atp_t30

Ну с учетом того что берутся они из одной и той же точки (+12 аккумулятора), к которой подключается мощный потребитель (стартер) можно предположить, что пропадают они оба. Подпирать нужно тот, что от замка идет (более толстый), потому как другой используется только для сохранения содержимого памяти магнитолы. Найти его просто: на нем пропадает напряжение при повороте ключа в OFF

Не удалось. Пока решил ничего не делать.

Забейте в яндексе "штатное ГУ ниссан" - вылезет куча китайцев на Win CE. К сожалению, прижилось уже название "штатное ГУ" для китайских магнитол.

Заметил, что иногда магнитола перезагружается при старте двигателя, иногда нет. Наверно это зависит от глубины просадки напряжения при запуске стартера.

При пуске двигатель берет порядка 200- 300 ампер от аккумулятора, при этом напряжение может существенно проседать, отчего и мигают фары. Во всяком случае в наших машинах никаких специальных цепей при запуске стартера не отключалось, однако фары также мигали, за иномарки не поручусь, может и отключают чего через контроллер управления двигателем.

Ну вот вам ситуация: ключ в положении когда зажигание включено, включена навигация. Доворачиваем ключ до включения стартера (в этот момент на магнитолу не должно приходить никаких сигналов), заводится двигатель и после этого наблюдаем, что магнитола заново стартует несколько десятков секунд, навигацию нужно заново включать. Это неудобно и так быть не должно.

Разбирал свою магнитолу в попытке припаять USB-host. Пока не получается (не работает). В процессе разборки была вылечена неработающая SD карта, причина - косорукий китаец, когда вставлял шлейф умудрился содрать дорожки на нем, и они замыкали. Причем такая проблема была как на ОБОИХ концах шлейфа.

http://www.drive2.ru/cars/nissan/x_trail/x...max188/journal/ попробуйте списаться. Можно попробовать обратиться к продавцам. http://www.intro-online.ru/faq.php?id=316

Вчера тоже столкнулся с такой проблемой: заглушил двигатель и завел - перезапуск. У магнитолы есть два провода, на которые приходит 12 вольт: красный - основной, постоянно запитанный и желтый - сигнал на включение. Если перезапус происходит из за просадки по желтому - проблему должен решить конденсатор небольшой емкости между этим проводом и массой, заряжаться он будет очень быстро (по желтому проводу приходит всего лишь управление небольшим током). Если ж мешает просадка по красному - нужен большой кондер, но он будет заряжен постоянно, так как на красном всегда есть питание. Сам пока не пробовал, руки не дошли.

То есть что, получается Майдин еще и теги читает из файлов? Мой китаец видит только несколько первых символов из имени файла, теги не видит вообще.

А сами файлы видит, если на русском названы?

Вариатор зажигания точно не причем. Предположу, у вас когда вы глушите машину на газе остатки газа каким-то образом попадают во впускной коллектор, в результате чего переобогащается смесь. Когда вы газ принудительно отключаете - его успевает "высосать" при работе на бензине. Оборудование тоже дижитроник, такой проблемы на наблюдал.

Интересно, каким образом она будет охлаждать более термонагруженные выпускные клапана?

Мысли такие же, ничего найти не смог. Требования: яркий экран 800х480, установка любой программы навигации с пробками (то есть интернет чтоб работал). Кроме планшета на андроиде, никаких мыслей нет пока. Похоже приходится выбирать: либо звук, либо навигация. Либо, как вариант, отдельная магнитола под музыку (alpine) и отдельная для навигации, видел тут где-то такой вариант.

И скромные еще.

Добрый день! Дело в том, что как такового вариатора "Хамелеон" не существует в природе: есть только Тритон. Хамелеоном называется Тритон с прошивкой под ДПКВ типа датчик Холла, в то время как прошивка Тритона предполагает работу с ДПКВ индуктивного типа. Рекомендую к прочтению и участию следующие темы: http://www.propan.ru/forum/viewtopic.php?f=41&t=3355 http://www.propan.ru/forum/viewtopic.php?f=42&t=3753 Там есть ребята vtral и Унклоун, вроде как и Вы, откуда то с Восточной Сибири.

суммировать со стороны китайцев нечестно: это все равно что при продаже компьютера просуммировать память и жесткий диск. А сумма не дотягивает до 256 потому, что от 128 RAM было отнято несколько мегабайт для работы видеоподсистемы, это распространенная практика.

если вы про usb-host про модема - рекомендую посмотреть/спросить на 4pna.com http://4pna.com/forumdisplay.php?f=97 тут вот например.

Нет, также 128 у Вас. memory capacity - объем памяти на китайском английском, memory free - количество свободной ОПЕРАТИВНОЙ памяти. Flash capacity - объем свободной flash памяти - особого значения для устройства не имеет. Вот мой: Что мы видим: моя прошивка самая старая. Прошивка witson и maxtrons - не вижу отличий. Самая новая прошивка - у Ant. Китайцы - нехорошие люди - не хотят давать новые прошивки тем, кто уже купил магнитолы. Сегодня полностью разобрал свою магнитолу и отфоткал плату внутри ее. Буду пытаться подключить usb-host.

Порядка 3500, надо снимать распредвалы. Потом еще раз столько же за замену толкателей.

Автоуниверсалу в личку черкните, занимается он регулировкой. Толкателей у него нет, потому регулировка в два этапа: замер зазоров, переписывание размера толкателей, определение потребных размеров. Затем покупка толкателей и повторный приезд для замены. Все это в Москве. На нашей конфе тема http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=13932 На соседней: http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=40511

Да сфоткайте его весь, всё интересно. И кстати, сколько у Вас оперативной памяти? у меня 128, хотя обещали 256

Ага, таким же образом выхожу из ситуации. Жду емкостного экрана, удобнее он для управления пальцами.

Если будете снимать видео по X-Trail голове есть предложение уделить больше внимания работе с интерфейсом- снимите обязательно работу штатного видео/аудио плееров, работу с телефоном, радиоприемником (поиск радиостанции), что происходит, когда вставляешь USB драйв, а то у вас во всех роликах много времени уделено запуску навитела/иго, а с ними и так все понятно, одинаковые они везде. Вот тут, я так понимаю интерфейс похожий на тот, что на голове для x-trail.

Хотел поинтересовать у владельцев: Какого типа тачскрин в данном аппарате: емкостной или резистивный? Дело в том, что в системе андроид очень часто используются разного рода жесты. По опыту общения со своей магнитолой на wince (а в некоторых программах этой системы жесты используются также) жесты отвратительно работают на резистивных экранах, приходится с усилием нажимать на экран. Знаю, что многие недорогие планшеты на Андроиде идут с резистивными экранами, вот и интересно: что установлено в данном случае.