Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Airbus320

Супер ИКСоводы
  • Публикации

    309
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Airbus320

  1. А у меня вот другая история... Когда прошлым летом выбирал ИКСа, ни одна машина стоявшая в выставочном зале у дилера не подошла мне по комплектации. Попросил манагера отметить в прайсе все ИКСы которые есть у них в наличии на стоянке. Выбрал себе подходщи вариант и попросил показать мне его. Манагер ответил, что посторонним на стоянку запрещено заходить, но всё же повёл меня и показал мне моего ИКСа. Машина стояла естественно пыльная и грязная после дождей, но я сразу заметил жирную почку на кузове в задней части (между пятой дверью и задней форточкой)... В общем, оформили договор и я оплатил машину. И вот, принимаю машину в день выдачи. Ведь все знают, что в комнатах выдачи новых машин у дилера царит полумрак, эдакое интимное освещение, видимо для того, что бы клиент косяков не находил))) Но я сразу обратил внимание на то самое место и увидел там пятнышко 1х1 см. Обратил внимание манагера на это, он предположил, что это след от скотча, принёс какое-то средство и пытался затереть, но естественно ничего не затёрлось. Я в штыки - устраняйте! В общем, в акте приёмки мне поставили отметку "дефект ЛКП в задней части 1х1см, устранить по предварительной записи". Я даже записался на неделю вперёд, но не поехал))) Пятнышко еле заметное, на ощупь не ощутимое, как слезинка выглядит. Супруга сказала, что пусть и будет, типа как родимое пятнышко))) А то не известно ещё как покрасят и не стОит заморачиваться. Ну я и согласился... Но эйфория от новой машины уже прошла и пятнышко это меня уже не устраивает. Ну и собственно вопрос: если я сейчас обращусь, по прошествии девяти месяцев, мне устранят это пятно бесплатно? Это ведь даже не гарантийный случай, ведь пятно было замечено при приёмке новой машины, о чём был уведомлен манагер и сделана соответствующая запись в акте для устранения по предварительной записи!?
  2. Да дело даже не в том, что опорники слабые, а в том, что они никак не защищены от воздействия внешней среды. Вся грязь из под колёс свободно в них попадает, что в общем-то странно, для машины позиционируемой как внедорожник. В Японии нет плохих дорог, может по этому так сделано... Если с асфальта не съезжать, то тоже можно не знать о их существовании.)))
  3. 99% что это опорные подшипники. А ощущение, что из под колонки потому, что сидите напротив этой самой колонки Откройте капот, попросите кого-нибудь покрутить руль, а сами прислушайтесь к опорникам...можете ещё за стойку подержаться, если при вращении руля её "закусывает" - то точно опорники пора менять. Хотя, если у вас начальная стадия, может и не закусывать, а просто хрюкать.
  4. Да помоему всё нормально, так и должно быть. Если трогаться "внатяг", не превышая 1500 об., то всё с оборотами нормально, а если при трогании перевалить обороты свыше 2000, то примерно на скорости около 40км/ч. происходит "подхват" и падение оборотов до 1500, но машина при этом продолжает набор скорости при неизменном положении педали газа. Так было с "новья" и по сей день. Кстати, на прошлой машинке с вариком было то же самое. Это нормально и никаких неудобств не доставляет, особенности работы варика.
  5. D.J. Koks, приветствую! Что-то давненько Вы не появлялись Вы пишите, что сорик близок по массогабаритным показателям к Лексу RX. Неуместно Киа с Лексусом сравнивать. Лексус - это премиум брэнд Тойоты, вот и нужно сравнивать не с Лексусом RX, а с Тойотой Харриер - тот же Лексус RX, только под маркой Тойота и с двигателем 2.4 литра! Я понимаю, Вы по натуре гонщик и тяготеете к мощным моторам, но утверждения, что 2-ух литров Трэйлу и 2.4 Сорику мало - неверные и отражают только Ваше мнение. На примере Тойоты Харриер 2.4 скажу - едет вполне себе нормально, как и 2-ух литровый Трэйл, так же думаю и Сорику 2.4 вполне хватает. Это не у Харриера слабый движок - это у Лексусов RX для "полного фаршу" ставятся более мощные моторы.
  6. Airbus320

