DenisB

Всё равно это сути дела не меняет. Двигаться в правой полосе прямо разрешено, а вот поворачивать на право из любой полосы, кроме крайней правой, запрещено (в отсутствии знаков, указывающих направления движения по полосам). Таковы ПДД, а логика у всех своя, зачистую диаметрально противоположная

Мне просто было интересно, вы всё про остановку твердите, вот и стало интересно, где вы её на этом фото увидели

Освежить лучше Вам. И не выдергивать из пунктов правил фрагменты. 9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов. Запрещается движение механических транспортных средств по велосипедным и велопешеходным дорожкам. Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения. Имненно "должна быть обеспечена безопасность движения" . Это значит, что те, кому разрешено движение по обочине не имеют никакого приемущества перед остальными участниками дорожного движения и должны всем уступать, как и при движении задним ходом. Это первый момент. Второй-это то, что вы при повороте движетесь по проезжей части, а "обочечник" двигаясь прямо, фактически выезжает с обочины на проезжую часть, т.е. опять должны уступать доругу ТС, которые двизутся по ней

А как вы с ними столкнетесь, если они там имеют право только стоять, но никак не двигаться

Мне так, ради интереса, а где вы увидели здесь автобусную остановку? Я как не разглядывал фото, так её и не увидел.

А с чего вы взяли, что я куду-то тороплюсь?! То, что он бывает более быстрый, стоит на последнем месте, а вот другие плюсы, которые я упомянул важнее. Кроме того двигаться как можно ближе к правой стороне требуют ПДД (Кстати, за данное нарушение предусмотрен штраф по ст.12.15 ч.1 КРФобАП)

Есть. Я, например, не понимаю тех, кто с упорством барана стремиться ехать только в левой полосе, а потом частенько вспомнив, что ему надо на развязку бросается на перирез правым рядам. Как показывает практика, правый ряд более размеренный по движению, там меньше транспорта, лучше качество покрытия, да и частенько он оказывается самым быстрым.

А потом добавил еще один пункт, который нарушил водитель БМВ. А так же ответ на его довод с точки зрения ПДД. Просто когда происходит раздор ДТП в суде, то происходит разбор ситуации с учетом всех пунктов ПДД, которыми должны были руководствоваться водители, а не только одного, которое будет в постановлении на нарушителя. Знаю на собственном опыте, пришлось один раз в суде отстаивать свою правоту.

п. 8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение. Так что БМВ не прав, не занял заранее крайнее правое положение на проезжей части, не уступил ТС, находящемуся справа п. 9.4. ПДД РФ Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых. В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия. А судя по фото-интенсивное движение отсутствует.

п.8.4. ПДД РФ При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

На авто с АБС контур на каждое колесо, при торможении тормозят все четыре, а электроника уже распределяет усилие торможения на каждое колесо, чтоб обеспечить максимально эффективное торможение и не допускать блокировок колес, заносов, потери управления. А про тормозуху я спросил, просто на своем когда менял, лет 6-7 ему было, много всякой гадости со старой жижой вышло. Просто если давно не меняли, могли цилиндры внутри начать кородировать и из-за этого подклинивать. В результате не корректно работает электроника.

Что за бред? Должны тормозить все четыре колеса. Может у Вас и тормозная жидкость залита на весь срок службы авто и не нуждается в замене?

Я в шоке, у Вас ТРИ года проблемы с тормозами, а Вы продолжаете ездить, не торопясь ища проблему. А Вам не страшно, что в один прекрасный момент, который может оказаться последним, они вообще пропадут или затормозят на все четыре колеса, а одно, два?!

Поздравляю Всех с наступающим Новым Годом!!! Свои пожелания хочу выразить цитатой У.Черчилля: "Никогда не желай здоровья или богатства, а желай удачи. На Титанике все были здоровы и богаты, а удача улыбнулась единицам". По этому всем желаю УДАЧИ в Новом Году!!!!

Хакка 8 SUV

Если не затруднит, киньте их ответ мне в ЛС

Точный - нет. Вроде как в штате стоят 2.5 дюйма. Я себе заказал у китайских товарищей 3.0 Koito Q5, и универсальные крепежные рамки под них. Летом буду ковыряться. Вроде как маску немного подпилить придется. Вариантов нет, надо делать, свет совсем плохой стал, хоть и стекла отполировал и дампы новые два года назад поставил

Так зачем писать о какой-то гарантии?! Просто, есть варик во Владике за такие деньги-кот в мешке, как и любой другой "контракт"

Мне вот интересно, какая может быть гарантия и как это будет выглядеть, если я куплю это варик в Москве и он у меня крякнет через месяц. Мне машин надо к ним гнать, чтоб его поставить, а потом на диагностику? Сдается мне эта гарантия чисто на доверии... А если сломается: "Извини, мы ошиблись"

Да не чуток, примерно как Кашкай с Х-Трэйлом

Так это авто более высокого класса (размеры), нежели Х-Трейл

Ну в данном случае сравнивали покрышки одного размера, одного производителя, в одних и тех-же условиях. Понятное дело, что "липучка" известного бренда обойдет по всем показателям шиповку "Кама" например....

Я тоже основываюсь на личном опыте, который подтвердили результаты тестов, проведенными специалистами на полигоне с использованием измерительной аппаратуры. В одинаковых условиях шиповки выигрывают у не шиповок, причем в некоторых дисциплинах с огромным преимуществом.

При ДТП, ремень вытягивается, из-за чего тело преодолевает какое-то расстояние, по направлению к рулю за определенное время. Всё рассчитано таким образом, что голова попадает в подушку в тот момент, когда она уже полностью надулась и начинает сдуваться, тем самым смягчая удар. Если на человеке одет толстый "пирог" одежды, то, как вы понимаете, расстояние увеличивается (толстый слой одежды, как и слабину ремня, тело преодолеет мгновенно), а время уменьшается. В результате чего, голова уже попадет в подушку в момент, когда она раскрывается на встречу, со скоростью более 300 км/ч. Т.е. ни о каком смягчении и речи не идет. Так же, из-за толстого слоя одежды, возможно "подныривание" под поясную лямку ремня. Если мне не изменяет память всё это смотрел в видеотестах от Вольво

И на асфальте. В You-Tube посмотрите видео сравнения шипов и не шипов, которое сделали эксперты Авто Ревю, там все очень наглядно и доходчиво