Старик Пафнутий

не , это борьба с "жадностью" водителей...дабы они сразу и без сожаления отдавали бабло инспекотру

Абсолютно согласен - заходи в любое подразделение ГИБДД, что в Рязани ,что в Ставрополе и арестовывай .....а этот сюжет показуха откровенная ...как и с таможенниками в Калининграде. Я понимаю ,еслиб люди по своей инициативе брали б взятки - мож и задумались бы , опосля таких сюжетов- но когда это СИСТЕМА - все эти аресты действительно - просто замена шестеренок на новые. Так что надо ломать систему, а не людей сажать...причем ломать извне , ибо сами они это не сделают, судя по тому что Нургалиев расписками с ними борется

а какая от лишиния прав наполняемость бюджета?

чето не открывается ссылка . Я обновил карты ( январский релиз Q4). Типа с дворовыми проездами по Москве. Да , дома во дворах стал покорекктнее искать , но не везде , для некоторых точек даже ухудшилась прокладка маршрутов. А вот что новые области добавились - очень даже гуд !!!!!!

Ну давай через выходные чавоньть замутим лыжное

за которую штраф 1000-1500 , и какая же это кроме 12.15.3 ?

Есть ньюансы , заедешь вот так задом под кирпич , это будет уже другая статья- ее как раз и шили Combatу

а у меня гаражный кооператив Митволь собрался сносить , под строительство "антинародных" гаражей - так что предстоит шоу как в "Речнике"

Извольте http://www.arnex.ru/to/reglament/xtrail31_qr25.php , это для 2,5 литрового

Да под расходникми каждый понимает свое- в том же арнексе есть ссылка на состав ТО (кстати с количеством канистр масла ) - все остальное (колодки, диски и т.д.) по неоходимости , кто-то и их включает в список.

Вообще по ГОСТу "кирпич" там должен быть , но раз его нет , то 100 руб - даже неправильное расположение ТС на проезжей части не пришить. Ты в итоге на чем разошёлся ?

"Шили" они тебе статью 12.15.3 -выезд на встречную полосу связанную с поворотом налево или разворотом ....... лень искать полный текст . Наверняка туда, куда ты сдавал задом висит знак "Кирпич" ( я переодически там езжу , но внимания не обращал) , так вот ежели ты пересек ( задом или передом -неважно) зону действия знака- то формальный повод докапаться у них есть, если не пересекал- 100 руб за проезд перекрестка задним ходом.

Гринкарту можно купить на границе , но я давно так не делаю - обычно было в разы дороже , чем купить в Москве. После вступления России в систему Зеленая карта -стоимость должна быть едина, но я не проверял. Зеленая карта собственно является аналогом ОСАГО за границей, в Европу без нее ты вообще не въедешь (правда для европы она и дороже) , какие точно кары за ее отсутвии в Белорусии я не знаю, но поверь -мало не покажется ( я думаю покруче чем без ОСАГО в России) М1 это трасса Москва-Брест . Дорога по российским меркам просто шикарная, 4-х полосная на всем протежянии (более 1100 км). Качество в Росиии хорошее и очень хорошее в Белоруссии - великолепное с разрешенной скоростью 120 км/ч (за редким исключением). Но за это приходится платить - каждые 150-200 км стоят будки со шлагбаумом, подъезжаешь- даешь 22 рос руб и вперед ! до Бреста их помоему 4 . Таким образом до Бреста заплатишь 88 руб , если уйдешь с М1 раньше то меньше. Транспотный сбор 5 дол/сутки надо платить если ты едешь через белоруссию транзитом - например в Польшу, Литву или Украину. Если ты будешь просто по Белорусси ездить - ничего платить не надо. О-па только заметил , что ты из Омска....а я то тебе расписываю , как лучше из Москвы ехать, пардон. Но правила эти вообщем общие.

