mutabor

@alemurzin Прадос конечно же все видели, но фотки нового авто посмотреть бы…

Брал frenkit, норм. Сейчас поставлен lynx, пока ничего сказать не могу, но встало все норм. Кодов не подскажу, компик не под рукой

Желаю всех благ! Еще один год был рад всех читать и слышать

Да я вчера девятку на полкорпуса со светофора обошел!! Я ж в колхозе, тут только прокат прицепов есть На п4 я ездил немного, прадос видел только сбоку

На перспективу - метаюсь между 120 и паджерой 4 (теоретически полностью в курсе технической разницы, +/- ). 120 у знакомых нет, по отзывам-сравнениям пишут, что паджер более приятнее рулится по причине независимой подвески, типа прадоса кренит сильно

Субъективное мнение после ниссана в плане управляемости какое? по слухам, даже с пневмой неприятные крены, есть такое?

От души, только положительных эмоций! Прадос рест, на пневме?

https://www.ozon.ru/product/svetodiodnye-lampy-dawnknight-k8s-40w-h11-4300k-1535580859/?at=Z8tX9yKPOiN0wz8rCnBBPLziZvzQvwc905Zmwsr2gxGV на 4300, вместо галогена, рестайл

Если это про dawnknight, то такие и у меня и у Андрея @Ровермен , лампы норм, ездить можно.

у нас равнины... )

У меня три года как поставлены mtf, которые FL10NSJ (фара в сборе). Выглядит модно-красиво, изготовление хорошее - не потеет, не моргает, в воде не заливает - герметичная конструкция, вроде как не слепит. Цвет - холодный белый. Как альтернатива\дополнение к ближнему свету - особо толку нет, использую как ДХО. Стекло пластиковое, запесочено уже сильно. Хочу вернуться обратно к штатным птф + желтый галоген.

Долго метался по выбору жижи для очередной замены (290ткм), все предыдущие замены лил божественный оригинал. Был момент когда склонился к зику, но много курил и решил поискать "оригу". Пока тупил, у рекомендованных продаванов на озоне ns2 пропал. По итогу заказал у разрекламированного в телеге Дениса из Екб. Взял жестянку 4л + 1 литр в разлив. По цвету и консистенции - совпадало с остатками из предыдущих замен. Проехал пока немного - 800 км, пока не отвалилось ничего.

Я купил пару лет назад новые дешманские фары (tyc - у них с корректором, депо без корректора) за 18тр если память не изменяет, туда k8c на 4300к, не огонь конечно, но ездить можно. В старых фарах хочу галогеновые линзы поменять, но нового галогена в продаже практически нет - только реплика хеллы 3r.

в инструкции,

Опять сгнили тросы, на прошлой неделе добрался и до тормозных механизмов... падшая женщина, там тоже все сгнило. Начал зачищать внутреннюю поверхность тормозного диска - он начал сыпаться раковинами. Пришлось менять все сразу - троса, тормозной диск, рабочие колодки, тормозные механизмы, колодки стояночного. За оригой и фирмой не стал гоняться - набрал из дешевых - линкс, сат, майлз.

а сильно ремень вытягивается? те сравнить новый и снятый?

@mechanic а если старый шлейф временно вернуть?

225/60/18 235/55/18 225/70/16. Имхо конечно же

Дождался лета, зимой совсем не хотелось

@mechanic у меня с полгода трещал, открывался-закрывался - разобрал, развалился так же как здесь: https://www.drive2.ru/l/610283930070820872/

@mechanic сломалась шестерня и (или) возвратная пружина. Шестерня продается на озоне -примерно 300р, пружина отдельно не продается - можно загнуть новый ус (как я сделал)

проливать перед заливом рабочего объема, имеет смысл?

грязи на слитом масле прибавляет?

а по опыту - если смотреть из дорестов, что "выгоднее" взять - 2.0 варик/2.5 варик/мкпп ?

с димамической стропой - норм