    Муки выбора 2,0 или 2,5 CVT

    zuko, про налог и расход - было о Хайлэндере сказано. Я его привёл в пример, ну вот нравится мне он очень, но 3.5 литра заставили отказаться от покупки, не нужен мне такой движок. Про макс. скорости ИКСов я уже говорил, что лично разгонял прокатные авто 2 и 2.5 литров до 180 и 200 соответственно, отметку в 6000 об. не превышал. Но хочу отметить, что такие разгоны я позволил себе на очень хорошей асфальтобетонной полосе частного аэроклуба(бывший военный аэродром). Тестил оба ИКСа в хвост и в гриву, и после всех этих тестов взял себе 2-ух литровый. Так что про динамику 2.5 мне не нужно ничего рассказывать Не спорю, свыше примерно 120км/ч двушка становится туповатой, тогда как 2.5 начинает тупить после 140... Вот и всё Ну и про рывок. Для обгона на 2.5 вы втопите тапку и раскрутите движок до 4400 об(макс. крутящий момент), на 2-ух литровом макс. крутящий момент достигается при 4800об., т.е. на 400 об. больше нужно движок раскрутить. Вот вся разница в рывке и заключается в том, что двушке нужно на 400об больше набрать - хоть и секундное дело, но всё же задержка! И вот что бы этой задержки небыло, существует режим "спорт". Заранее его включаем и движок тут же перейдёт на обороты обеспечивающие макс.крутящий момент и далее спокойно совершаем обгон, движку не нужно будет тратить время на набирание оборотов. Я согласен, что свыше 120 при полной загрузке на 2.5 литровом обгон более уверенно произойдёт, но лично я на таких скоростях не обгоняю, да и дороги у нас в регионах не европейские и даже не московские, свыше сотни вообще мало где можно ездить...вот потому я и взял себе двухлитровый! И мало того, что режимом "спорт" ещё ни разу не пользовался, так я и свыше 3000 об. очень редко когда раскручиваю...вернее я вообще свыше 3000 не кручу, но вот круиз-контроль иногда в горочку до 3500 накручивает, если в машине 3 человека и багаж. Ну и вот зачем мне 2.5 и тем более 3.5 литра если я даже на двушке более половины мощности не использую? Хотя, в 18-20 лет я бы по другому рассуждал Вот о том и тема, кому для каких целей нужна машина, тот такую и берёт. Если бы мне нужно было по грязюке прицепы тягать, я взял бы дизель. А если вам необходимо часто обгонять на высоких скоростях с полной загрузкой, то правильно сделали, что взяли 2.5! Под мои задачи 2 литра "за глаза" - поэтому я и взял двухлитровый... P.S. Вот рассуждаем тут о скоростях, 120...140км/ч., а никого не смущает, что на таких скоростях ВООБЩЕ ездить нельзя, тем более обгонять... как бы правилами запрещается?!)))
  7. Airbus320

    Муки выбора 2,0 или 2,5 CVT

    Абсолютно одинаковые, Jatco JF011E! Просто у 2-ух литрового есть режим "спорт", а у 2.5 режим переключения "виртуальных передач" - это электроника управляющая "мозгами" варика, но сама коробка одна и та же.
  8. Airbus320

    Муки выбора 2,0 или 2,5 CVT

    Да причём тут экономия денег? Я же говорю, что не взял Хайлэндэр из-за мощного движка, хотя средства позволяли. Зачем мне 3.5 литра, если я даже 2-ух литровый Трэйл на всю мощь не использую? Ради понтов и самооценки? Хотя, можно это и экономией назвать - для чего выкидывать на ветер около 30тыщ. налогов ежегодно + расход в р-оне 20 литров, если нет в этом необходимости? Ну а максимальная скорость - тут спорно. По паспорту 172 и 185 соответственно для 2 и 2.5. Но я лично разгонял двухлитровый (не свой) почти до 180, а 2.5 свыше 200! Ну а динамика - разница с 0 до 100 между 2л и 2.5л около 1.5 сек., вот и вся разница! И это при макс.крутящем моменте, т.е. почти при 5000 оборотов! Лично мне такие старты не нужны
  9. Airbus320

