YACHESLAV

Думаю у Аквамолла на парковке сразу при въезде. В 13-00 нормально будет. 15 ноября.

МакДак импортное зелье. Лучше Аквамолл. У Метро могут понять не правильно)))) шутка. Владимир предлагаю обменяться телефонами чтобы уж быть на контакте. Если конечно не против. Свой отправлю вам в личку. Пы.Сы. Завтра автозапуск собираюсь ставить. Сам. Потом можем созвониться)))

Ха! Моргальщик нашелся)). У нас на "люстры и матюгальники" внимания не обращают. А тут фарами))) Я это был))) Предлагаю в субботу следующую организоваться. Это будет 15 ноября. Место встречи где можем свободно подъехать. Поболтаем, познакомимся воочию так сказать))

Слушайте, вроде как нас здесь не так уж много, но вот общение по "экрану" как то ..... Может встречу замутим???? Чайку попьем, пообщаемся, ))) Кто как смотрит на это предложение?

В банки и в погреб или прохладу. Плесень если сразу появилась это плохо грибы промыли. Есть можно ... грибы))) смотрите только чтобы не черными были.

Сами. Ручками. Либо если неохота пачкаться у друга на СТО. ))) Да и Икс не такая уж требовательная. По крайней мере мой, ттт))). Да и живучесть элементов прогнозируемая. Регулярно фильтра, масло, ....горючка))) Вот что требует постоянно.

Радоваться!!! Ибо тактильные ощущения у всех разные. И кстати в "этот сезон" обещают настоящую русскую зиму. Вот плиз вам пожелание. Отпишитесь, не забудьте как у вас на хх будет в салоне при -20, -25. И насколько быстро вы получите чувство комфорта тепла.

сила потока воздуха сильно зависит от чистоты фильтра. как только окнаиначинают потеть при обдуве меняйте фильтр. каждый раз когда меняю все время удивляюсь сколько грязи и откуда берется. а ведь все могло быть в салоне и легких. ставьте доп помпу. и на хх будет африка. проверено. себе в икса поставил теперь радуюсь

Перед очередной заменой масла промыл сначала двигло промывкой (5-ти минуткой), а потом промывочным. Оба раза лилась грязь. Потом, не поверите залил мало ..... Роснефть, синтетика 5-40. Ни в коем случае не рекламирую! Ч/з 2000 км снова стало темным и ... поменял. Теперь пока чистое и не поверите ..... почти не жрет))))

После такой каши стоит промыть двигло.

Высказал свое мнение т.к уже есть опыт влаления и "общения" с подобным Иксом. Остальное решать владельцу бабла который мечтает обменять его на железо)))

Если есть проблемы с двигателем то он работает неровно или тяга пропадает. это я к примеру. и вот тут поиграв корректировками подхандривающий двигатель вполне можно выдать за отлично работающий. поэтому и написал так. так что все сказанное из этой степи))) и кстати типа "не смотри на датчики и прочее" т.е. внимание к мелочам потом как и кроилово может привести к попадалову. аналогичные высказывания "плюнуть на мелочи" обычно высказывают врачи которые работают по принципу "ну что? лечиться будем или еще поживете?". )))

Что то пробег у него малый. В первую очередь смотреть на пробег. Потом на внешнее состояние кузова. В багажнике стойки смотрите. Там бывает ржавчина. Внимание на АКПП. Как работает. Двигатель - компрессия и как работает. Посмотрите за ДЗ. Там много грязт может быть. И если за ней масло то двигло его активно жрет значит. Посмотрите параметры двигла ч/з программу "TECU". Внимание на показания ДМРВ, УОЗ, возможные установленные корректировки. Далее трансмиссия. Как работает полный привод. Все возможные звуки от подвески. Ну и самое главное как сам считаю в первую очередь смотрите на хозяина. Машина это его лицо)))

Прежде чем что то утверждать надо всегда знать причину. Не думаю что двигло износили до такой степени. Но то что внутри грязи больше чем в овраге))) это точно. Замерить давление надо на разных оборотах. И тогда станет ясно в чем причина