Guran Границы между Росией и Белоруссией для легковушек по большому счету нет - взмах жезла погранца и все. В теории могут остановить и посмотрить не везешь ли ты товарные партии чего-нибудь. Но это редкость большая. По поводу бензина- никаких проблем, причем платить за него официально в кассу можно белорусскими рублями , российскими рублями, евро и долларами- цена 29 рос. рублей с копейками за литр 95-го. Но если в России заправок -как грибов после дождя ,то в Белоруссии их на на трассах меньше в разы, реально надо следить за остатком топлива. Для поедки тебе понадобится гринкарта - купишь в Москве в любой страховой . Есть отдельная на Белоруссию, Украину и Молдавию - 570 руб 14 дней. Дорога М1 платная - примерно каждые 150-200 км платишь 22 рос рубля. Если поедешь транзитом , то заплатишь налог 5 баксов /сутки , но тебе я так понимаю это не грозит. Штрафы большие , лучше не нарушать, минималка 35000 бел руб (~390 рос руб) и платить заставляют именно бел рублями , в противном случае грозят изъятим прав до оплаты ( как в советские времена) , хотя реально делать этого не должны- но хрен им это докажешь

Было у меня нечто похожее - пень в лесу не заметил , так же 2 накладки ( стоят обе чуть меньше 7 тыщ кстати) , дверь (правдв заднюю) под замену и порог замял. По каско все вместе вышло около 54000.....это по дилерским ценам.

Не увидел твоего сообщения , хотя и ездил кататься в вс. Приглашаю тебя в Сходню (точнее в Голиково) , на следующие выходные или через . Посмотрим по погоде. Тоже на щадящую поездку, на 25 км душа не лежит.

Никакой понижайки нет , режим L это не выше первой. В данной ситуации Лок не помощник , так как только ухудшит управляемость , да и работает он реально до 10 км/ч , а не 40-ка (хотя лампочка и горит). Так что в данной ситации режим авто самое то. Лок и L лучше включать вне дорог , например для штурма сугобов или снежной целины.

Имел несколько неприятных моментов на льду при торможении с абс, однако что это зло не считаю. Просто учитываю это при езде по гололеду. Но когда подколесами разномастное покрытие ( то лед то асфальт или сухой асфальт и лужа ) тормозит лучше чем юзом на мой взгляд.

Вон Сэм уже в Аникеевку зазывает на чаек

Да , не повезло ...сочувствую . При таких расценках каско отбивается на раз Но каков дед !? 3 аварии в год ничему не научили , поди он думает ,что ездит образцово , а на деле провоцирует аварии своей ездой в 40 км/ч

Дык не доехал до горнолыжки ...каких-то км 30. На обратном пути на границе передомной оформлялась компания горнолыжников из Москвы, надо было расспросить...

Спасибо, попзже гляну по карте, но сдается мне теперь там коттеджи, коттеджи, коттеджи.....

Да я на самом деле ищу уже новую ....поля эти обнесли заборами и строят коттеджи , а в лесу все дороги разбиты толи тракторами ,толи ATV-шками , остаются колеи - коньковым ходом идти хреново... А про фирсановку-аникеевку можно поподробней ? где усадьба я представляю , но где там трасса ?

Я катаюсь в Сходне или на Планерной -там базы каких-то лыжных СДЮШОР , соответсвенно более-менее подготовленная трасса и в основном в лесу...там еще переодически "лыжню России" проводят. Но в мороз как -то кататься не айс , вот спадет немного и поеду. В Москве мне лично не очень нравится кататься.

