Anton99

Я где то видел, в случае как мой, вместо одного из номерных болтов форсунка. Таким образом, она издалека мочит. Вроде всё ничего, но думаю прицел быстро собьётся. В смысле, если клапан в ней шариковый без пружины.

Нет. Форсунка. У меня на гольфе она стояла внизу стекла, и трубка вниз шла. И там понятно, в форсунке клапан не даёт стекать вниз. А тут та же форсунка вверх ногами

У меня камера самоставленная, на подсветке номера. Очень сильно торчит назад. Боюсь придётся всё переделать. А именно, вернуть штатный фонарь подсветки. И камеру воткнуть в другое место А не будет такого, что штатно на ваге она стоит вверх головой, а у нас вниз, и ввиду этого шариковый клапан будет всё время открыт?

Покачивая конечно

Ввиду непонятного подорожания дизельного ЛУКОЙЛа армотех дизель (2060р/4л и более) взял в гудзе литрушки Спешл С3 по 440₽ ну и списать бонусы можно. Вообще, прежде чем лезть во всякие емехи и автодоки, проверяю цену, а главное, наличие у Янд-маркет, гудз, озон и тп. Ибо доставка в пункты выдачи крайне удобно. Ну и наличие программы лояльности, по сравнению с исконными запчастистами

Ох точно. Предыдущий.

Вот я перечитал всю тему, понял что тупо вставить тройник для форсунки камеры - в разрез шланга на форсунку заднего стекла, то будет течь вода. И тогда решение - поставить э/магнитный клапан ближе к форсунке камеры, и он будет запирать воду. Верно? Ибо тянуть кнопку от торпеды на крышку багажника считаю чересчур гиморойным, равно как ставить отдельный насос на всё это дело в стремлении к автономности тоже явно никчему. В общем то, результат как у @AlekseyA меня вполне устроил бы.

Почитал последние посты... Сейчас понимаю насколько мне повезло с установщиками. За 8 зим с моей вебастой термотоп 5квт - незапуск 1 раз в минус 38, тупо солярка замёрзла. И вот в эту зиму поменял прогоревшую выхлопную трубу. Всё. Остальное только плюсы. Никогда не обслуживал, горелку не чистил. Единственное, что делаю для профилактики - включаю даже летом раз-два в месяц. Обогрев салона подключён. Все остальные гиморы с ппп к счастью, мимо меня.

Икс 1.6 dCi МКПП КАШАК 1.6 dCi CVT Террано 1.5 dCi МКПП Только Кашкай передн привод. а террано что то разобрали за пандемию. Нету, но был.

Пока крыша под рейлингами и под антеной не гниёт, то всё хорошо. Остальное излечимо. Ну и рамки переднего и заднего стекол

Но ссыль в первом посту успела подохнуть

Дилерские ковры рулят. Даже дырки под крючки сделаны в возвышениях, чтобы лужа стояла и не протекала. На самом деле да, газеты подковрик и выкидывать их время от времени У меня под пяткой протерся. Завулканизировал в шиномонтаже

Капец... как такое возможно?.. @Tazer вот не соглашусь. Зависит как ездить, перед Riginal (самое дно ценовое) в паре с колодками акебоно вполне ходят 40-60тык.

Наверно нет. Где маленькие, там вскоре и большие. у меня всё в стоке 11ый год подряд, без замен в этой части, ничего качать не приходится, ничего просто так не завоздушивается. Тут явно надо искать неплотности. Все подтвердят, если всё чётко, то годами туда не лазишь Не не, могут проскакивать пузырьки, но в основном без помех летят в обратку.

Посмотрел видос, действительно странный материал, как и сама затея - прикрыть всё каким то пыльником... Либо это для чистой Европы сделано, либо просто транспортировочная упаковка, которую удаляют при первом ТО. Ведь она, какая понял, закрывает доступ к сливной пробке, а дилеры обычно снизу сливают. Убирать такое надо, или пластик поставить, ибо картон потом намокнет и шматками будет отваливаться. Наверно, не прикольно если что то снизу волочится, а В худшем случае, куски попадут под ремень, или намотается на полуоси или кардан.

По идее да, должна валить дальше, 190-195.

Ну так приглашай сюда. Мы тут лет 8 мусолим этот агрегат, и каждый раз какие-то новые болячки у коллег находятся. Но есть и испытанные лайфхаки

Это какую ж солярку нада? Арктику?

А сколько они живут? Лет или тыс км

Мда, забавный чел. «пока(!) — не понял в чем проблема» не понял он.... Одни «плюсы» сразу как из рога изобилия

Кат на моторе сзади. Хрен подлезешь. Точно убрали? Или может просто ляля, они это могут

БК считает если сбросишь после замены Масла. Есть время в пути. Только до 99ч, то бишь 2 цикла, ну и аккулёк не снимать, а то всё потеряется.

В этом и разница. Просто уже строгает металл быстрее. У меня тоже такое, раньше масло после замены не темнело 2-3тыс. А теперь 1-1,5 И пробег общий наверно поменьше, да Андрей?

Вот нет. Не сам. какие то дела были, оставил уехал, через 2-3ч звонят, готово. значит гимора нет

Снимаю шляпу))) Его руки на фото видел? «Три болтика… это нечто… один верхний — без проблем, остальные на ощупь.»(с) Не считая того, что насос и регулятор лучше не рассоединять вообще, нормально собрать узел вслепую, наощупь обратно, не насыпав грязи под регулятор - не получится. И его грязные пальцы тому доказательство. Ром, я просто за то, что когда есть рабочий рецепт счастья - зачем огород городить, нановелосипед изобретать... Мой насос перед заменой тыщ 300+ прошёл. Мне его совсем было не жалко, ибо бэушный агрегат беру с малым пробегом, нет смысла брать скажем Новый регулятор, чтоб вскоре опять туда лезть снимать насос Всё сугубо имхо, каждый мочит как он хочет