Как и обещал сегодня сделал регулировку подсветки панели приборов. Маленькое отступление: Подсветка получилась яркая и надо отдать должное что панель у нас по середине. Все это было выяснено во время поездки на дачу в темное время суток. Светит ярко, но не отвлекает. Итак, купил ШИМ-регулятор от Газели (нового образца). Стоит 480 руб. Как дорого или дешево не знаю. Нашел в одном магазине который был по пути. Меня устроило. Главное идея. Плюс провода, но они были в багажнике. Подключение простое. На фото видно. И все можно просто соединить. Разместил так, как видно на фото. Иного места не нашел. Кстати, если разобрать, то внутри есть два светодиода и они зеленые. Можно просто их выпаять и припаять другие. Высверлил место, вырезал все по месту. Повода протянул под "бардачком", кстати, от одной из розеток можно взять "минус", обычно это черный провод, но может быть с полосками. ШИМ вставляется в разрыв "плюс" провода, который идет на подсветку. Так что все просто. Даже если у кого лампочки, то думаю все равно будет работать и регулировать. Результат на фото. Может не совсем четко видна разница, но визуально различия есть. Если ..... соединить все провода "плюс" подсветки" (при условии, что они ВСЕ подходят к одной точке) соединить ч/з ШИМ, то думаю что можно реализовать идею изменения яркости всей подсветки. Как говориться "понеслась душа и руки", вот теперь следующий этап это подсветка "замка зажигания" и хочу люстру внутри на заднюю дверь. остается посмотреть, откуда можно взять постоянный "плюс", скорее всего с люстры в багажнике. Минус, естествено с корпуса ч/з кнопку на корпус.

Итак, всем доброго времени, постараюсь подробно описать процесс. Сложного ничего нет, но делать все надо аккуратно. Как снимать панель и вынимать из машины описывать не буду. Это и так всем понятно. Из инструмент: отвертки, паяльник, карандаш, загнутые ножницы, канцелярский нож. Что еще потребовалось: Провода, принадлежности для пайки, ЛЭД-ленты (отрезки) 9 шт (8 белые, 1 желтая), изолента и приборчик, который выдает 12В для проверки результатов. Отрезки ЛЭД-лент я припаял к проводам заранее, но по ходу пришлось все равно паять еще. Приборка "до", комбинированная. Там есть лампы (идут на поворотники, дальний свет и на подсветку панели), все остальное диоды. Теперь начинаем: 1. Снимает аккуратно стекло, от щелкнув все защелки, аккуратно поддев плоской отверткой, после этого вынимаем черную накладку панели таким же образом. 2. После этого заводим стрелки за ограничители и ждем с минуту чтобы они "успокоились". Метим их положение и аккуратно поддеваем кривыми ножницами снимаем со своих мест. После этого вынимаем циферблаты-накладки со шкал. Все, предварительно сделано. Кстати, можно заранее очистить от напыления обратную сторону шкал, чтобы потом светило ярче. Я делал так. Снимается все жидкостью для снятия лака ногтей (истратил на все пол флакона, за что потом нещадно был бит "дорожайшей половиной" ). 3. Под шкалами открываются световоды, так их назвал я, т.к. их основная цель рассеивать свет от одной лампочки на весь циферблат. Они прозрачные и крепятся к корпусу на защелки. Их тоже можно спокойно вынуть. К корпусу крепится плата с помощью саморезов. Откручиваем и их. Короче все разбирается просто. 4. Индикатор одометра. При рас соединении платы от корпуса надо быть аккуратным, чтобы не повредить ножки. 5. Подсветка одометра. Под ним на плате есть отличное место. Туда наклеил ЛЭД-полосу (желтую) и провода сразу вывел в отверстие которое рядом. Проверил как будет светиться, все устроило. Кстати, под индикатором есть светофильтр, кому нравиться можно удалить, но тогда свечение будет очень ярким. После этого соединил плату и корпус (он белый). Проверил как светится одометр еще раз. 6. Приклеил изнутри ЛЭД на световоды индикаторов ОЖ и топлива, расположение относительно платы указано на фото. Затем так же сделал для тахометра и спидометра. Вывел провода наружу, подрезал по длине. Поставил все на свои места и проверил соединение проводов. Все работает. 7. Поставил на место шкалы и включил подсветку. Чуть "отредактировал" внутреннюю сторону, не все оттер и довольный результатом начал собирать все в обратном порядке. 8. Ставим стрелки. Их одеваем аккуратно, едва наживив. Но чтобы не выпадали. 9. Собираем все кроме стекла на панели приборов. Нам нудно оттарировать (поставить в исходное положение стрелки). Для этого идем в машину, подсоединяем к проводке и заводим. Тахометр я отслеживал по Мультику. "Попал" не с первого раза, сейчас показывает в ровень с Мультиком (раньше стрелка завышала на 100-150 об, сейчас нет, пробовал на разных оборотах). Правда корректировал три раза. Так же делаем с ОЖ и уровнем топлива (лучше заметить положение стрелки последнего как было до). Ну а спидометр только по GPS. Мне улыбнулась удача и я поставил стрелку так, что она показывает реальную скорость как ее показывает Мультик. Раньше было что стрелка завышала на 10 км/ч. Куда подсоединяем провода. Я подсоединил к проводке, т.к. на плате была повреждена дорожка. Что и в принципе вам советую, при этом лампочки подсветки должны быть отсоединены. Подсоединяем согласно схеме. Если смотреть с обратной стороны, по правый штекер. Два провода. На схеме все указано. Итог на фото. Никому не навязываю и исполнение диодов может быть разное. Я клеил их с обратной стороны на суперклей диодами ко мне если смотреть на сам световод сверху. Кстати, сегодня в остальной подсветке (кнопки, климат) по удалял синие колпачки с лампочек и теперь подсветка ярче и все теплого желтого цвета, который не раздражает глаза. Подсветка приборки получилась яркой. Если в "+" провод поставить переменный резистор 1кОм, то можно регулировать уровень яркости. Чем и займусь с ближайшее свободное время, осталось сам резистор подобрать, чтобы и не выделялся "колхозом" и функции выполнял)))

