехал с мигающими лампочками. Наверное,все таки надо менять генератор.Что то мне думается,что никак он не должен выдавать 15.6 Вольта.Явный перебор...

Всем большое спасибо! Все таки коллектив это большая сила!Выполнять все четыре рекомендованных действия не стал, все не торопясь и не опаздывая на работу, выполнил:долил тормозную жидкость, погасла лампочка ручника, подключил мультик- аккумулятор-12.2 В, при заводке упало меньше 10,но схватило и завелась сразу же, при максимуме прогревочных оборотов в самом начале напряжение 15.6,постепенно упало до 13.8,так и осталось,прыгая иногда до 14.2.Ни разу лампочка зарядки не моргнула.Включал всю мыслимую нагрузку,вольтаж как вкопанный...После того как заглушил машину, напряжение подержалось буквально 5-10 сек 13.5 В, потом за минуту упало до 12,5. Дальше замерз и побег домой со стоянки.Что то мне кажется,что пора менять акк, все таки пошла 6 зима.

Понятно, что как и на большинстве автомобилей пикта ручника обозначает и неисправности тормозной системы. А причем тут генератор али аккумулятор, ума не приложу.

Вполне возможно, вечером приеду с работы проверю,но причем здесь тогда тормозная система?Пиктограмма ручника же не просто так загорелась?

Сегодня неприятный момент случился, завелся,включил подогрев сидушки,обогрев стекла,пошел снег очищать. Собрался ехать,а на приборке пиктограмма аккумулятора горит и восклицательный знак. Не рискнул ехать,поплелся на автобус. Что бы это значило? Ремень гены целый, становился вчера на стоянку без замечаний. Вот и думаю,акк менять или где? У кого было такое?

А мне кажется,что не совсем верно, мощность светового потока , указанная в справочной литературе,как всегда завышена,к тому же, в вашем случае,похоже, взята в характеристиках лампы общая(суммарная)мощность как ближнего ,так и дальнего света.Да,все совпадает. Мощность именно всех светодиодов равна 22.8 Вт. Хотя, тоже спорно,есть потери на драйверах. Меня же интересует световой поток не 12 светодиодов,а только 6. Только ближнего света. Дело не в том,что мне что то не нравится или я хочу чего то доказать. Мне не нравится галогеновый свет моего Тралика. Ищу ,что можно сделать.Тоже плоховато в темноте вижу...Штатный ксенон не по карману, гей поставить, образование и воспитание не позволяет. Просто так выбросить 6тыр на лед лампы,которые будут светить хуже галогенок,считаю нецелесообразным. Вот и думаю, соображаю.

@Вадим из Дд Меня смущает такой вопрос: судя по характеристикам диодов ,из которых собраны лампы CL6,их суммарный световой поток при температуре 4000 К будет максимум 6х200=1200 Лм. Продаван заявляет как минимум 2800 Лм. Никак не получается,что одна светодиодка светит как 3 галогенки, которые имеют 1500-2000 Лм каждая.Получается,что светодиодная лампочка,наоборот, не дотягивает до галогенки и много причем не дотягивает. За счет чего тогда получается вау-эффект,описанный вами?

Сегодня с обеда сбегал,подключил свисток и проверил ошибки. Не появилось никаких. Не знаю,это результат замены датчика или еще не проявилась неполадка,но на сегодняшний день итог именно таков. Прошло полтора месяца с дня замены датчика. Могу сказать,что сразу ощутил изменения в поведении машины,более живее стала. ТТТ через левое плечо, не глохла еще

Я ставил Галфер,впечатления только положительные,цепкие непискучие.Диски особо не трут. Нормальный износ идет,как положено. До этого были Акебоно,выбросил после 10 тыс пробега,задрали диски,а сами даже на мм не износились. Не знаю, что за колодки и из чего мне попались. Брал на Экзисте

Добрый день! Каким оборудованием сбрасывали даже не знаю,подключали ноут при мне с какой то приблудой. Говорили,что это Консалт 3. Я смотрел программой CVTz50 со свистком ELM. Программа отрабатывает на 100 %, показывает все,не думаю, что врет в этом параметре.

День добрый! Подскажите,пожалуйста, менял масло и фильтра в одном из клубных сервисов. Сбросили датчик старения да так,что проехал уже 40 тыс после замены, а показатель все на 0. Понимаю,что этого в принципе быть не может.Я прав или нет?Скоро поеду опять тэошить вариатор, естественно уже не в тот сервис,скорее всего к вам. Но вот интересно,что они могли там сделать?просто тупо отключили что ли?

Не на одну машину ставил Северс -М,ничего плохого сказать не могу. В данный момент стоят на погрузчике,тракторе, двух дизельгенераторах. Проблем нет,необходимые защиты есть,Линейка включает несколько штук,разных по мощности,Главное, не надо брать с помпой встроенной,дерьмо...Ломается,не качает.Ценник очень даже гуманный,гарантия есть.Меняют без проблем.

Датчик сегодня заменил. Ничего не понимаю,народ писал,что это возможно сделать сверху, после снятия корпуса воздушного фильтра. Насколько я видел, сделать это указанным путем невозможно в принципе. Ибо там стоит небольшая такая защитка датчика на двух болтиках,которую можно снять только снизу,матерясь и вспоминая недобрым словом конструкторов-япов. Снизу да,получилось,полчаса работы и датчик заменен. Ошибки стер, теперь будем ездить и ждать, выкинет чего машинка или нет.

Всем привет! Ну вот,случилась аналогичная бяка, уже второй раз заглох двигатель на полном скаку, так сказать. Если в первый раз как то не особо напрягся по этому поводу,посмотрел,что ошибок двигателя нет да и ладно,обнулил ошибку варика, подумал,что какая то случайность. Проездил без вопросов 2 месяца. Вчера случилось тоже самое,на ровном месте,просто перестал ехать,на выбеге свернул на обочину,нажал тормоз,он совсем заглох и что интересно,обнулился расход топлива. Только он,остальное все в норме.Перевел селектор в паркинг,завел и поехал дальше. Сегодня подключил ELM и планшетку с программой CVTz50, проехался на работу 65 км и почитал,что я там сосканировал. Ошибок двигателя нет совсем,зато есть ошибки вариатора,U1000 и P0725.Насколько я понимаю,программа как то свалила все в одну кучу,ибо Р0725 это все таки ошибка ДПКВ, хотя сигнал с него берется и на вариатор.Значит,все правильно...Что такое вторая ошибка,бес ее ведает,что то с CAN шиной,а что, долго искать. Пока решил заменить датчик, так как это похоже болезнь Ниссанов. Будет 20 числа.Поменяю,отпишусь. Пока ошибки не стираю,надеюсь,что работает обходная программа,может,не будет глохнуть...