Старик Пафнутий

ну она не пониженная , просто ГТ увеличивает момент на малых оборотах - перетерали это в теме тяга с места палка/ варик или особенности езды на вариаторе, в этом же разделе.

Теоритически есть http://dak4x4.com/produkt - практически - звякни , спроси мож разработают на заказ ....

У х-са пред вариком стоит ГТ , многодисковые сцепления отвечают там за режимы работы в R-N-D. Ну так дай сcылки в студию, а то "я там где-то чего-то слышал" извини не аргумент. И темы про которые я упоминай почитай.

Да вообщето целая тема есть на дцать страниц , как полный привод работает и как ГТ увеличивает момент при малых оборотах. У Х-са тоже муфта поджата всегда , разница с Пежо , что у тех режим лок по другому алгоритму работает. Как у нас мне кстати больше нравится. А что товарищ не вылез там откудато , так это больше стериотип : как такое вообще возможно ? у меня полный привод , а я где-то застрял ????????

да задней , если снос передней - ЕСП начинает скидывать обороты , хотя есть ощущения ,что "под газом" вытянет получше. Однако это я не проверял.

С чего бы это ???? Юридически представителем завода является импортер, тоесть NMR . ОД просто уполномоченный им сервис , не более того.

Я кстати специально пробывал проходить такие повороты с вкл и выкл ЕСП - без ЕСП было намного сложнее стабилизировать машину , пару раз даже развернуло. Вообщем я её работой в целом доволен , но замечу,что сравнивать мне не счем- эта моя первая машина с ЕСП

А почему нет-то ? Я сам на работе эти дни вытаскиваю коллег с нечищенной стоянки и не вижу никаких противопоказаний.

Скатался я очередной раз по этой трассе , правда до В.Волочка и обратно. Участок в районе Торжка , как обычно не айс , особенно в сторону Москвы, но ехать можно. Как всегда полно ментов и по хамски ведущих себя фурщиков( причем ведут они себя так только на этой дороге , на других трассах хамства от них не встречал). Причем в этот раз застрял из-за них на полчаса под Тверью , когда один из их представителей перегородил специально проезд для легковушек среди вереницы фур , ожидающих пока вытащат кувыркнувшего и перегородившего их проезд коллегу..... Что приятно удивило - дорогу регулярно и быстро чистили в снегопады.

Да вспомните "синие сцалки" или синие габаритки ? , за это ответственность сделали такую же , лишение прав. Много Вы их теперь видите ? Оставить штраф , многие упертые будут ездить- как только лишения поснимают моментом..... ну или штраф надо делать от 5000 , иначе менты даже не пошевеляться...

я ж говорю в руководстве по ремонту должна быть разбивка по шестерням с указанием кол-ва зубьев

а в каком размере ?

Получается колбасит постоянно , а на R тормозится водило. В итоге при вкл задней получается обычный редуктор. Надо бы глянуть кол-ва зубьев коронной и солнечной шестерен, вроде в руководстве по ремонту есть.

Я вот более наглядную ссылку нашел http://moikompas.ru/compas/variator смотри видео в 3 разделе- там наглядно все.

Ага, планетарный редуктор называется . Только вот ссылка на схему трансмиссии http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...ost&p=73752 - посмотри как это реально работает. Подправил ссылку

да я тоже грешу на перегрев или ГТ или варика, но меня смущает, что машина вперед ехала....

ЕСП было отключено, на газ по полной и машина не ехала назад уже после того как я выбрался...тоесть сопротивления движению практически не было. И после перезапуска двигателя поехала до следующего легкого затруднения, где картина повторилась.

Вот и я сегодня столкнулся с проблемой заднего хода .... ездил на дачу , дорога к дому когда то была расчищена , проехать проблем нет, а назад можно развернутся в ....дцать приемов , а можно уже по давным двавно не чишенной дороге в объезд поселка...ну у меня ж паркетник ! конечно выбор второго варианта...ага , но грейдер когда то очень давно прошел там не до конца - в итоге неудачные попытки развернутся на технологическом пятачке для сброса снега , засаживания Х-са в снег выше порогов (дверь не мог открыть даже) и вызволения с помощью одной молдавской силы и лопаты Вообщем набуксовался вдоволь с проверкой эффективности подтормаживания задних колес ручничком( мне не помогло нифига) В итоге сразу после этого решил я не выеживаться, а вернутся задним ходом - но не тут было - включаю заднюю, нажимаю на газ , а машина не едет - обороты пляшут 1000-2200 , как будто я уперся в бордюр , хотя реально- помех никаких...я вперед- едет , снова заднюю - опять пляска оборотов, машина не сместа....глушу мотор, жду несколько минут , завожу - вкл заднюю- поехал ! заехал на участок где снегу надуло с поля- опять таже хрень - стоит с пляской оборотов...снова глушу-завожу проезжаю без проблем...развернулся в .....дцать приемов на месте пошире , уехал. Вот был готов, что муфту перегрею, но чтоб мозги раньше блокировали задний ход......Так что вне дорог только вперед !!!!

Ага, у меня тоже после покупки машины руки чесались эту систему опробывать, однако съехав с ее помощью пару раз с приличных уклонов я про её существование забыл....да работает, да прикольно поначалу , короче счас пользуюсь пендалькой тормоз

а сколько было смен колодок ?

Про тормозные диски ничего не говорили ?

Мне перекрашивали в октябре , причем никаких доп прокладок между накладкой и и дверью не поставили. Ржавчины нет , но и зима не "сопливая" ....посмотрим что будет весной.

Да уж делают развязку , где эстакада на "княжье озеро" - сужение до двух полос в каждую сторону.....пока машин мало- не критично , но по весне.......готовтесь

Скатался я проведать дом в деревне- дорога не порадовала. На участке Москва-Волоколамск местами уже сильная колея , Московская обл - нормально , в Тверской все как обычно хреново , на проблемных участках уже вытрясает душу на неровностях и это еще мороз ! По весне будет совсем не айс....

Прошу пардону- работает