DRON_63

Я на развал не ездил НИ РАЗУ, проблем нет.

Стояли, истерлись за год (делал из отбойников), новые ставить влом... я даже зубочистки в машину положил, а в шлицевое никак не соберусь запихнуть... Люфт в червячной паре можно проверить на подъемнике, покачивая колеса влево в право, а второй чел должен положить руку на место червяка. Мне так диагностировали люфт на очередном ТО, после года эксплуатации перебранной рейки, но отрегулировать не смогли, собаки... пришлось самому подрамник откручивать... Кстати я стука от этого люфта не ощущал совсем.

ИМХО, в первую очередь шлицевое, во вторую очередь регулировка, в третью очередь крестовины. Начни с зубочисток. А контрящая гайка на цилиндре сидит на фиксаторе резьбы. Откручивать в тисках, хорошим инструментом (головкой) дабы не сорвать грани, которые там и так жиденькие.

Не получается вставить с просмотром...

Да куда она денется, регулировка... Только запиханные резинки могут вылетать.

Увы... Катастрофическое отсутствие свободного времени...

Как минимум протянуть рейку. Люфт в червячном соединении практически у всех. У меня черег зод после переборки тоже появился небольшой. Подтянул. Рустем меня отговорил менять игольчатый подшипник и левую втулку, и был прав.

Ребята, радуйтесь "эффекту первой передачи" это коробка вам, джигитам, не дает себя угробить. Грейте коробас и не будет такого эффекта. Вы представьте физику передачи момента в вариаторе, Никакого зацепления, только силы трения, как шкив у сверлильного станка. Так вот какими свойствами должна обладать жижа? С одной стороны смазывать - это скользко, с другой стороны не давать возможность ремню прпоскользнуть - это не скользо. Да еще в таком диапазоне температур -30 до + 90 Парадокс... жижа обладает максимальной эффективностью при рабочей температуре. На холодную, есть шанс что при относительно небольших нагрузках ремень провернется. Вот коробас и не дает вам развить этих нагрузок. А то что у кого то проявляется у кого то нет, так у всех условия разные. Время стоянки, температура, наличие ветра, да и понятие "поехал" у всех разное.

В своих загашниках нашел...

Номерочки можно? О каком пробое речь? На небольших скоростях и ямках около 8 см с резкими краями, да? Поставил каябу, стало заметно меньше, но иногда все таки напоминают о себе...

А у меня не хрустел И ЧЁ... информация где???

Езда по двору, из гаража до дороги, скорость 5-8км/ч., яма диаметром 1м, глубина, около 6-8 см, с крутыми (не пологими) краями - стук при выходе из ямы. Да я вроде не один такой...

Многие тут пишут что на каябах стало жестче...

У веня каяба в заду стали намного реже пробивать на ямках с резкими краями. Впечатления положительные в целом. жесткости не заметил...

1. http://forum.redpower.su/post35966.html?hilit=%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%20%D1%87%D0%B5%D0%B3%D0%BE#p35966 http://forum.redpower.su/post43328.html?hilit=%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%20%D1%87%D0%B5%D0%B3%D0%BE#p43328 2. х.з. не заморачивался, просто за ненадобностью и см. п.1. 3. Можно в принципе где угодно, только желательно что бы провода были покороче. А причем тут плафон? Кстати если речь идет о верхнем плафоне с подочечником, то он очень плохо снимается. 4. Только штатный. 5. Патч действует только на цифровое радио (реально помогает) и нужен для прошивок серии -А-. В прошивках серии -В- и -С- он уже встроен.

Вот видите сколько если ... В принципе бэкап навигации можно иметь и на винде, убого но все таки... А у NU3001 интерфейс радио радио... даже слов не подберу. Я никому не навязываю, мне лично дуос больше нравится... практичней.

Звук из винды лучше. Винда это необходимый ежедневный стабильный минимум, а андроид для развлечений и навигации. Если в андроиде поставил очередное приложение и в результате система стала грузится по 2 минуты и виснуть... все, кирдык в пути... а тут винда имеется, которую убить невозможно.

В винду микрофон для звонков, в андроид серез USB карту для навигации и сервиса. У меня штатный микрофон и в винду и в андроид через USB карту. Из андроида звонить не получится.

По микрофонам http://forum.redpower.su/redpower-duos-150-seriya-f58/vneshnijj-mikrofon-t2967.html Регулировка громкости ручкой.... у меня ее только пассажиры крутят Долгое нажатие... да отсутствует и это киты упорно не хотят править. Телефонная книга - "Правка контактов в телефонной книге. чтобы было удобнее делать набор" http://forum.redpower.su/announces/nabor-proshivok-dlya-carpad-t2878.html Со временем думаю разберетесь. Проверьте два момента. Версию прошивки винды и поведение аппарата в следующей ситуации: Настройте слип моде, на любое время. Перейдите в андроид и вытащите ключ из замка зажигания Проверьте, гаснет ли экран. Если этого не произойдет нужно откатиться на прошивку -В12-

Вот из этого всего и складывается полная инструкция. Нижний ключ у меня тоже был не то 15, не то 16.

Это опасная инструкция. 1. Можно порвать шлейф руля, если не заблокировать вал. 2. При таком подходе неизбежно выравнивание положения руля на дороге, т.к. попасть в нужный шлиц верхнего соединения "на глаз" очень сложно. Если не попасть на 1 шлиц то в принципе на дороге это сразу и не заметишь... немного собъется положение руля, НО при этом будет врать датчик положения рулевого колеса, что не есть хорошо. Я в середине темы писал подробный мануальчик. В итоге стуки то ушли полностью?

За музыку спасибо...почти прослезился... ностальгия...

Может за несколько лет чего и изменилось но я в свое время с таким же номером ставил. Крестовины - китайские. Вал продержался очень не долго.

Нужны

С стуки диагностирую вот такой штукой http://www.fortol.ru/shop/UID_3362.html?from=yml&_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTvQrdC70LXQutGC0YDQvtC90L3Ri9C5IDYg0LrQsNC90LDQu9GM0L3Ri9C5INGB0YLQtdGC0L7RgdC60L7QvyBMaWNvdGEgQVRQLTIxMTBBO0hfU2g1Q1hvckhwVHQtSERMTDFQV2c7 Ищите сервис с прибором.