apple911

Андрей , эт точно! Дальше его не стоит кипятить . Теперь есть подменный аккум. Раз в месяц ставь его на пару часов дозаряда - ток 0,01С , напруга 16В.

Андрей , в принципе правильно , но лучше заряд аккума разделить на две части . Первая часть это основной заряд - ток (0,01*0,02)С до напряжения 14,7В , при достижение этого напряжения далее идет снижение тока заряда до 0,1-0,2А. Основной заряд в таком режиме сложно вести на зарядном "Электроника" , все время надо наблюдать за показаниями и по времени основной заряд может идти сутками. Поэтому я для этого и купил еще одно зарядное с автоматическими режимами. Вторая часть заряда аккума - это дозаряд при неограниченном напряжении и ограниченном времени , ток (0,01*0,02)С. Дозаряды можно повторять для более полной "упаковки" аккума , отстой после каждого дозаряда обязателен для снятия поверхностного заряда(можно добавить нагрузочную вилку).

Андрей , все нормально идет!

Андрей, вот спасибо Луне - вот прям нужен один дозаряд точно! Можно будет в следующий раз 16,4В поставить , если что Какой ток получается минимальный?

А может еще проще и понятнее - полезный совет - и по-русски , так уже достали эти англицизмы... Андрей , по идее завтра должно показать отсутствие разбалансировки по банкам и емкость 1,275-1,28. Хотя может быть понадобится еще разок дозаряд(с доливкой)

@Pzm76 Дима , смотрел и читал про это. Как по мне - пустая трата времени и денег. Если активная масса в аккуме "посыпалась" , то ему кирдык и никакая сода не поможет(замена электролита тоже). Это примерно из той же серии лайх... (тьфу ты , не могу выговорить!) , что и восстановление отработанного масла. Но все это опять же имхо!

@Ровермен Андрей , а первая банка кипела как остальные или стояла молча?

@Pzm76 Дима , да ни в коем случае нельзя банки рихтовать кислотой! Только водой - кислоты в засульфатированных банках и так предостаточно , надо по возможности уменьшать сульфатацию и плотность в таких банках подрастет - для этого аккум и подвергают всем этим операциям заряд-дозаряд(несколько раз)-замер/анализ-при необходимости разряд до плотности самой слабой банки(чтобы не тратить время ) - дальше все по новой. @Ровермен Андрей , при заряде банки плотно не закрывай и по возможности вытяжка. Вилкой напругу хорошо держит , есть еще потенциал поднять процентов на десять SOH. Но времени все это займет много!

Андрей , ставь на дозаряд - на Электронике выставь напряжение примерно 16,1В (ток ограничить не получится , контролируй температуру чтобы не перегреть) , через 10 минут кипения добавь воды по банкам от минусовой - 2/20мл,3/20мл,4/20мл,5/20мл,6/10мл. Два часа подержи на дозаряде - ток контролируй , напряжение может расти при неизменном токе , тогда ток уменьшай чтобы напряжение не превышало 16,1В . Дальше отстой 12 часов и снятие всех данных(конь и плотность по банкам) - анализ положительной или отрицательной динамики(расскажешь). Потом будет видно . куда дальше двигаться.

@Ровермен Андрей , вот такое тоже заказал на Рио 5W30 4л за 2116р. и себе 5W40 5л за 3154р. Сейчас начнется массовая смена масла в движках , потом еще и в коробках.

Но ничего не сказано на чьих присадках будут работать... Надо будет обратить внимание на это маслице , пока на весеннюю замену масел в двух авто заказал "S-Oil".

@Ровермен Андрей , через сутки сделай полный замер - плотность по банкам и конем(сопротивление,пусковой ток,SOH,напряжение , надпись с рекомендацией "заменить/зарядить" в игнор). Интересно посмотреть на результат фактически брошенного на произвол судьбы аккума.

@_APEX_ , а зачем сразу дерзить незнакомым людям? По правилам хорошего тона и этого клуба желательно заполнять профиль необходимой информацией по авто. У вас же никто не требует ключи от квартиры где деньги лежат... Добрее надо быть к людям

@Ровермен Андрей , забыл добавить - только без импульсов , аккум и так полуживой.

@Ровермен Андрей , всего лишь старлея получил на закате Союза. Но это не главное , теперь по делу - я вижу сильный отскок напряжения с 10,5 до 12,24 , аккум засульфатирован. Поставь его на заряд 0,02С /14,7В до падения тока 0,2А(по времени это должно быть долго,я ставлю время максимум 48 часов) , потом дозаряд током 0,02С напряжение без ограничения на пару часов , отстой часов 12 и потом замер конем и рефрактометром. Забыл какое у тебя зарядное - старость... Все говорю применительно к Кулону-820. По идее этому аккуму реально поднять емкость до 60%. Лишь бы никакая банка не замкнула...

@Ровермен , что показометр(конь) показывает? Уровень электролита и плотность по банкам? Несколько дозарядов с отстоем и есть ли положительная динамика... Потом уже выводы о его использовании в качестве подменного

Дима , нормальный аккум - у меня такой стоит пять лет и живой.

@Ровермен Андрей , все когда то бывает в первый раз! И хобби лишним не будет. Я тут недавно другу AGM от Q7 приводил в чувство - это еще более интересное действо по сравнению с обычными аккумами... Кстати , старые аккумы разряжаю до 12В - у них и так напряг с емкостью , глубокий разряд им вредит. Молодых до 10,5В без проблем разряжаю.

@SSSergeich , держи в курсе сообщество - что и как. И наименьших потерь

Во , у меня такой же лет пять как , брал на али и он реально нормально работает. А такой как у @Pzm76 у меня был первым и тоже с али - он не заработал сразу и где то теперь валяется , тоже коннектился через пень-колоду.

С Днем Рождения , Андрей!!! И с Днем Советской Армии и Военно-морского Флота! Здоровья и мира в семье!

@Riggs , количество продаж , комменты , рейтинг... У продавца без продаж я остерегаюсь покупать.

Вот у такого продавца я бы поостерегся покупать. У него в описании - "масло трансмиссионное 75W-90 ,GL4 ... в вариатор..." На торговых площадках можно брать , но у проверенных продавцов. Все имхо

Откуда такой бред!? Тогда и в движок только минералку - там сальников и прочих резинок куча?! Создали проблему на ровном месте и теперь будете ее разгонять... Надо срочно задействовать НИИ ГСМ на предмет агрессивного воздействия по отношению к сальникам редуктора Nissan X-Trail

@Scorpionoff , да зачем же в крайности кидаться? Здесь люди делятся своим опытом и никому не навязывают свое мнение! 5W-40 вполне допустимое масло. Я тоже на таком уже одиннадцатый год езжу , жарко у нас летом и на 5W-30 у меня в самом начале был угар масла(Nissan). Все мнения имеют право быть