DRON_63

ВРЕТ... или хочет казаться умным... В крайнем случае можно списать на сброс адаптивности при снятии АКБ.

Может продублировать полноценной вставкой с ютуба? До сих пор под впечатлением... КЛАСС!!!

А куда Кукарелла делась??? Класное видео.

Бот конечно... собирает телефонную базу...

Задолбали эти консультанты, решил послать его...

Попробую внести хоть немного позитива. Когда откручивал охладитель, то мне показалось что он не прикручен вообще, по крайней мере самый неудобный болт был практически не затянут, да и на остальных усилие затяжки было очень небольшим. До меня к этому узлу прикасались только руки сборщика на заводе.

Все восстановится через пару месяцев. У меня тоже в ноль сразу не возвращался. Самое главное внутренняя уверенность в том что червяк не перетянут регулировочной гайкой.

Хватит но впритык. Можно даже с радиатора слить. Как вариант, можно полтора литра слить в чистую бутылку, и потом долить старой жижы...

Блин... ну высказались все, кроме "начальника транспортного цеха". А так хочется услышать историю его автомобиля...

rulsХотелось бы узнать поподробней не только о режиме эксплуатации но и о ремонтах. И пусть это не в рамках темы, но все равно полезно, ведь пробег более чем солидный.

Менял только ремень, или в паре с конусами? Каковы показания к замене были?

Лень... по этому сделал как только появилось свободное время... Да, побыл мартышкой...

Сам делал. Китайским клоном консалта.

Дошли... Счетчик был 4273. Сбросил.

Уже не первый год все теряются в догадках. Пока на мой взгляд самую правдоподобную версию выдал Vladgor. Что это показатель моточасов с поправкой на температуру эксплуатации.

Как доберусь до ноута посмотрю показания счетчика... Свои не помнишь случайно? Ведь счетчик вроде как раз и отслеживает температуру...

А я кстати до последнего не верил! Пока не почувствовал разницу в поведении, при въезде в город с трассы, при постоянных обгонах на трассе, и при их отсутствии долгое время. А особенно хорошо проявляется когда стоишь на перекрестке, например перед кольцом, резкие и короткие нажатия на газ сначала неохотно отрабатываются, плавненько, а спустя некоторое время, машина прям выпрыгивает при прикосновении к педали. Все эти споры ни к чему.... Вы мне что то хотите доказать??? Зачем? Я поделился впечатлениями не более того... Меня больше интересует мнение о состоянии магнитов и фильтра.

Адаптивность есть!!! Чувствую на своей шкуре!!! А эффект пропадания люфта, есть однозначно, на этот эффект обращал внимание еще до замены... А какая принципиальная разница между стилем вождения и условиями движения?

Ну вот и я поменял фильтры и масло. Пробег около 56000... Масло слилось примерно 6,5 л включая радиатор. Счетчик пока не сбрасывал, руки не дошли. Из изменений, что бросилось в глаза: Не знаю как четко сформулировать, но попробую... Движение равномерное со скоростью километров 30, затем притормаживание практически до полной остановки и не останавливаясь разгон (проезд нерегулируемого большого перекрестка, доезжаем до середины, притормаживаем, убеждаемся в отсутствии помех и продолжаем движение с ускорением). Так вот в момент нажатия на газ было ощущения приличного люфта в трансмисии, т.е. ускорение наступало не синхронно с педалькой, а на секунду позже, и как бы рывком, как будто где то выбирается свободный ход в зацеплении. Так вот после замены масла и фильтров этот эффект пропал. Может конечно связано с тем что снимал АКБ и адаптивность коробки сбросилась... Что скажите про состояние варика по фоткам??? Налета на поддоне нет, только на магнитах. Эксплуатация варика бережная, без резких ускорений, с паузами перед началом движения и при переключении на реверс.

Я каябы прокачивал - стучат Да и характер звука ну не похож на амморты. Как стучат амморты знаю...

Зимой и у меня не стучит, а к лету посмотрим, может решусь на замену...

Вот человек говорит что всему виной задние сайленты... http://www.drive2.ru/l/6852821/

Возможно....

Я думаю это связано с разными передаточными числами главной передачи редуктора.

Попробуйте оторвать провода от резистора и подключить к муфте, хоть времянкой снаружи. Только нужно исключить штатную проводку полностью, на тот случай если она замыкает, да и саму муфту прозвонить. К сожалению муфты не знаю, но думаю в сервис мануале оно дано. В общем действовать нужно обдуманно. Ищите квалифицированного электрика.