YACHESLAV

Отсоединяете оба шланга от двигла и льете в печку химию. далее ждете по инструкции к химии положенное время и промываете. я вчера ож когда менял так же делал. печка тепло то давала но каки оттуда вылилось много. промыл и продул все. после этого воздух выгнал. счас при температуре двигла 60 гр уже тепло идет а при 90 жарит.

мануал в помощь. там все расписано. на форуме 100500 раз уже мусолили

Рыжики перед опятами были))) За неделю до них. Машина на трассе перед Майной стояла это мы за опятами ходили. Сегодня друг туда же ездил, накосил три ведра.

+1, тоже воткнул в светильники светодиоды, только сам сделал лампы из ЛЕД-полос. Получилось отлично. В темное время суток как "дневной свет", еще в двери подсветку замостырил))) Кстати, светильники в полнакала не горят, гаснут полностью

Свет в плафоне должен плавно гаснуть. В данном действии случайно не задействован конденсатор? Если есть, то вполне можно понять причину горения в полнакала

У китаезов есть блоки, к которым присоединяются камеры (есть уже собранные комплекты) и сам блок цепляется к ГУ. 4-е камеры ставятся спереди и сзади по центру (там даже парковочные полосы есть, показывают на изображении), по бокам устанавливаются в зеркала снизу.

Ток уходит ч/з плафон. Когда диоды паяю (провода припаиваю к ЛЭД ленте), тоже наблюдаю, что диоды горят в полнакала

И кстати удачненько так сходил))) Такую красоту даже жалко срезать было)))

Я в выходные багажник забил рыжиками))) Да так, что всю ночь их мыли и солили))). Если честно, то никогда столько не набирал. Чтобы из собрать, приходилось на коленях ползать вокруг деревьев. А получилось как то неожиданно. Приехав в лес и посчитав количество машин, понял что грибов тут маловато. Ловить нечего. Пошел в молодняк и ..... полный багажник ))))

Вот набрал в прошлые выходные. Соседи куда то в другие места ездили. Набрали три корзины белянок.

Вот и любит потому что немецкое, т.е. обычная очищенная отработка или просто база смешанная с присадками. Вы где нибудь в Германии нефтяные вышки видели или знаете немецкую компанию, которая сама добывает нефть? Катов у нас два.

Ну хорошо если вам попадется "честный" поставщик контракта, а если по иному?? И как определить что двигло прошло именно заявленное количество км? По внешнему виду или как? Разобрать все до винтика и обмерять микрометром?, думаю что ни один продавец вам не даст этого сделать, и более того будет долго крутить вам вслед пальцем у виска. Ремонт? Так можно поспрашивать людей, которые обращались за ремонтом и причем давно. Сразу станет ясно. Спецов в городе или районе можно по пальцам пересчитать, причем к ним всегда очередь, т.к. делают неспешно, и аккуратно (на совесть), у тех, кто может сказать типа "едь завтра и усе сделаем) думаю лучше не ездить.

Еще пару моментов))))

Не хочу хвалиться, но вот результат "тихой охоты" недалеко от своей дачи. Сразу предупрежу что это не МСК и даже не МКАД (заМКАДье).

Контракт = рулетка, думаю что лучше ремонт и у "очень понимающего нюансы этого дрыгла" мастера.

Если двигло начало кушать масло, то меняйте кольца и МСК. Подобная проблема жора на QR20DE, как и на QR25DE многократно уже пережёвана на всевозможных форумах. Ни смена марки масла, ни раскоксовка, ни заклинания шамана с бубном, освещение батюшкой и все подобные вам не помогут. Потому что конструктивно так заложено, что если двигатель в чистоте и полном порядке, то он работает нормально и масло не кушает, как только начинается его засорение или что то работает не так, то начинаются проблемы. Можно конечно забить на это и тупо подливать, как делаю сам, т.к. руки как бы не хотелось до капиталки не доходят или в самый "нужный момент" жизнь вносит свои коррективы. Хотя весь комплект необходимого лежит на СТО друга и ждет своего часа. Если дрыгло начало кушать масло, то либо терпите, либо меняйте все то, что влияет на его расход. А вот кат стоит посмотреть, а лучше его удалить вообще.

при таком "апе" светит апгрейд и еще чего многого. Так что лучше хорошенько подумать

Полировал фары у себя Антицарапином. Войлок, вафельное полотенце и водичка. Помыл фару. Высушил. Нанес Антицарапин ровным и тонким слоем. Потом ручками войлоком и в конце полотенчиком. После промыл водой и вытер. Полтора месяца блестят и светят ярче и лучше новых. Когда чистые пластика иногда почти не видно)))

Будьте внимательны при сборке))). Япошки видимо все в авто так просчитали, что любое русское авось ведет к отказу в работе. Поэтому либо все собирается "как положено", либо вообще лучше не лезть или менять в сборе. Замечено не однократно при ремонте (общении) своего Икса. "Доработать напильником" - ведет к неправильное работе машины

Стук - 100% муфта вам машет ручками. Было такое, проходили. Регулятор в гене находится, Поэтому снимаете генератор, разбираете и меняете что износилось

Класс и МОЛОДЕЦ!!!! Ждем следующие серии))))

+1 целиком и полностью присоединяюсь

Ну вот кому как))) Мне не нравилась вибро так взял и скорректировал обороты под нагрузкой. И все. Как говорится "боль" ушла. Да и в пробках стало проще. Педаль тормоза отпускаешь и машина сама едет.

О своем Иксе могу доложить что до сих пор колхоз в виде бензостойкого шланга на хамутах держится. Даже пшикает когда открываю на заправке.

Хороший ремонтный мануал. Ждем рассказов дальше. Пы.Сы. Не проще контрактник было заказать? Чем такие решения.