DRON_63

Ну Вам виднее... удачи... Цепляемся к словам... А передаточное число задней передачи тоже ГТ обеспечивает...?

Привод тут абсолютно не влияет. Задними заехали а передом нет скорее всего из за того что морда тяжелее, по моему тема даже тема такая есть, но найти не смог... В любом случае ключевая фраза "не смог забраться задним ходом" и еще почитайте посты пользователя VladGor. В двух словах - не хватает мощности двигателя из за особенности вариатора.

Что пробуксовывают колеса?

Мне было лень переключать раскладку. Левая - 750 рублей

Поставил СТР, посмотрим...

Поддержу vut Померить уровень в коробке, это все равно что дважды войти в одну реку.

Если люфт ощущается пальцами, это - В ХЛАМ... Вчера перебирал свой вал. Стучал так что хотелось машину просто выбросить. Снял вал, поркутил в руках, люфтов нет! Зажал одну вилку крестовины в тиски, за вторую часть взялся газовым ключем, попытался повращать... и вот он люфт, на верхней крестовине!!! То же самое проделал и с нижней, живая. Заменил крестовину, в шлицы набил волшебной смазки для шлицов, и все. ТИШИНА. Машина сразу после покупки такой тихой не была. Даже специально тянет на разбитую дорогу пнаслаждаться тишиной... :yahoo:

Так я его читал... и плюсанул... А номерочек тех что с 2007 не помните?

Апну темку. Менял передние рычаги на 60 т. и до кучи (профилактики, были еще в принципе живы) заменил стойки стабилизатора, заказывал оригинал в экзисте. Четер 3 тыс. пробега левая стойка В ХЛАМ. Нижний шарнир больтается как карандаш в стакане... Какого производителя посоветуете?

угу. Температура включения вентилятора по моему 102-105 на жЫгулях...на наших машинах не знаю. А что бы не гадать надо смотреть сервисмануал, да и офтоп уже...

Для мотора имхо нормально

В пробках температура масла переваливает за 90 и начинает тикать счетчик старения масла. Включение кондиционера, помогает охладить коробку (доп поток воздуха через радиатор).

Интересно... программа с мурановского форума одновременно показывает данные и коробки и двигателя........

Эти нагрузки рейка держит достойно. Такие нагрузки критичны для рулевого вала, а для реки - брусчатка... имхо.

Ну да, вот где то в этой теме http://clubmurano.ru/forum/index.php?s=f5d6faf47f7b1c55f0bdf0a736d0257b&showtopic=11627&st=0

На форуме программы CVTz50 были наблюдения, что после сброса счетчика, давление в контурах немного меняется. Как меняется, и ссылку на форум к сожалению сейчас не найду...

Прок крузак ничего не знаю... а конструкцию нашей правой втулки видели? три прилива из мягкого пластика видели? При езде по трассе проблем нет, а на брусчатке нагрузки совсем другие... и ощущения тоже. Но сдается мне Ваша цель просто поспорить (потролить) тут уж увольте... не интересно...

Да очень просто, ее конструкция и размещение не рассчитана на качество наших дорог, и тех мест где можно ездить на машинах типа трейла...

С надежностью (и конструкцией) реек категорически не согласен. Они для европейских условий эксплуатаций и машин класса гольф. Это первое куда надо обращать свой взор. Хотя нет, наверное, это второе, первое это вал.

А я сижу на старых прошивках, в которых этого косяка и небыло...

Я давно не слежу за этим, но по моему это немного не то. На последних прошивках, если вынуть ключ из замка зажигания в тот момент когда голова была в режима андроида, а не винды, то голова не уходила в слип, экран не тух. Мне кажется что патч устраняет именно этот косяк.

В теме (несколько страниц назад) проскакивала ссылка на драйв ру, где ребята нижний подшипник нещадно выбивали и заменяли его втулкой...

Есть, две штуки. Стоят на валу. http://x-trail-club.ru/topic/8276-postoronnij-stuk-v-rulevom-upravlenii/page-46 http://www.clubqashqai.ru/forum/showthread.php?t=10143&page=8

Это все из техдокументации или личные выводы?

Не могу понять... Т.е. если механизм заклинил, получается что колесо не тормозит, так? Тогда как электроника понимает что оно именно не тормозит, а не имеет супер пупер сцепление с дорогой? И про то что АБС подгоняет все колеса под одно тоже не вьеду. Вроде АБС работает независимо по каждому колесу.