Anton99

Написал.

Почти 900км наездил после ремонта. В общем едет ништяк, стало плавнее переход с D на R при маневрировании. Поначалу были изредка пинки-толчки, всё ушло на второй день. Но всё таки, праворукая коробка имела более удобные числа. Жаль что не срослось. По условиям гарантии надо менять У НИХ масло после 1000км.

Ну всё уже, расчленил наверно

Бойтесь тонких заглушек. Они прогорают. Личный опыт. Дима Простой Парень угадал.

Странно. Обычно Ниссан в пятерках. Я тоже. И это уже совсем другие деньги. Половина от 720ых масел. Наверно и простой эльф есть, 5/40 А3В4, но это мне всё равно, какую фляжку бросать в помойку - Лукойл или эльф. Тогда зачем платить больше (с)

Борис ведёт речь про масла RN0720. И про разницу цен именно на них. У эльфа 720ое масло только Фулл Тех за 3000р. Слишком много подделок и никакое оно, как выяснилось, не чудодейственное

И какая из них с сажевым фильтром?

@Borism1 пусть он угорает. По моему свои деньги считать - это совершенно нормально.

Ну пожалуй кроме одного постоянно пишет OIL LOW. Ну это ж про мотор. Достал щуп - всё в норме. Ну долил 100г - сроду этого не делал. Все равно пишет. Видно ткнули этот датчик как то. Или оторвали что то.

Да. Но должен быть какой то дэдлайн. Скажем недельный срок, или список необходимых мер. Нельзя же годами чинить автомат.

Не, такого зашквара ни разу не было. Моя машина провисела в акпп-сервисе неделю, вот за это время втянулся в езду на такси. А так, из дешмана, ещё таксик и ситимобил. Но там всё ещё хуже, машин меньше, пилоты ещё тупее, недовольства больше. В посл раз ехал на таксике на Дискавери из строгина в нахабино за 400р. Диск древний, может второй. 70кмч по риге, вибрации, колёса кривые, на полу хоть картошку сажай, всё гремит... капец... чувствовал себя последним героем. И другая крайность - Командир. Наш водитель на виано сломался по дороге. Должен был везти семью от смоленки на 3 вокзала. Кто не знает - это по прямой. По Садовому. Вечер, свободно. Со всеми светофорами мин 15. Ну вызвали командир. Дальше вы будете смеяться... Слупили чо то 7000(!!!)р. За всё: за мерседес, за вэн, за детс кресло, за срочность и тп. Я когда узнал, чуть не рухнул. Так что можно и по 1000р/км поехать.

В личку дам.

В общем мастер, который принимал машину, тоже обронил, что на каком-то этапе четвёртое не было. Он сказал что для того чтобы адаптировать коробку, ведь она же адаптивная, пришлось несколько раз прогреть И полностью остудить. Чтобы мозги по-новой запомнили алгоритм управления. Перед этим я так понял, снесли всё ранее запомненное

Забрал. Всё поехало нормально, но пока рано делать выводы. Гарантия 2 мес.

Ну, я хотел сказать, именно ПОЛОМОК Икстрейл не преподносил первые 5 лет и тыщ 200. Дальше конечно пошло, и то без инфернальностей. Имхо, о жавеет икс не так, как туссон

Вот мне тоже показалось, что Борис идеализирует. У нас у тёщи была такая машина, 2.7 акпп. Думаю, во многих поломках виноваты простои по 2-3 недели. В общем то, тыщ до 130 денег она не просила, а потом, к 170тык началось. И такие боляки странные! Отклеилось заднее стекло , сдох вакуумный усилитель, скобы тормозные сгнили напрочь... до той поры только рычаги поменяли и какой то шланг гидрача. И вообще, ржавела она не кисло так... год 08 по моему. Одна была отрада, железки не космос по цене, всё есть и сервак хундаёвый не дорог. И в конце концов, она ни разу на трассе не встала. По моему, ориг з. стекло за 13 с работой - самая дорогая поломка. Думаю что в поломки и 200 не вложили. А ваш случай, 230р вместе с коробкой это не так уж много. В икса своего, я по подсчётам 2017г влил около 450кРуб, сюда не входят расходы на эксплуатацию, зато входят 6 комплектов резины, к-т дисков 16’’ б/у, 3 аккумулятора, 4 лобовых стекла, вебасто, музыка с камерой, 4 к-та рычагов, аморты по кругу... много чего словом. Но именно поломок - думаю руб на 150-200, включая форсунки. Многое, типа резины, менялось по причине износа. Или как стекла ветровые - просто затёрлось и не видно ни черта. Но тут и не 5 лет и 150тык конечно. На туссоне мотор и коробка без вмешательств.

Да да да... и квартиру он на этих доходах купил... а сам торгуется, типа «430р а не 400, я Вас ждал» и на чай я сцуко не дал Вот это правдоподобнее

Всё таки думаю, они сильно занижены. Каждый студент на такси ездит. В точки зрения бизнеса, никак не пойму как такое может быть доходным. Любому автомобилисту известно сколько стоит содержать Авто и как при этих ценах можно что то заработать - для меня загадка.

А уже сейчас есть, помимо янды и кто там ещё, ситимобыл например, операторы с русскими водилами и подороже. Да и у тех же таксиков и яндиков есть комфорт и бизнес и всё лучше. Еду на бизнесе из центра мск в своё село на Е классе за 1400 или за 700 на пепелаце с пилотом из Ферганы или Душанбе. Всегда есть выбор.

То есть всё таки допилили? Те проблемы с накалом, что были на первых годах выпуска, ушли? С какого года начиная?

Заглушенную машину на нейтрали поднимаем на подъёмнике, и держа одной рукой за виток пружины, второй рукой крутим колесо. Убитая ступица даёт трык-трык-трык при прокручивании. С задом не помню.

О чем и речь.

Борт 626 Новорижское ш в сторону мск в субботу около полудня.

Ну что он там, родил? Этот «лучший»

50000? Как то не очень ресурсно. Хотя по моему опыту, колодки циммер пилят диск довольно интенсивно. Мож в этом причина.