mutabor

Это форум - люди делятся своими переживаниями, мыслями, у кого-то более эмоционально, у кого-то нет. Ну и конечно, не надо забывать, что каждый второй считает свое мнение исключительно правильным )))) По текущему вопросу - задача конкретного автовладельца, который интересуется выбором/процедурой замены масла - обобщить опыт и знания, может что то уточнить-спросить, сделать личные выводы, ну и неплохо бы, потом поделиться с остальными итогами. Авто то личное, ездить на ней конкретному владельцу.

Могу ввести в заблуждение, но как то отложилось - что при 30 и больше ощутимо изменятся углы работы шрус-ов, что якобы может сказаться на их ресурсе, типа 20-25 безопаснее. Но повторюсь - могу соврать, надо читать - первые несколько страниц этой темы.

Я глох два раза - когда после скользкого участка притыкался на твердое покрытие, а авто ехало примерно назад при нажатом газе. В какой именно момент не помню, ибо было не до того.

типа того https://www.drive2.ru/l/484953348399693875/ Я сделал - модопинисуально, но у мен скорее всего отражателям песец

Я менял штатные на килены при пробеге где то в 70ткм, килены были больше где то на сантиметр - возможно штатные так просели, у меня фаркоп с 0 ткм.

@джинн56 Это конечно же личное мнение - но я не стал бы пытаться что то просчитать - все равно на расчетные миллиметры не выйти. Сам сделал так - поставил комплект 20-25, что ставят в основном, килены сзади уже стояли. По итогу авто выровнялось, клиренс тоже подрос (оцениваю по бордюру у подъезда). По размерам резины постоянно прыгаю - то 225х70х16, 215х70х16, 225х55х18, 225х60х18. После установки корма вылезла на 80, сейчас пониже стала.

а цель какая вообще?

а если одна из дверей салона открыта, легче закрывается?

Со спринтером у меня всегда ассоциируется рассказ https://www.drom.ru/reviews/toyota/sprinter/11441/

@mechanic правда я менял еще и направляющие

@mechanic Такой же комплект с лета стоит - где то 19ткм прошел, все четко - торможение в норме, диски светлее чем оригинальные, цвет стальной...

Сделали, дыр не было, только грибы по рамке лобового и один по кромке люка, стекло старое оставили, ржавчину травили. 15тр. Из минусов - закосячили нижнее крепление стекляшки фонаря рейлинга, теперь заглушки болтаются, хотя сказали так и было, ну и сами рейлинги кривовато поставили - резинки между кузовом и рейлингом загнули вовнутрь. На неделе обещали переделать.

В новостях в основном фуры на МКАД-е..

225*55*18 c салона, стоят подкрылки, не задевает. Можно поставить 225*60*18 - будет помягче, кто то ставит еще 235*55*18. С проставками - вторые не будут задевать за подкрылок.

Москвичи, покажите хоть фоток вашего снегопада, а то у нас только холоднючий ветер...

а ns2 дешево-сердито бывает?

@Pzm76 а оно ns3 или ns2?

а в чем была суть последних постов? извечная "менять не менять"?

Парни, ну не знаю, я хоть и не сильно старый, но за всю автомобильную жизнь так и не видел никогда "автомобильных мастеров", везде рукожжепы... причем в 90-е было еще хуже. Сейчас в принципе, СТО много - выбирай по кошельку и понтам, косячат все, разница только в уровне ответственности - типа закосячили-переделали, ну или закосячили и сказали где. Хуже когда узнаешь позже, сам.

а "сам", это имеется в виду самостоятельно - типа в гараже?

я на яме меняю, на голову уже не капает минут через 15 точно ))

У меня где то минут 10 капает еще - из того что визуально заметно - пока чищу поддон, магниты и фильтр - уже не капает

Ставят в основном новосиб, вроде претензий не припомню по ним. У самого 20-25 стоят + килен, аморты поставлены miles

Я скидываю поддон в большей части для того, чтобы слить побольше жидкости (меняю частичной) , да, там не много, но все равно. Если самостоятельно нет возможности сделать - меняю на сервисе слили-залили через пробку - очкую за то, как прикрутят поддон, там всего 9,5 нм вроде надо

к сожалению, или наоборот к радости, это не 2109, где можно в торпедо дуть в любом месте