    Муки выбора 2,0 или 2,5 CVT

    Ну а я вот наоборот, катался на 2.5, причём хорошенько катался и... взял себе 2-ух литровый. И дело не в деньгах, денег на Хайлэндера хватало. Не ощутил я никакой разницы между 2 и 2.5, в городском потоке ускорение абсолютно одинаковое, на низах 2-ух литровый за счёт другого передаточного числа не уступает 2.5-литровому. У 2.5 максимальная скорость примерно на 25-30 км/ч выше, и если 2-ух литровый после 120 начинает тупить с ускорением, то 2.5 начинает тупить после 140, но мне обгоны свыше 120 не интересны... Ну правда в горочку 2.5 поприеместей будет, там где двушка 3000 об. держать будет, 2.5 хватит 2600. Вот если бы у меня была необходимость обгонять по трассе свыше 140км/ч с пятью людьми в машине и полным багажником груза, я бы Трэйл вообще не взял, ни 2 литра, ни 2.5. Тут либо Мурано, либо Хайльэндер))) А ИКСа использую как чисто городской авто с нечастыми вылазками на природу с семьёй из 3-х человек, и два литра мне с лихвой хватает. Кстати, за 8 месяцев эксплуатации, спорт-режим ни разу не включал, небыло необходимости!
  10. Airbus320

    Муки выбора 2,0 или 2,5 CVT

    Вот-вот, ЦЕНЫ бы машине небыло! Стоимость такого Трэйла сравнялась бы с Мурано. Спроса на такие машины небыло бы. Я вот Хайлэндэра хотел взять, но именно 3.5 литра меня и остановили... Вот предыдущее поколение Хайлэндеров праворуких встречаются с движками 2.7, был бы такой вариант в новом - взял бы непременно! Ну а то, что ИКС овощ - согласен, но и машина не для гонок. Хотите погонять, Лансер Эволюшн в помощь! Вот как-то на днях разглядывал новый Дастер в одном ТЦ, что меня удивило - то, что у него 2-ух литровый движок и 105 л.с.! И ничего, ездит же! И почему-то Короллу никто овощем не считает, хотя весит она почти 1300кг с 1.6 движком и 115 л.с.(в японии 1.5 и 105 л.с.)! Двухлитровый Икс всего на 250кг тяжелее со 141 л.с., что равнозначно Королле, около 10-11кг. на одну л.с.! Ну и не забываем про вариатор, с классическим автоматом ИКС был бы гораздо "тупее"...
  11. Ну почему же, ходят эти варики 200 тыщ.! Знаю лично массу примеров... Просто на форумах люди обычно не пишут о долгой и беззаботной эксплуатации. Навскидку, на нашем форуме человек с ником -С4- продал ИКСа 2.5 с пробегом около 160тыщ., никаких проблем с вариком, хотя эксплуатировал по бездорожью и тягал прицепы... Вот ещё тема: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=16996, хоть и называется 3 года и 154 тыщи км., но если почитать до конца, узнаем, что машина у автора задержалась и была продана с пробегом 193 тыщи и никаких проблем с вариатором! И наш вариатор в целом надёжнее вариков из 90-х годов. Варики 90-х ставились с двигателями объёмом не более 2-ух литров и исключительно на моноприводные авто! А наш варик уже стали ставить на более мощные движки и на полноприводные кроссоверы! Вариатор надёжнее, но то, что ставят их на полноприводные машины позиционируемые как "внедорожник" - делает своё дело... Люди просто убивают его, наивно полагая, что купили "джип" со всеми вытекающими... Над вариаторами 90-х так не издевались)))
  12. Соглашусь. В штатах Мурано от $30000 стОит, а у нас от $50000! Почему? Да потому что америкос никогда не купит эту Мурану за 50 штук! А ведь уровень доходов у них на порядок выше! Ну а русский Иван купит, ещё и в очереди будет стоять...Вполне возможно, что для удержания американского рынка, НИССАН продаёт там машины себе в убыток, а компенсирует этот убыток российским рынком с явно завышенными ценами. Хотя с другой стороны, в Финляндии дизельный X-TRAIL комплектации SE стОит более 42000 ЕВРО! Думаю у нас такие цены не сработали бы... Но фины же берут ИКСа по такой цене!?
  13. Airbus320

    X-TRAIL ржавеют

    Ну да, будут уничтожены Там на разборках и аукционах наши русские ребята работают! И предпродажку для аукциона они же делают! Все эти машины на рынках ДВ стоят! Вот поэтому и бизнесс этот страдает, народ всё больше старается новые машины брать. А если и идут на рынок, то не как раньше - увидел, сторговался, купил и уехал... а со спецами и приборами машины проверяют, и очень много машин такие проверки не проходят, крашенные и гниющие...
  14. Airbus320

