sergeykin

Доброго всем! Пришла зима и все больше боишься, чтобы не подбили сзади . Не покидают мысли установить фаркоп. Поэтому вопросы тем кто в теме: 1. Поможет реально или нет при ударе сзади,? 2. Есть ли фаркопы где не надо удалять усилитель бампера, не надо лишних манипуляций при установке? 3. Защитит ли от повреждений бампер при езде по грязи? 4. Какой лучший фаркоп по вашему мнению? Мож кто умеет, замутит голосовалку, тогда точно все сюда входящие будут знать лучший фаркоп. Заранее всем спасибки! ПыСЫ: В инете нарыл фаркоп Leader- N103F/FC, видео посмотрел - усилитель остается, манипуляций минимум, вроде бампер защитит, вырезать не надо. Но нагрузка на шар =50 кг. Че-то как-то...

Интересно, конечно. Обычно изнашиваются передние колодки раньше на авто с дисковыми тормозами. По крайней мере так было раньше. Пробег 64000 км, передние колодки купил - лежат ( AN751WK - Akebono передние), но менять придется наверное только в следующем году. Задние тоже взял в запас (AN745WK - Akebono задние), но думаю менять еще долго не придется. При смене резины заглядывал в суппорта - передние остаток примерно 5 мм, причем наружные чуть больше износились чем внутренние. А задние не скоро придется менять - износ примерно меньше половины.

А подробнее можно? Где рыть ?

Доброго всем! Кто может сталкивался - бывают ли резинки на дворники отдельно? Или только комплектом идет? Какие бывают заменители резинок? Заранее спасибо всем откликнувшимся !

А если без фанатизма на Auto? Все лето, допустим, то как гробится муфта? Чет я не совсем понял, разжуйте, плиз!

А мне на ТО-60 сказали, что по регламенту надо менять масло в варике. Ну я и поменял со снятием поддона и заменой фильтрика. Регламент не читал! Но я это знал!

На сайте NGK есть рубрика типа "Где купить". Там можно посмотреть. Магазины вроде бы являются официальными распространителями продукции, даже маленькие ИПешки. На ТО мастерам показал купленные свечи, они принесли со склада коробочку, сравнили - разницы не нашли. Да, нашли в цене - почти три раза. Как-то так. Да, и не благодари

Я рад за Вас. Спорить не собираюсь. Каждому свое, как в песне - женщина, религия, дорога. На цвет и вкус фломастеры разные. Мне например, все-таки хотелось бы по колдобинам ездить помягче. Поэтому и задумываюсь про 215х70х16. и хотелось узнать мнение клубней про эксплуатацию этого размера резины. Машина должна ездить, а как она выглядит со стороны, на больших ли, маленьких ли колесиках, дорогих или дешевых - не особо интересно. Наш автомобиль со стороны выглядит и так оченно запоминающимся. А чтобы и люди со стороны любовались авто, то наверное это должен быть Ламборджини Дьябло, например, или Вайпер, или хотя бы Мазератти. Ни гвоздя, ни жезла! PS: Штатный Контик пробил на яме, вот и думай...

To mechanik: Вам уважаемый, в златоглавой столице нашей необъятной Родины не понять, что не везде в России качество дорожного покрытия как в столице на каком-нибудь проспекте. Мы то в маленьких городишках бывает и по гравийке ездим, и так можно сказать по дорогам на 90% состоящим из ям и колдобин. Поэтому и хочется помягче ездить, чтобы зубы сохранить и позвоночник в трусы не высыпался. Да и вопрос цены сейчас стал очень немаловажен, пришло так сказать время. Но мы держимся! Для меня есть разница отдать за Контик от9 тыр до 12 тыр., или истратить на колесико 4-5-6 тыр. А что, в этом есть зерно. Сейчас глянул ценник на 16 радиус и подумал - а чето я раньше не думал об этом? Сейчас летом живу на даче за городом. До работы 12,5 км. Из них 5 -6 км от асфальта не лучшего качества по отсыпной дороге. Скорость по ней не более 10-15 км/час, а то и меньше. Едешь и плачешь - подвеску как жалко. Чтобы ее отсыпать надо денюжки которых как всегда в обществе нет. Яма на яме. Вот и задумаешься!

