mutabor

вроде как это уже проходили пару страниц назад

может еще почитать про Tokico B3409,Tokico B3408, как раз в этом ценовом?

Давно уже перестал ориентироваться на БК в плане расхода, он с зимнего автозапуска еще залип на 17, по чекам сейчас 13

да все не могу собраться вариантов то нет, придется...

у меня она болтается, видимо втулки - те если подергать, она дергается в горизиональной плоскости

@Riggs блин, надо как-то выкрутиться...

когда есть люфт в наконечниках, колесе будут гулять, водитель ловит и подруливает Поэтому, в случае ремонта старого автомобиля, все таки нужно пробовать самому диагностировать, в механике особо то сложного ничего нет - даже яма/подъемник особо не нужен, клиренс позволяет в средней комплекции проползти от переднего подрамника до заднего.

Ну вот... а говорите сервисники все смотрели-слушали. Друг крутит, вы рукой трогаете узлы. (В опорник только со стороны колеса осторожнее лезьте - можно пальцы повредить....)

у меня условия эксплуатации такие...

я брал эти: Rts96-09227-1 Rts96-09227-2 Сейчас меняю в сервисе - они ставят линкс и есть какая то годовая гаранития самого линкса, поэтому я раз в год (тысяч 20 км) заеду - меняют бесплатно за запчасти, только работа (в чем выгода для самого линкса -не знаю...)

У каждого авто свои особенности… у меня были авто, где в рычаги/сайленты вообще не ползалось(gw hover), а были те, в которых после простецкой ямы все разваливалось (х5). У ниссана в принципе живучая подвеска

Rts неплохие

У меня не брякает, хотя со слов механов, сайленты умерли

Я тож не сильно верю в бряки изза подрамника - по словам механов у меня они мертвые уже пару лет (каждый раз порываются заменить, год назад капиталили мотор, тож уговаривали заменить - не стал, типа экономил..). Абсолютно тихо. Бряк и удары на гравийке в передней части у меня бывают изза стабилизатора - он изношен и втулок от жука хватает тыс на 10 и больших сайлентов рычагов, но я их меняю раз в год-полтора в сборе.

Честно говоря, я не верю в ремонты сайлентов рычага - сколько не чинили, все равно проблема оставалась, я бы заменил их У меня на лансере этот подруливающий эффект был более выражен - авто ощутимо само доворачивало - даже было страшновато.

имхо конечно же - это норм, так работают задние рычаги Открываем капот, сильный друг качает авто вверх- вниз, руку ложим на шток - если шток болтается, рука заметит Открываем капот, сильный друг качает авто вверх- вниз, руку ложим на шток - если шток болтается, рука заметит

аккум + площадка ну норм тогда, откидываем пошатать мотор - если звуков нет, откидываем... да норм, на форуме 2,5 темы живые всего... по ощущениям - стук сверху(район стоек-опорников) или снизу (под ногами) ?

я ставил в сборе, которая 11220-JD21A менять что то в ней смысла не было Посмотрите внимательно на свою - есть ли следы касания (на фото - блестящая выработка) одной части на другую, можно еще пошатать мотор - у меня стук был от шатания в моторный щит. Правая опора у меня не стучала - была вибрация продольная самого мотора (ставил sat, но так и не понял - это гидро или нет - Ден @Den-djan наверное поправит), стучит ли нижняя опора - не знаю, менял по причине повреждения сайлента.

Не агитирую - у меня майлз перед + зад прошел уже примерно 90ткм, хотя по отзывам на драйве - лотерея. Божественная каяба за дорого, продаваны божились что оригинал, на второй машине не прошла и полсезона. там не отрывается, а одна часть опоры ложится на вторую

Ведь можно не гнаться за брендами, есть неплохой китай

Мож тогда не стойки, а рычаги поменять?

Колейность может быть и из-за кормы, когда ее болтает

Тогда мы про разную колейность - вы подруливаете или авто просто виляет мордой?

Согласен с Дэном. Имхо конечно же, если бы в край замотало, сделал бы так - в круг аморты майлз, передние рычаги, опорники, сайленты и втулки - линкс. Проставки пока выкинуть. Посмотреть опоры мотора, особенно которая под аккумом. Сильно внимательно посмотреть задние продольные, не смотря на то, что развал делали. Рейка с наконечниками тож может брякать в пол через подрамник. Лучше конечно смотреть самому, но можно позвать большого товарища - он раскачивает авто, вы смотрите - слушаете, можно даже залезать под авто - на узел ставите палец - стуки будут ощущаться. Про колейность - какая ширина резины стоит?

Ну и замечательно, думаю, пока не затрется будет норм, а по сроку посмотрим как походит