    X-TRAIL ржавеют

    Rumo, ну что тут сказать... скверно всё это, сочувствую Вам и желаю скорого и без лишнего геморроя решения проблемы. Но всё же это не нормально, если Вы и правда не причастны какими-то действиями к коррозии, то вполне возможно, что машина от завода до дилера побывала в какой-либо передряге. Ведь известны же случаи опрокидывания автовозов с новыми машинками...Ну или конкретный брак, что тоже очень печально... В свете всех этих событий(тем про ржавые иксы), у меня реально уже паранойя развилась! Я уже морально готов к возможному появлению коррозии. И коль уж Fox ui приводит пример неизвестных нам машин (вообще странно, три одинаковых машины в семье...), то и я приведу, для статистики. Бывает, что стою я в ожидании супруги с работы на парковке по 20-30 мин. и наблюдая как подкатывает свежий ИКС и человек особо никуда не торопится(тоже кого-то ждёт), подхожу и интересуюсь мнением о машинке и как правило завязывается беседа. Ко мне тоже пару раз подходили, интересовались свойствами ИКСа))) Так вот, все машиной довольны и никаких проблем не имеют, машины 10-13годов. Один только сказал, что после бездорожных покатушек что-то заскрипело у него спереди, оказались опорники, но ОД промыл-почистил и всё ОК. Рассказываю им про этот форум и больную тему коррозии - удивляются, обещают зайти и почитать. При беглом осмотре пятой двери и внутренних проёмов ни у кого признаков ржи замечено не было. И антифриз с маслом так же ни у кого не замерзали. По возможности и дальше буду продолжать вести свою статистику подобным образом. Кто-то скажет - бред, но всё же... живое общение с людьми даже естественней чем на форуме с картинками))) Заодно может и люди новые на форуме появятся.
  15. Airbus320

    X-TRAIL ржавеют

    Что-то тут не чисто. Новыая машина так заржаветь не может. Человек зарегался в августе 12 года и лишь одно сообщение??? Машина за сутки так "расцвела"? Где он раньше был? Ведь мы ничего не знаем! Тут миллион вариантов...Может утоплена была в солёной воде и оставлена в сыром ангаре на долгое время..., может стукнута была и стояла ржавела долгое время в сырости, а затем "подешевле" покрашена кустарно, без обработки...МИЛЛИОН вариантов!!! olszewski, а Вы ликуйте! Эти фотографии не показатель качества НИССАНа и Питерского завода! Это показатель другого, о чём автор никогда нам не скажет, что на самом деле было с машиной. Я живу на ДВ, где 365 дней в году влажность свыше 90% и машина стоит у меня в сыром гараже, но ни намёка на "ржу" нет! Вот это и есть показатель для меня. Ну и ещё, 90% столкнувшихся с цветением, имеют ржавчину в р-оне хром накладки пятой двери, другие 9,9% вообще на пятой двери, и только Fox ui на этом форуме устранял очаги на кузове...Статистика? А этот человек не показал нам пятую дверь - почему? У него нет с ней проблем? И почему он не обратился к дилеру заметив первые признаки ржи? Или он только вчера заметил, что у него машина сгнила? В общем, гадать я не собираюсь, но что это не показатель качества НИССАНа и Питерского завода - это факт! Хотя конечно очень неприятно наблюдать такое зрелище, но раз человек допустил до такого состояния и не обращался по гарантии, видимо есть на то причины, только ему известные. П.С. Ну и в целом насчёт ржавых иномарок. Все помнят аварию на Фокусимской АЭС в 11 году? Все видели кадры со сотнями плавающих машин? Так вот, все эти машины сейчас в России! Покрашенные и отполированные, но всё же гниющие, пропитанные морской водой! И не только НИССАНы, все марки японок! Поэтому брать машину с рынка сейчас, нужно очень осторожно. Сгноить машину за год-два не проблема, это даже проще, чем может показаться.
  16. Airbus320

    X-TRAIL ржавеют

    Ну да, извиняюсь, не заметил А моя реакция если "зацветёт" - так я уже морально готов, благодаря этой и прраллельной теме... Да что тут говорить, конечно же неприятно, но всё же не смертельно. У меня тоже топовая комплектация, с момента выпуска уже ровно год прошёл, а в моём владении 9-ый месяц и пока тьфу-тьфу... Вот только что помыл машинку, не мылся примерно три недели, погода пакостная стояла - то снег, то дождь. Так вот, помылся и обнаружил маленький(не более 1мм) скол на задней двери, но не на железе, а на пластмассовой накладке, на которой надпись X-TRAIL. Была бы машина чёрная, может и не заметил бы, но на серебре чёрное пятнышко хорошо заметно, как будто мошка сидит Вот оказался бы этот скол на пару сантимов выше, был бы на железе. И учитывая, что около трёх недель не мыл машину и ездил под дождём с мокрым снегом - естественно появилась бы "ржа" и естественно, я бы счёл это не сколом, а самопроизвольным цветением
  17. Airbus320