Уезжать на НГ мы с женой не планировали, однако перед самым праздником такая возможность представилась….ест-но с визами и билетами рыпаться было уже поздно, поэтому решили ехать на машине. Давно хотели в Карелию и в Карпаты, однако поиск и обзвон гостиниц и турагентств оставил только один вариант – Карпаты. В карельских гостиницах и коттеджах мест уже не было, да и цены были выше в полтора-два раза, чем в Украине. Конечно можно было покататься на горных лыжах, но мы с супругой катататься толком не умеем, поэтому решили несколько дней провести во Львове, а потом переехать в бальнеологический курорт Трускавец. И вот 30-го в 5-20 утра мы двинулись в путь. Снегу за предыдущие вечер и ночь насыпало изрядно, и это сильно осложнило нам жизнь , народ по Минке еле ехал по раскатанным до асфальта в снегу колеям, которые непостижимым образом оказывались то в правом, то в левом ряду, то посередине. Соответственно, при обгонах мне приходилось вылезать на обочину или вообще на встречку на 4-х полосной дороге! В итоге к границе мы изрядно выбились из графика, и я рассчитывал наверстать в Белоруссии, т.к. там за дорогами следят. Увы! правда колея была четко в правом ряду, левый ряд был почищен получше – не до асфальта, но обгонять стало значительно комфортней. Ехать стало полегче, я врубил круиз-контроль и Х стал исправно пожирать километры. После Минска снега стало меньше, обе полосы были очищены до асфальта, и мы без приключений добрались до развязки, чуток не доезжая Бреста, и еще км через 50 прибыли на пограничный переход Мокраны (Бел)/ Доманово (Укр). На белорусской стороне машин было немного, и быстро миновав их часть границы, мы уперлись в хвост страждущих попасть на Украину. На украинской территории у нас не заладилось – сначала не выдали «бегунок», и мне пришлось побегать между въездным шлагбаумом и будкой пограничника, выслушивая полный бред , что я совершил «серьезное нарушение», и угрозы отправить меня в конец очереди . Затем таможенники отставили нашу машину в сторонку и заставили по полной заполнять декларации, а затем еще сверяли количество денег, указанных в декларации, с наличием их в кошельке. Пока таможенники нас мучили, параллельно оформилось с десяток машин, вкл. лансер с московскими номерами. Чем мы им не понравились – не знаю, с поста мы уехали очень злые, потеряв около часа. Дальше нам предстояло ехать по областным дорогам, которые оказались чуть ниже среднего качества , с минимумом знаков и не очищены. Уже стемнело, и больше 90-100 км/ч ехать я не рискнул, вдобавок километров за 150 до Львова я пробил колесо….хорошо, что вещей было совсем мало, ибо разбирать фальшпол в багажнике Х-ла , чтоб достать запаску, то еще удовольствие. Скорость этой «недоделанной» запаски ограничена 80км/ч, так пришлось тошнить не больше, да как назло попался участок км 60, где видимо днем прошел снег с дождем, и дорога превратилась в каток, хоть коньки одевай. Лед зловеще отсвечивал в фарах встречных машин, и я, хромой на одну «лапу», что называется заочковал , т.к. не знал, как поведет себя машина на 3 шипованых шинах + штатная запаска в поворотах и при подключениях задка, и поплелся вообще 60.. местные видимо на всесезонке тащились не больше 40-ка. Потом правда я осмелел, и снова поехал 80, но в итоге участок примерно 300 км от границы до Львова я ехал часов 6….так что, когда я, поборов нафигатор, пытавшийся провезти меня напрямую через центр по пешеходным улицам, и как следует растрясся душу и подвеску на львовской брусчатке доехал до гостиницы, то даже забыл засечь время в дороге. В итоге получилось где-то часов 19 без малого. Утром пришлось посетить шиномонтаж, и после этой обязательной процедуры мы отправились гулять по городу, заглядывая в местные кафе в поисках варианта встречи НГ. Честно говоря, погода к прогулкам не располагала, шёл снег с дождем, и было очень пасмурно. Но даже такая скверная погода не смогла скрыть красоты Львова….город перешел к нам в руки только после войны, так что испоганить его каким-нибудь парткомом/райкомом видимо не успели или рука не поднялась. Так что пару дней после встречи НГ мы бродили по улочкам, любовались старинной архитектурой, заходили в храмы, заглядывали в музеи, покатались на экскурсионном поезде, посмотрели на город с башни Ратуши ( высота 65 м), дегустировали национальные блюда в ресторанчиках . Цены в кафе по московским меркам были ну очень демократичны (обед на двоих со спиртным в среднем рублей 600) , а блюда вкусны…..Как же они умеют готовить сало! оно таяло во рту! Да под горилочку, да блюдо вареников …..