Иногда все мы бываем пешеходами. всегда стараюсь подождать двух-трех человек и вместе с ними перейти улицу. Но! Очень-очень много пешиков считают, что они бессмертные, особенно молодежь. Капюшон на башку - только нос и видно, наушники в уши - и нате вам - ничего не вижу, ничего не слышу. Мак-Лауды блин. И им пофиг, что могут просто тормоза отказать, водитель может не заметить, ну и много других причин может быть. Но у нас априори, имеешь авто - значит деньги есть, раз деньги есть - надо делиться. Лучше бы пешиков воспитывали. Водителя завиноватить - два пальца об асфальт! Думцы то сами за рулем не ездят, живут в своем виртуальном мире, все о народе думают. Думали бы лучше почему в у пендосов бенз подешевел на 30%, а у нас наоборот растет. Заколебало,блин, только поборы и налоги. Ну а что вы хотели. PS: а где можно проголосовать против этой воспаленной инициативы? Главное, вы там держитесь!

Да, забыл сказать, что сменил родной Континенталь на Tigar SUV Summer 225х55 R18. Кто-то на форуме спрашивал про эту резину. Ну так вот докладаю. 1). Колесо тяжелее родного Контика - это видно сразу, когда взял в руки колесо новое и старое. По ощущению примерно на 1-1,5 кг тяжелее. 2). Значительно мягче Контика, но недостаточно, как хотелось бы. Проехал как-то с товарищем на Хундае на резине 70R16, так ямок вообще не чувствуется. Понравилось, хочу тоже так. 3). По воде идет хорошо, попадал на трассе в ливень, аквапланирования не заметил, хотя ехал 110, а вода рекой шла. 4). Колею держит хорошо, уверенно, на дороге не плавает. 5). Мелкие ямки незаметны. 6). Так как протектор позубастее и побольше, гвозди наверное не так будут страшны на дороге. На шине стоит обозначение "M+S",хотя шинники предлагают как летнюю резину. Производство Сербии, вроде дочернее предприятие Мишлена. 7) Расход бензина увеличился на 1 литр примерно. По компу цифра лезет 10 литрам, правда средняя скорость 21 км/час. Я фигею от этого, может просто совпало, что свечи поменял и резину? Хотя "могет быть, могет быть". Подрессоренная масса выросла, колеса тяжелее, крутить тяжелее. 8). Бортовина или боковина шины мягкая. Выглядит не бубликом как на картинках. 9). Чрезмерного шума не услышал, для меня резина тихая. По грязи не пробовал, вот начнутся грибы тогда узнаю. В общем резиной доволен пока, учитывая ценник за какой взял, просто даром. Но хочется, как говорил Райкин - "Мякше, еще мякше".

Подскажите, плиз, а кто-нибудь пробовал 215х70R16? Вроде бы диаметр ненамного больше 225х55 R18. Уж сильно низкопрофильный этот размер. Вроде бы баллон на 16 должен намного помягче быть?

После замены масла по ощущениям машина даже как-то легче ехать и шустрее разгоняться. Уровень выставили посредине на горячую. Сегодня проехав 13-15 км по приезду на дачу вытащил щуп, предварительно прогнав коробку по всем делениям - уровень посредине заштрихованной зоны, почти у верхней выемки на щупу. Начитался форума и думаю теперь, что считать нормальным уроввнем. А не долить ли еще грамм 100-150?

Вчера был на замене масла в вариаторе, прокладки не было. Машина в моих руках с новья. Был герметик.

Глянул, виноват.Если смотреть снизу щупа, то идет выемка, выше нее на 3-5 мм начинается заштрихованная зона, которая выше верхней выемки тоже на 3-5 мм. Значит уровень должен быть где-то посредине штрихов и можно не ломать голову.

Сейчас пойду гляну, авто под окном.

Так заштрихованная зона между двумя выемками на краю щупа. А выше изгибов >HOT<

Однозначно - масло менять. ИМХО, фильтрик был черного цвета, если интересно могу сфоткать и выложить. менял не сам, не мог осмелиться, сейчас живу за городом и в случае чего кто его знает... Менял у дилера, все они делают. Процедура - сама работа = 1980 рубчиков. Время не засекал, ну около часа. Расходники были свои, прокладку поддона не брал, был герметик на крышке. Визуально неделю назад доставал щуп - цвет масла видел, слегка желтенький, но заметный на щупу. После замены практически цвета нет. Уровень только по отсвету определить можно, ну то есть по влаге на щупу, масло такое чистое. Делал я у них не первый, неделю назад был на ТО и поинтересовался, ответ - любой каприз за ваши деньги. Даже мойка бесплатная. Наверное совсем кризис.