    X-TRAIL ржавеют

    Так Вам только заднюю дверь красили? Тот очаг который на фото у Вас, на кузове рядом с задним фонарём устранили?
  18. Колян - это Рено Колеос?
  19. Это всё понятно, есть спрос - будет и предложение. Но вопрос происхождения этих запчастей и гарантии на них - тайна покрытая мраком... Повторюсь ещё раз - ОФИЦИАЛЬНО варики Jatco не ремонтируются и шкивы с конусами для ремонта Jatco оф.дилерам не поставляет. Если в период гаранти у кого-то оборвётся ремень - оф.дилеры НИССАНа не будут менять конуса и ставить ремень, поменяют варик целиком. А вот "накрывшийся" варик скорее всего будет отослан в японию, где непосредственно Jatcо восстановит его и он появится в продаже как новый из Японии за 110 тыщ.! Хотя по сути он и будет являться практически новым, хотя и не совсем Ну а контрактный за 70 тыщ. - это вообще не серьёзно и про пробег в 50тыщ.км вам придётся поверить на свой страх и риск У нас контрактный могут за 30-40 тыщ. привезти, но лично я в эти игры играть не собираюсь ни при каких обстоятельствах...себе дороже выйдет.
  20. 1. Никому никаких проблем я решать не мешаю. А Вы своими высказываниями никому не мешаете? Вот только на предыдущей странице темы я замечал, что ни одна страница не обходится без ваших "высеров" в адрес НИССАНа и ИКСа - и вот, новая страница опять начинается с Вашего сообщения.... 2. То, что Вы не собираетесь покупать ИКСа, все уже давно поняли. Напрягло качество и отношения в озывах? Но Вам же прекрасно известно, что в 90% случаев люди идут на форум с проблемами и негативом, а те у кого всё в порядке и с машиной и с отношением дилера спокойно катаются в своё удовольствие и на форумах об этом не пишут. Просмотрите эту и соседнюю темы и Вам станет ясно, что даже здесь на форуме большинству красят дверь без лишних вопросов и только единицам приходится бодаться с дилерами. Но это уже человеческий фактор - дилер дилеру рознь. 3. Что я здесь делаю? Так Вы же судите о машине по отзывам, но почему-то мои положительные отзыва расцениваются как флуд, а вот Ваши неуместные поливания грязью почему-то никого не задевают. И в теме про вариаторы у Вас такая же позиция - поливание грязью и обвинения в браке. Хотя ещё раз замечу, что ни Т31, ни вариатора у Вас НЕТ! Так чего же Вы делаете в этих темах? Флудите и больше ничего! А как это ещё назвать? Это равносильно тому, что я начитавшись отрицательных отзывов о БМВ Х6, пойду к ним на форум и начну во всех темах писАть о том, что БМВ отстой, коробка DCG отстой и все немцы отстой, хотя никакой БМВ Х6 у меня и в помине нет. Чтстейшей воды флуд! Только вот смысл непонятен... П.С. То, что делает топикстартер - делали многие люди и с разными производителями авто. И некоторые особо продвинутые даже машины возвращали по цене нового авто. Скажу вам по секрету: на прошлой неделе была у нас встреча одноклассников. Так вот, один из них сейчас занимается адвокатской деятельностью и владеет конторой. Ввёл я его в суть вопроса этой темы. Он ответил, что лично он и его контора подобных дел ещё не вела, и вообще, у нас в регионе подобных споров небыло, но практику по этому делу он изучал...Так вот, если будет рецидив с покраской двери(т.е. покрасят, но вылезет вновь), он со 100-процентной гарантией готов взяться за это дело от начала и до конца за 10% от суммы иска(т.е. суммы нового авто)! Но лично для меня, если конечно меня это коснётся, обещал за 7% вернуть машину дилеру. Как он сказал, есть там определённые моменты, о которых он распространяться никогда и никому не будет, но 100% благополучный исход дела гарантируется! Ну это и логично, иначе он без гонорара останется...Только я это по секрету говорю, никому не рассказывайте П.П.С. На какие это оскорбления автора я перехожу? Вы, уважаемый не заговривайтесь! И "банить" меня нет оснований. И негативно я воспринимаю исключительно ваши однотипные высказывания на каждой странице темы. А людям которых действительно коснулась проблема ржи, я искренне сочувствую и желаю им решения вопросов без всяких боданий с дилерами!
