DaVinci

смысл менять? не скручивая пробега хрен продашь... а за те деньги, за которые продашь, ничего кроме логана не купишь...

а какой паркетник приспособлен? уж не сорента ли? гыыыы

вы считаете, здесь должны Любить хонду?

понятно же, что выделенки- один из способов вынудить водителей измором не ездить в город на своем авто. стараются максимально усложнить передвижение на автомобиле, вместо того, чтобы строить побольше дорог.

если вижу неприличные жесты из трейла- точно двухлитровый

не знаю, стоит ли экономия 500р на 10000км таких экспериментов... залейте, попробуйте, потом напишите тут, что за масло, как ведет себя зимой...

так вот кто рулит погодой

очень заманчивая цена, учитывая гарантию на варик 150 тыщ, (еще 45000 можно ездить не напрягаясь) реально тысяч на 100-150 рублей ниже рынка. (кстати как раз почти цена варика) а если еще и торгуемо...

у спортажа недостатки на бездорожье - слишком маленький клиренс и слишком короткоходные подвески, даже для паркетника.... а в целом вполне бодрый, по легкой пересеченке неплохо скачет http://youtu.be/YCN2pCEJAbE сравнения с иксом нигде не попадалось, с кашкаем вроде было

толку то... все равно слетают тросики..

ручки х-трейла похоже массовая болячка. механизмы открывания у ОД в наличии... это говорит о многом.

интересно почему так неаккуратно погнуты трубы каркаса? как будто их купили на пункте приема металлолома...

конечно, ваш дизельный трейл сделает его как стоячего не сомневаюсь

в прошлую зиму четырежды слетали тросики. в эту зиму мыться не буду принципиально. колзабавния температуры вокруг 0С тоже вызывают образование конденсата, который замерзая блокирует механизм ручки двери.

это и есть главный аргумент. именно для этого защиту картера и ставят. защита картера защищает картер. это должно быть понятно любому, даже не самому умному человеку.

никакого сарказма. я сандраками не пользовался, написал что пофильтрую тему.увы, мне они не подходят. проехать 10-20 метров они может и годятся, но 300-500 метров- проще сбегать за трактором.

прямо сгораю от любопытства, как защита могла повредить геометрию кузова? если конечно налететь защитой на бетонный блок, то геометрия повредится. но в этом случае она повредится и без защиты, если налететь на него подрамником..

ни одного факта вы не привели. (про сгнивший алюминиевый картер- не в счет, к геометрии кузова отношения не имеет)

делали экспертизу? именно защита нарушила геометрию???? не поверю никогда, как и в сказку про трейла, обгоняющего мохав и туарег. владею. более того, проектирую.

главное - верно. глупо обсуждать ваши чушь и бред. никому еще защита геометрию кузова не нарушила. скорее наоборот. лист металла прикрученный к подрамнику сделает его только жестче, и примет на себя удары, которые пришлись бы на лонжероны, подрамник и картер мотора. если удар будет такой силы, что может нарушиться геометрия, (это надо упасть с высоты около метра на валун, наверное). тогда защита тем более никакой роли не сыграет. те удары, которые способна выдержать защита, никоем образом на геометрию кузова повлиять не могут, а вот разбить картер коробки или двигателя- еще как. . оставьте пожалуйста ваши домыслы.

кстати тема. надо будет пофильтровать

для снега у меня минитрактор есть идея в том, чтобы выехав с семьей на выходные на дачу после снегопада, доехать до этого трактора самостоятельно, а не оставлять машину за 500 метров и идти за трактором...

еще ни одна защита картера не нарушила геометрию кузова. но защиты спасли сотни картеров двигателей и АКПП повторюсь, кто не ловил никогда ничего картером, тому не понять нужность защиты, сколько не объясняй. у меня 3мм сталь. держит удары отлично, ни одной вмятины.

это для длительной езды по бездорожью, устанавливать долго... зло безусловно, но за 500 метров снежной целины ничего ей не будет. не большее зло,, чем полчаса буксовать и обкапываться...

чушь. бред