Доброго! Вот картинка из мануала, там написано что надо проехать и т.д. и т.п. У меня никаких рисок больше нет на щупе. Между этими рисками заштрихованная зона. Я так и не понял, где на холодную смотреть уровень, а где на горячую. Сегодня поменял фильтрик, снял поддон, залил масло. Прокатился примерно 100 км, приехал на дачу, погонял селектор, замерил уровень - ближе к верхней риске. По ощущениям - машина быстрее разгоняется, ну как-то охотнее что-ли, и показалось даже на меньших оборотах. Может эффект плацебо? Блин, не могу из PDF вставить картинку. В общем выше изгибов на щупу (щупе) такая фича: >HOT< . Может это и есть уровень на горячую? Но мануал про эту надпись ничего не говорит, речь лишь о нижней и верхней выемке на щупу, между котрорыми заштрихованная зона.

Спасибо, но знакомый механик со станции Ниссана утверждает что герметик. Скоро сам узнаю. Только не комильфо потом бегать за прокладкой или герметиком, когда машина будет разобрана.

ТО-4 (или 60000 км) обошлось без мелочи 9 000 руб. Но это без замены салонного и двигателя фильтров. Еще свечи были свои. У официалов свечи стоят 5600 с копейками, у частника, который кстати на сайте NGK как официальный представитель (или распространитель продукции) свечка 530 руб. с копейками. Чувствуете разницу? Да еще машина не гарантийная - скидка 10% на запчасти и 25% на работу. Для замены масла в раздатке и заднем редукторе мастер приемщик выписал 2 литра масла. бедный, он не знал что литрушки хватает на все. А может это на лоха рассчитано? Многие не проверяют или не знают, а цена литрушки 1200 руб. В вариаторе масло не менял, не хочу под давлением менять "методом вытеснения" за 14 000 руб. . Запасся еще зимой подешевле маслицем, буду менять со снятием поддона и заменой фильтра охладителя. Все остальные работы по регламенту.

Доброго всем! Ребята,подскажите, кто менял масло со снятием, скажите есть прокладка поддона или поддон на герметике? У разных людей разные ответы, может зависит от года выпуска?

Доброго всем! Где-то пропорол родной Contic, дырка в палец. Увез умельцам - варили, варили - все равно немного спускает. Пришлось ставить камеру и колесо на зад. Остаток протектора промерял - около 4,5 мм. Contic стоит от 9 до 12 рублей. Брать одно новое - тоже не вариант. Жаба внутри аж прыгает , да и с финансами напряг. Нашел Tigar Summer SUV 225/55 R18 98V продавали с рук новье, обошлось в 19 рублей с доставкой и переводом денег. Резина пришла даже с ярлыками еще, правда 26 неделя 2015 года. Это я к чему, малята - поищите на Фарпосте, Авито, Дроме (не реклама) - может попасться и дешевле. В связи с этим мучает несколько вопросов. 1) Есть ли смысл доезжать Contic до победы, так сказать. И какие подводные камни могут быть, если в одном колесе камера стоит? 2) Вроде-бы по новому остаток протектора сейчас 1,6 мм на летних. Как правильно померить остаток - в канавках есть поперечные ламельки. До них мерять, может они есть сигнализатор износа? И самый главный вопрос: Кто пользовал Tigar Summer SUV 225/55 R18 98V , есть у нас такие или все олигархи? ,

Согласен с Mfaster на 154%. А для чего это надо узнать? Когда прижмет, тогда и надо будет думать. Когда коту делать нечего.... он знаете что делает?

Ну тогда гугли сайты города Анапы - санаториев, домов отдыха, гостевых домов с питанием и без - как грязи у нас весной. Посмотри форум и отзывы отдыхавших. Как вариант - может санаторий. Там и питание, и пляжи санаторские есть, может можно и без лечения вырулить путевки.