Влад.Влад.

Поставил Призрак 840, подождал 2 недельки, сообщаю впечатления: оочень даже неплохо, удобно, масса функций. Устанавливал в Престиж авто, хорошая контора. Все качественно, долго, но чистенько и действительно качественно. Одно только омрачило, не предупредили, что МТС симки практически не работают в этой системе. Пришлось еще раз при езжать, менять сим на Мегафон.А так..Рекомендую!И сигналку и установщика!

Была вибрация на руле при скорости свыше 100 км, проявилась под конец зимы. Переобулся на летнюю резину, все пропало.

Откуда такая информация? Нууу...как то всю жизнь занимаюсь с импортной техникой, естественно масла использовались тоже только импортные, ездил на курсы всякие буржуинские, где и вынес это суждение. Если кратко, то так: в мире существует всего несколько фирм, которые готовят базу для масел, потом уже остальные добавляют туда свои присадки, добавки и т.д., которые и составляют главный секрет и ноу хау всех именитых производителей масел.Кстати, уже запамятовал точное название фирмы, по моему SKC Корея, они еще масло ZIC выпускают,так вот эта фирма обеспечивает потребности, наверное, половины маслопроизводящих гигантов. Далее, отсюда следует вывод, что смешивать можно любые моторные масла, естественно, по типу основы. Но! Учитывая, что в основе набодяжено куча всяких присадок и добавок, может произойти несовместимость этих пресловутых присадок при смешении масел разных производителей. Как результат, масло может приобрести повышенное пенообразование, свертываемость и т.д. Экспериментальным путем и был установлен порог безопасного смешения масел, 10 %. Напоминаю, что я не претендую на истину в последней инстанции, что сам знаю и в чем уверен, то и говорю. Вольному воля! Мешайте, хоть 1/1, ваше право и ваши проблемы.

Проводка точно есть, будете ставить- увидите.Говорю про Т31 11 года.

Похоже, что машинка на гарантии? Поэтому нуно к ОД и никуда больше. Это действительно ненормально, причем абсолютно! Клапана не стучат на горячую, стучать могут распредвалы шкивы и прочая шняга, вплоть до поршней при неудачно залитом туфтовом бензине. Или же какой то дефект, в общем, слушать профессионал должен. Вышеуказанной особенности у данного двигателя нет.

Нормально в общем то...Долго сам удивлялся после покупки не совсем адекватным стоянием стрелки. Объем нашей машинки наверное побольше, чем у Форда? Дольше прогревается однако.

Очень много такой информации!И в общем то все верно,за исключением одного:мешать можно любое масло, но не более 10 %.Естественно моторное. Трансмиссионное можно мешать совсем как хочешь.

Фонарь совсем необязательно именно от праворучки, наш тоже очень хорошо встает.

Вот я и спрашиваю насчет законности, ваши объяснения сами по себе никого даже и не заинтересуют, имею ввиду гайцов. Должна быть тогда какая то бумага, подтверждающая сказанное вами.Если на словах, то никакой разницы между колхозным ксеноном и модулями не видится(с точки зрения законности).Насчет смысла я вполне вас понимаю, действительно здорово, наверное, так как наш штатный свет даже и не фуфло, а еще хуже.Ну и про биксеноновые модули тоже как то не согласен, почему то на нормальных иномарках стоит моноксенон. Ну, может, у нас разное понятие о нормальности иномарок.

Мдя...Я не гаец, но по большей части определяю, что светит- галоген или ксенон. У них, думаю, глаз набит на енто дело гораздо лучше.

Мне вообще не понятен смысл такой переделки! Может, кто то просветит? Получается, что переделывается абсолютно исправная и соответствующая всем регламентам фара на не знаемо что! Какие то модули, нарушение заводской конструкции в принципе. Как со стороны законности такой переделки? Мне кажется ,что уж проще ксенон заколхозить в штатную линзу, во всяком случае, последствия при вылове гайцами будут те же, но подешевле обойдется.

Шумил сам, но точно, наверное, вам никто не скажет. Каждый по своему делает, кто в два слоя, кто в три. Кто в один. Ориентировочно можно определиться на сайте STP, там есть раскладка по материалам и расходу по типам машинок. Могу сказать одно, что приходилось докупать все,кроме Акцента, его вообще то желательно использовать только на багажник, водонеустойчивый так сказать,хотя на сайте пишут противоположное. Отличные материалы -это Бимаст Бомб и Битопласт. Работать с ними одно удовольствие, вот их и докупал пару раз.

Да вполне себе приличный стал салон. Не знаю, что было раньше, но уже три ТО и ремонт кузовной проходил у них. Никаких проблем не было! Машину моют бесплатно, технологическая мойка, очень даже приемлемо.Все меняют. Не косячат.

Да, что то сдвинулось у дилеров. Раньше был такой пункт на ТО 4, исчез в прошлом году. Сам в раздумьях, наверное буду менять все таки.

Крепится держатель на скотч к приборной панели?Хорошо держится?

Не...Так не интересно...При любой температуре и любой загрузке езжу только на авто. Никаких проблем не было, ттт

У меня тоже, только почему то потеть продолжает правая фара. Левая вылечилась.

Очевидно, что по разному реализован алгоритм работы климата . Была Тойота Опа, на ней при 0 град, кондей даже и не думал запускаться, на Кроуне запускался в любую температуру.Естественно, не работал, но честно моргал и обороты подкидывал.

Климат контроль на авто стоит? У меня тоже самое, как чуть потеплеет, кондишен включиться пытается.

Вчера проходил ТО 45000 в Оводе на МКАД. Объявленная цена 9600,кажется...С расходниками.

Насколько помню, японские диски не делаются в Японии-экология,в большинстве случаев на Тайване.

to Explorer Извиняюсь,невнимательно подпись к профайлу прочитал.Вроде бы как изучил ссылку вашу,не понял одного,что такое билинза?Получается,что наш коллега поставил в фару две линзы?И в каждой Н4? Что то уже запутался.

На рестайле вообще то раздельные линзы,ближнего дальнего,лампочки Н11 и Н1.Давно уже Н4 не ставятся.

Да,сегодня тоже заметил этот факт.Немного насторожило,получается,что начинает глючить термостат.

Не поверите!Никак!Просто таки не засунете ее туды.