как вспоминаю, аж слюнки текут Единственн ,что удивляло – украинских вин в меню практически не было, только молдавские и грузинские, а я очень рассчитывал попить массандры, так что ее пришлось покупать в магазинах и наслаждаться ею в номере. Один раз нас по незнанию занесло в националистический ресторанчик – халдей при входе, переодетый под бендеровца был немало удивлен, что к ним пожаловали самые что не наесть москали, но есть мы там не стали – атмосфера как-то не располагала , однако местный народ туда ломился толпами. Очень интересным оказался музей-аптека , созданный на базе одной из старейших аптек Европы - куча старинных банок-склянок , ступок и прочей старинной аптечной утвари сейчас выглядит очень прикольно. В последний день нашего пребывания мы посетили Лычаковское кладбище, более 200 лет назад на него перенесли все захоронения из центральной части города, чтоб не возникали эпидемии. Сейчас это мемориальное кладбище, туда водят экскурсии. Единственно,что не понравилось – старинные склепы и скульптуры перемежались с достаточно современными надгробными досками, которые вносят явный диссонанс. 3-его вечером, проделав небольшой путь в 100 км, мы переехали в Трускавец. Целью его посещения было желание просто расслабится и попить минеральной водички, чем мы с удовольствием и занялись. Вода называется Нафтуся, от украинского Нафта, то бишь нефть, и действительно она с привкусом бензина, и если верить местным научным трудам - жутко целебная. Конечно за маленький срок эффекта практически никакого, да и назначение врача хорошо бы , но надеюсь маленькую толику здоровья получили Поделали кое-какие процедуры, массажи и пару раз посетили местный СПА-Центр с комплексом саун и парой бассейнов. В общем, очень мило провели время и 6-го во второй половине дня, предварительно затарившись хорошим массандровским вином и парой бутылок карпатского коньяка, двинулись восвояси. Обратно я рассчитывал не напрягаться особо и заночевать где-нибудь под Минском, поэтому решил не гнать. Да и не получилось бы – было полно никуда не спешащих местных , а вдобавок, когда я ушел на местные дороги, они оказались в снегу, местами было всего лишь 3 раскатанные колеи в обе стороны , что сильно затрудняло обгон и встречный разъезд. После Ковеля началась сильнейшая метель, которая окончательно засыпала дорогу, и ехать ночью по снежной целине больше 80 км/ч стало проблематично. Таможню на обратном пути мы проскочили пулей - минут 15-20 на оба поста. В Белоруссии метель еще усилилась, чистить не успевали, быстро ехать был чистый экстрим, но я держал крейсерские 100-110 . Было несколько неприятных моментов, когда из-за резких порывов ветра или на обгонах я попадал на обочину, где цеплял глубокий снег – выручали ЕСП и хорошие шины. Под Минском ночевать мы не стали, т.к. я был достаточно бодр и решил ехать до конца. Уже перед самой границей в 5 утра меня приняли продавцы полосатых палочек . Я знал,что на последнем участке в 40-50 км, где уже нельзя официально ехать 120 км/ч они частенько стоят , и ловят за превышения над 90 , но думал прорвусь….однако они стояли за знаком 50 и обрадованный гаишник стал гордо демонстрировать мне циферки 74 км/ч ( я притормозил перед знаком) в окошке радара. Он объявил мне штраф 35000 местными рублями (около 350 нашими) и попросил оплатить на месте, в противном случае грозя изъятием прав до момента погашения штрафа через банк, причем забирать права я должен буду в Орше. Юридическую базу я не знал ( а можно было послать его лесом . т.е. в Российское консульство), белорусских денег у меня есс-но не было и я повелся на их развод с «вот только ,что оштрафованным белорусом , любезно согласившего разменять денег» - это стоило мне 150 руб. В итоге штраф мне вышел в 500 руб. Российскую часть пути мы проделали под аккомпанемент непрекращающейся метели без приключений, но где то за 200 км до Москвы я стал клевать носом и мы по примеру Штирлица остановились и погрузились минут на 30-40 в какое-то полузабытьё. Однако это реально помогло и спустя 20 ч 15 минут от начала маршрута мы благополучно прибыли домой. В итоге было пройдено чуть меньше 2900 км, на бензин потрачено около 6900 руб., в Белоруссии и Украине он дорогой, однако это вдвое дешевле, чем ехать на поезде в купе. Гостиницы обошлись в районе 10 000-11000 за 8 дней. голова женщины на этой скульптуре на 100 % совпадает со статуей свободы... Ёперный театр Создатели Гасовой(керосиновой ) лампы у одноименного ресторана , жена не всчет аптека-музей , руки сами потянулись к наркотикам Надпись над входом в костел по задумке архитектора не возможно полностью прочесть ни скакого ракурса, надо пройтись.... Склеп...особенностью является сидящий Иесус на крыше- говорят большая редкость Площадь Рынок Памятник Шевченко , на стеле изображения значимых на украине людей , по путеводителю там есть Тарас Бульба с сыновьями , ну Бульба и Остап понятно , но Андрий ...... Лычаковское кладбище Лечебна трускавецка водица от чего собственно лечит Трускавецкий парк