DRON_63

Всем здравия. Вот присматриваюсь к покупке Т32, читаю про сигналки... Позвольте пару вопросов? 1. Есть решения по блокировке кейлес и штатного брелка не только снаружи (отключение кнопок) но и внутри салона? 2. На каком оборудовании это лучше реализовывается? 3. Аналоговая блокировка данных функций осуществляется с вмешательством в BCM?

Гидроудар!!!

Благодарю!

Всем здравия. Присмотрел диски Replay NS153 6.5xR16 5x114.3 ET40 DIA66.1 Подскажите, не будут ли задевать за суппорта? Ну и как сами диски по качеству, сносные?

Папа ДЕБИЛ!!!

Под кукареллу интересней...

Т31 2.0 CVT 2012

Позвольте продублировать вопрос и на этом форуме... Ребята, а кто нибудь ставил вот такой комплект:JS Asakashi JT-406K Фильтр масляный акпп с прокладкой, комплектВ этом комплекте прокладка не жесткая (листовая) как обычно, а мягкая, резиновая, гибкая, как на ВАЗовских классических поддонах... правда немного пожестче... Купил я этот комплект и что то очкую за прокладку...

Интересно, сколько позвоночников сломано такими тупыми шутками...

Братцы, подскажите сервис для ремонта вариатора.

Лучше таким, чем "золотой" молодежи и всяким рейсерам...

roman8440 Суть вопроса не понял... Я стуки в шлицевом нейтрализовал спец смазкой.

Крестовины разобъет, и они будут греметь точно также... Рейка закреплена на подрамникежестко, рулевой механизм на кузове жестко, подрамник к кузову на сайлентблоках. Подрамник имеет перемещения относительно кузова (в сайлентблоках) в процессе езды. Это перемещение компенсируется шлицами. Если их заневолить то все перемещения(вибрации) пойдут на кузов через вал. Слабое место - крестовины. Как то так...

roman8440 Со временем разобъет крестовины. Я с этого начинал. В начале темы есть фотки...

До 13 года не все так просто... Были варики с датчиками давления в первичном и вторичном контуре, потом стали ставить варики с датчиками давления только в первичном контуре. Модели не знаю... Для дизельных трейлов

Спасибо!!! Порадовала... А как скачать сие?

Программа не плохая, но никак не на УАЗ. Или он стал позиционироваться как городской автомобиль?

Вот это реально прикол. Я когда смотрел, думал что в конце терпение у мужика кончится, он все сломает и поедет по буеракам улыбаясь, как настоящий джиппер. А тут такая засада. Да, и стоить такой экземпляр наверное будет в ДВА раза дороже чем без этих плюшек... Как жаль что на форуме цензура... реально слов не хватает...

Варик греется заметно медленней двигла. Значительно ускоряет прогрев неспешное движение. Поставьте прогу cvt50z и блютусный адаптер. много вопросов отпадет.

В кафе наблюдал вот такую картину.

Подтверждаю. Оси пальцев (верхнего и нижнего) не параллельны. Если поставить наоборот, то стоять может и будет, но ход будет сильно ограничен - преждевременное разрушение шарового соединения.

В теме есть где то ссылки на кашкаевский форум, там человек разбирал ЭУР. Ничего там не стучит. Да и тут достаточно народу победивших все стуки, На ЭУР никто не жаловался. Есть конечно очень маленький шанс что в Вашем конкретном случае действительно ЭУР вышел из строя, но этот узел достаточно надежен и замечаний к нему не встречалось. ИМХО диллер просто отбрехивается... По поводу червяка, странно слышать, от диллера. По их нормам и рейку регулировать запрещено. Она не ремонтопригодна, а уж вскрывать ЭУР им вообще противопоказано.

в теме все есть

Блин... никогда бы не подумал...

Что за подшипник??? Чет не припомню... разве что нижняя опора вала, маленький, но он вроде игольчатый... (я его и не доставал), а верхний вроде металлический. http://x-trail-club.ru/topic/8276-postoronnij-stuk-v-rulevom-upravlenii/page-46