DRON_63

Первое - таких мастеров НА .... даже не знаю... Нормально ребята экспериментируют за счет клиента.. Под пластиком, который между стеклом и капотом может что то болтаться, Если машина с люком то по стойке идет трубка слива конденсата, может та чего не закреплено. В руль не отдает? Ногами от кузова не ощущается? Трубки в моторном отсеке... На расстоянии сложно диагностировать... Смените мастеров!

Да у всех так. Это защита коробки. Греть лучше на D или R. Так масло в гидротрансформаторе перемешивается и быстрей нагревается.

Фебест я бы не ставил, о этой марке много плохих отзывов.. по моему я еще пробовал JCB

Ищи в середине темы мои посты. Я юзал два вида крестовин... какие уже не помню.

Не умеет так быстро загружатся, Не умеет стабильно работать... если установлено кривое приложение или их очень много... в прочем это все от того что в винду мало чего можно поставить... Если какие то проблемы с андроидом то виндовая часть всегда работоспособна. На мой взгляд у дуоса только один минус - по сегодняшним меркам не самый лучший экран.

Стоит.... Это стабильность и резерв. Знаю человека который с чистого андроида вернулся назад на дуос по причине лучшего звука. У ньюсмея после дуоса продукты стали хуже... сырые что ли...

Про гайку - страшилка. Раз десять снимал вал. все ОК. С ШРУСами - идеальный вариант, но требует определенных ресурсов. На кашкаевском форуме человек делал вал на эластичной резиновой муфте от жЫгулей... но муфта слабовата оказалась, пошли разрывы. А муфта например от BMW стоит немеряных денег... Для устанения дребезга в шлицевом очень хороша опелевская (по моему ) смазка. Я в этой теме давал ее и номер и фотки... Она по консистенции как сосновая смола, Не дает валу стучать. Но тут есть тонкость. Если переложить смазки, то перемещение в шлицах будет ОЧЕНЬ тугим и крестовины разбивает (у мну так и произошло).

Я с похожей конструкции начинал.. Правду у меня шлицевое было зажато НАГЛУХО. Крестовины разбило моментально. Посудите сами... рейка жестко прикручена к подрамнику. ЭУР жестко прикручен к кузову. Между ними вал который не имеет "свободы хода" однако подрамник прикручен к кузову через сайлентблоки и перемещается относительно кузова.... на вал в этом случае МНОГОКРАТНО возрастают нагрузки. Если Ваша муфта затянута не сильно то это в принципе спасает положение.

А фото этой муфты можно глянуть?

Подпором внутреннего вала, что снижает его свободу перемещений.

Обожглись...

Нет. Пружина будет располагаться внутри толстой части вала. Одним концом упираться в крестовину, другим концом упираться в торец тонкой части вала. Пружина должна быть достаточно длинная и тонкая диаметром около 8 мм. Ход сжания большим может не быть примерно 10-15 мм. Человек ставил пружину от какого то пневматического ружья вроде...

А это тогда что?

В принципе идея не плохая... но стучат не только шлицы, но и крестовины, они китайские и разбиваются быстро. Руками люфт в крестовинах не пощупать, только в тисках и при помощи рычага. Несколько страниц назад была неплохая идея впихнуть между крестовиной и той частью вала, которая внутри шлицов - пружину, длинную. На мой взгляд идея более чем здравая, сразу двух зайцев убивает. и стук в шлицах и в крестовине верхней.

Ну ведь на светофоре когда стоите коробку не гробите, ведь так. А прогревать на D или R лучше т.к. при этом в работу включается ГТ и потихоньку перемешивает и прогревает масло в самом себе в дополнение к прогреву ОЖ от двигателя. А столл-тест - это когда еще и газ в пол...

Молодец, раскрыл, секрет Полишинеля... Саппорт тоже там... в китае?

Наверное....

Там шлицы со "сбегом" или "сгоном" т.е. на нижней части вала шлицы не на всей поверхности, на той части где нет шлицов диаметр стержня меньше и между нешлицованной частью стержня и шлицованной частью трубы есть зазорчик. http://x-trail-club.ru/topic/8276-postoronnii-stuk-v-rulevom-upravlenii/page-39

Ребята, тему осилить никак? В ней есть все, вполне самодостаточная тема, а вопросы уже по третьему кругу

Немного не в тему, но до адресата в личку не достучаться. Евгений, (dredd), можно Вам задать вопрос? Чем вызвано ваше повальное понижение репутации большинства участников в теме Тем более при наличии 0 сообщений на форуме и нахождении на форуме всего один день. Ничего против не имею, это Ваше право. Просто хочу понять ход мыслей...

это шлицевое еще работает при вертикальной регулировке руля

Может уже и было... но прикольно http://fishki.net/1231161-kitajskie-vyveski-na-russkom.html

Повышенный износ сайлентблоков рычага, ну и управляемостью.

По гарантии меняют только вал целиком., т.к. официально он не ремонтопригоден.

Закерненный. Но разобрать не проблема.