  21. Вы это серьёзно? Так и сказали? Ну тогда это уже натуральное свинство... Хотя, может у Вас там действительно сколы от внешних воздействий, тогда и не будут красить... Ну а если Вас камнями не били по двери, то требуйте письменный отказ с указанием причин, далее обращение непосредственно к НМР, ну и далее по обстоятельствам...следуйте рекомендациям из этой темы. P.S. Хорошо тем, кто из Москвы и Питера, дилеров там много - один выёживается, можно к другому(третьему и т.д.) поехать... А вот у нас в регионах, зачастую один-единственный дилер в городе имеется, тут уже не повыбираешь у кого ТО дешевле, а кто красит лучше, полная привязанность к конкретному ОД
  22. olszewski, давайте про интеллектуальный уровень не будем, хорошо? Я в контакте не зарегистрирован и на страницы к людям не захожу, поэтому кто такой Клименко и что у него за статус - мне не известно. Я по вашей ссылке зашёл на страничку, прочитал вопрос, но не нашёл там ответа, вот и всё.
  23. "Александр, сколько вам заплатили что бы вы на весь Инет на Nissan дезу пускали?" - olszewski, это Вам вопрос был? Ну так ответьте уже людям! Ключевые слова здесь "на весь инет", т.е. люди уже узнают Вас! Вы быстро прославились! Меня начали причислять к дилеру Ниссана, за положительные отзывы об ИКСе, за то, что у меня он не "цветёт" и масло с антифризом не замерзали зимой.... А тут человек на всех возможных форумах кричит о ржавых ИКСах, даже сайт свой создал! Вот ведь действительно человеку нечем заняться...или наоборот, есть чем и все его ходы кем-то спонсируются? Александр - кто Вы? Господин Иксовод, а Вы чего никак не угомонитесь? Искали бы уже другую машину себе! Ведь все уже знают, что нового ИКСа Вы брать не собираетесь! А если всё же возьмёте нового ИКСа, то именно доставшийся Вам экземпляр сгниёт за полгода в труху! Ведь именно такие машины собирают в Питере!? Ведь давно уже выяснили, что и у Японской сборки ИКСов бывает "цветение", а у многих Питерские не цветут...Но Вам ведь это не важно? Вы вновь и вновь не упускаете случая упомянуть о "лучшем по качеству в Европе сборочному заводу в Питере"! И не надо мне говорить про флуд, главным флудильщиком здесь являетесь Вы, человек не имеющий ИКСаТ31 и несобирающийся его покупать! Так что Вы здесь делаете? Есть отдельный раздел форума о первом поколении ИКСов, или Вам там уже тесно? Лавры Питерского завода покоя не дают?
  24. Это шутка? Кто Вам такое сказал? У Патрола тоже эл.привод пятой двери, но дверь металлическая. И у аутлэндэра нового есть привод багажника... и у Куги новой... И у всех двери металлические! Поверьте, у Мурано тоже дверь из металла! Теаны Питерские тоже вроде не замечены в "цветении"... А вот за Патролом замечен "ржавый" грешок, их ведь в японии собирают?
  25. Золотые слова! Эх, зарекался больше не писАть здесь... Админы, если уж взялись "вычищать" посты, то делайте это до конца, оставляя лишь посты olszewski и посты с вопросами к нему же. А то ведь что выходит - человек не имеющий Т31 пару постов на каждой странице темы, высказывается о том, что НИССАН гумно, Питерская сборка гумно и ИКС31 тоже гумно и он его никогда не купит. Хотя этот человек прекрасно знает, что проблема "ржи" на пятой двери есть и у японской сборки ИКСов, а вот Мурано Питерской сборки не "цветут"...но всё равно, для него Питерская сборка - зло! А вот посты человека имеющего Питерский Т31 и справедливо замечающего, что НИССАН вовсе не гумно и ИКС у него не "цветёт" - вычищаются как флуд... Мягко говоря - несправедливо. Пример того, какой не должна быть демократия в рамках отдельно взятого форума(темы)! Господин Баюн, поддерживаю Вас на все 100!
×
×
  • Создать...