Ну вот как бэ вот так у меня теперь стало. См фото. Мужичка в Ульяновске найти можно))) И еще. На данный момент не думаю что кожа на рулях блещет качеством и будет "носится" вечно. Повторюсь что не первая машина с кожаным рулем и у всех к 60-ти т.км рули начинали облазить. Чтобы сохранить руль, то используйте перчатки (какие угодно). Вот тогда руль будет в целости и сохранности.

Добавлю. Тоже руль потерся. Надоел вид. Поехал к мужичку который у нас в городе оплетками на руль славится. И за 500 р сделал оплетку под нитку. Смотрится отлично и здорово. Да и руль лучше в руках лежит. На ощупь приятный.

Фото видимо так получилось. Глаза в отличии от матрицы телефона воспринимают по другому. Но честно скажу что свет не идеально однородный. Это почти незаметно. В выходные регулировку яркости в комбинации приборов сделаю.

Всем спасибо за помощь и интерес, сегодня решил проблему с подсветкой. См фото. Потребовалось терпение, руки и светодиоды.))) Получилось вот так. на днях сделаю изменение яркости подсветки. Делается довольно просто. Да и кстати, если кому интересно, могу выложить весь процесс, есть фото. Сложного ничего нет, и кстати, приборка на "до", достаточно проста, чтобы в ней можно сделать многое.

Ок. Спасибо. Как буду посвободнее начну "колхозить"

Судя по картинкам там еще и вольтаж на подсветку разный. У меня кстати вот отсюда "пшикнуло" и пошел дымок (см картинку). Тогда уважаемые новый вопрос, т.к. все равно придется "колхозить" подсветку, а без нее уже сейчас никак, откуда брать (или куда цеплать) провода, чтобы ЛЭД-ленты работали?

Вторая машина с кожаным рулем, но видимо руки такие, что подтирается кожа. Причем именно в тех местах, где ладонь больше всего соприкасается с ободом. х.з. почему, руки вроде как не выделяют яда)))))) Надел оплетку руля и все.

Скажите, а приборки "До" и Рестайла" на Т-30 взаимозаменяемы??? Какие либо переделки в плане перестановки проводов и колодок требуются??

Сегодня наковырялся называется Решил поменять лампочки на светодиоды, там где удалось, результат есть. Светят ярче и четче. Но вот когда воткнул светодиод в патрон, который самый правый, и вверху, если смотреть с тыла приборки, и включил габариты чтобы посмотреть результат. Приборка издала "пшик" и пошел дымок и правого угла верха, если смотреть так же. Че то сжег(((. В Итоге: сама панель работает и все индикаторы светятся, кроме подсветки шкалы приборов и стрелок. Вот сижу и думаю, либо разбирать и ремонтировать, либо апгрейдить до установки ЛЕД лент внутрь, т.к. родная желтая подсветка порядком надоела. И кстати, есть желание поменять вообще комбинацию на "рестайл", вот только насколько они взаимозаменяемы??