DRON_63

Ага... Мои штатные отходили 30 тыков и съели диски полностью. В итоге имеем замену колодок вместе с дисками. Неслабый комплект получается.

http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=609157

Привет!!! Заходи почаще, не забывай!

Это что в предверии нового месяца? Считайте что я попался...

По моему резинки лишние. Фторопласт очень хороший материал, который многое прощает. Главное не прослабить диаметры.

Измеряю уровень только после отжигания по трассе т.к. в этот момент уровень максимален. До этого выставлял уровень при поездаках по городу, но на трассе он все равно значительно выше. Если при повышенном уровне, на трассе посмотреть на щуп, то там будут не пузырьки а просто пена. Мне аж плохо стало... После подгона уровня на трассе, пена пропала.

Силиконовые мячики не найти, сейчас они все порошковые, раскрошаться за 5 км. Самые живучие из отбойников жЫгулей, ходят около года, постепенно стираясь. Отчетов не припомню в этой ветке. Нужно делать не кубики, а шарики. Пилишь сначала ножовкой кубики, а потом на наждаке оптачиваешь до шариков. Диаметр не то 21 не то 23 мм, но ГОРАЗДО лучше это проделывать со снятым валом. И примерять удобней и вставлять. Шариков нужно 2 или 3 но никак не 4. В нижней части нижней крестовины он бесполезен, вылетает из за того что там большая вилка.

Расскажи плиз как он. Тоже собирался ёку покупать, а тут посмотрел на протектор купера, вроде достойно. Интересует масса резины мягкость и шум. Правдо наверное не совсем по теме, но если в сравнеии то думаю прокатит

Можно попросить фото бампера и пространства за бампером?

Режимом спорт пользуюсь исключительно на трассе, непосредственно перед обгоном. Ну и еще в экзотических места, таких как серпантин в Сочи. А тепла становится больше только по тому что двигатель работает на повышенных ( в разумной степени) оборотах. Тепловыделение больше, скорость вращения помпы тоже больше.

Блин.. андроидная клава, считает что она самая умная Писал с магнитолы. Читить так: Приспустил подрамник, открутил левое крепление стаба, и левое крепление рейки, правое ослабил.

Ещё один вариант диагностики недотянутой рейки в шлицевом. Недавно был на очередном то, мастер сказал что рейка недотянута. Подошли к машине, она висела на подьемнике. Пошатали левое колесо влево вправо, прощупывался небольшой стук, люфт. При шатании правого колёса такого не ощущалось. Подтянуть рейку в сервисе мне не смогли, не смогли открутить гайку. Уроды, только грани посрывали. Приехал в гараж, вывесил оба колёса, люфт чувствуется, но колесо шатать нужно с достаточной амплитудой, что бы сама рейка приходила в движение. Опустил правое колесо на земл,ю, пошатал, люфта нет. Значит это не тяги и наконечники, а рейка. Приспустил подрамник, открутис левое крепление стала, и левое крепление рейки, правое ослабил. Ослабил контрящую гайку и подтянул регулировочную но 4мм по окружности. Все собрал, подвергал колесо, люфта нет.

1. Да. Но ещё он может работать как классический модем, но уже без раздачи инета. 2. Аппарат состоит из 2 частей, на каждую нужны свои прошивки. Прошивки бывают 2х видов - с сд карточки и с компа. В первом случае домой ничего носить не нужно. Во втором случае, при прошивки самого аппарата нужен ноут в машине, а бокс можно отнести домой.

1. 2.Модем втыкается в USB порт андроида, либо WinCE. Но советую отказаться от модема классического, а юзать E355, проблем совместимости не будет.

Ответил.

Ну во первых, гуру это слишком громко... я уже все забыл. Не лазию я туда больше. Во вторых, форум www.autocommunity.ru закрылся. Там был человек с ником "Макар", он по моему рассылал втулки. Еще можно стукнуться к Рустему, ник на этом форуме rust помему, могу напутать, но в этой ветке он есть. Крайне отзывчивый и открытый человек. Рулевая, его хлеб. Вот он и есть ГУРУ. Может он поможет со втулками, может подскажет координаты Макара. Недавно общался с ним (нужна была консультация). Публично еще раз выражаю благодарность.

Тоже планирую эту резину на лето. Вот обеспокоился весом. В стоке имею 215/55/R18 (полностью заводские колеса) - телега голимая. Зима - Nokian Nordman SUV 215/70R16 Из ощущений после переобувки в зиму. Зимняя резина НАМНОГО легче штатной, не бухает, мягче, машине ехать реально легче. Посмотрел веса на разных сайтах... Данные везде разные, сравнивал нордман и йоку, где оба колеса весят 13 кг, где 14,8., главное что одинаково. В принципе если йока будет весить как нордман то все устраивает. Вопрос к Леониду, Вы с какой штаткой сравнивали вес? Подскажите ощущения после пересадки на эту резину (215/70R16) со штатный 18х лаптей.

Виртуозы

Нормально. Редповер получил эксклюзив на патч радио. http://forum.redpower.su/redpower-duos-carpad-f58/pomekhi-pri-proslushivanii-radio-t2914-285.html

можно

Дамба, метров 15 высотой. Уехал в обьезд через лебеду ростом с меня

У меня бутерброд такой: Штатное покрытие/влаговпитывающая прокладка (автомобильная) из ашана/резиновое корытце/ коврик ворсистый, на резиновой основе который кладут иногда перед входной дверью http://sphera-s.mircen.su/productions/view/374696 последний коврик лежит только в ногах водителя.

И я расскажу одну историю. Поехал на озеро, а выезжать пришлось после сильного дождя. Дорога - глиняная колея. Хотел по бровке проехать, но стащило, плюхнулся на защиту. Резина штатные 18 слики. В общем выехал только благодара собачкам (псевдоблокировке) на всех 4 колесах. При этом обороты приходилось давать под 4000. И небольшие подвижки вперед назад.

Имею изображение с камеры и в зеркале и в магнитоле. Намного удобней в зеркале, не смотря на то что картинка меньше.

Вот и я ощутил на себе муки выбора. Варианты, на основе прочитанного 1. Akebono AN-751WK 2. NiBK PN-2801 3. TRW GDB 3467 Требования: Бережливость по отношению к тормозным дискам (это главное), нескрипучесть, эффективность торможение не хуже штатных, долговечность самих колодок не важна. Посоветуйте...