Старик Пафнутий

да я вчера тоже думал не проеду четыре участка на вид даже хуже...но ничего , глаза боятся , руки делают ...на последнем провалился в колею , но дал газку и попер , аж стружку снял рычагами с оставленного в соседней колее деревца..

Lionet ! Вышла очередная версия Навитела, Ставить или погодить ? твои рекомендации ?

ИМХО прошёл бы без проблем , хотя по фотке сложновато судить.

мне перекрашивали всю дверь

штангенциркуль возьми и померь толщину диска , про минимальную толщину писали , но я б перепроверил цифру.

Да я так переодически и оказываюсь- только смотрю на указатели и если направления расходятся то еду по указателям ,а навигатор подстраивается. Просто я эту особенность навитела знаю. Кстати можно поигратся опциями маршрута Быстрый-Короткий , бывает помогает. Но повторюсь - сам алгоритм прокладки маршрута у Навитела несовершенный. Но все равно по сравнению с бумажной картой ,он хоть показывает на какой ты улице находишься ( не во всех правда городах пока) . А то в некторых НС с табличками названия улиц просто беда, соответственно толку от бумажной карты никакого.

Могу только до НН описать , по участку НН-Казань ездил очень давно, так что не помогу. Итак участок Москва-Владимирская объездная : 4-х полоска , но очень большое кол-во НС (особенно в мск обл.) и большой траффик сводит на нет все преимущества и уменьшают среднюю скорость в пути изрядно . Гайцы в деревнях соответственно тоже имеются, лучше не гнать особо. Состояние дороги осенью было на твердую 4 , сейчас по весне мож похуже , но думаю не критично. Объездных у Владимира 2 , рекомендую ехать по более новой . Соответственно не пропусти съезд направо в районе д. Ворша (это не доезжая Владимира ) по указателю Н.Новгород и Муром. Там сначала будет 2-х полоска км 10 , придется немного потерпеть , но потом снова 4-х полоска отличного качества. По километражу это проигрыш относительно "старой объездной "(через Боголюбово) , но по комфорту передвижения и времени - выигрыш. участок Владимирская объездная-НН : 4-х полоска , НС поменьше , но тоже в достаточном кол-ве. Дорога опять же на 4 . Выделить особо нечего. Толковой объедной НН нет , придется переться или через город ( с московской повернешь на кузбасскую, указатели есть) или по подобию объездной (перед НН будет указатель), но город все равно цепляешь краем. Даже не могу сказать какое из зол меньшее- через город обычно пробочки и куча светофоров - время теряешь , подобие объездной- сначала 4-х полоска, потом какая-то путанная 2-х полоска и все равно в город заезжать. По АЗС : на трассе полно Лукойла , которым я собственно и пользуюсь. Если выехать с полным баком то до НН должно хватить , а там как раз на въезде есть Лукойл. Другие брендовые АЗС тоже присутствуют. Соответсвественно перед НН ( а раньше перекусывать то и не захочется наверно) полно пристойных кафе , но что то конкретное не порекомендую- см по наличию машин, обычно чем их больше тем нормальней еда Время в пути до Нижнего 4-6 часов. Как уже говорил - дальше не ездил давно. В основном потом 2-х полоска ( в подъем частенько 3) , под Казанью - платный мост через Волгу...Но думаю народ ездил- подскажут.

Да навител этим отличается - старая , но достаточно подробная картоснова . Это с одной стороны плюс , но несовершенство(старость) этих карт и несовершенство прокладки маршрутов дает подобные результаты. Просто нельзя пользоваться бездумно, а всегда голову включать - тогда бумажные карты можно так и оставить на балконе. И желательно иметь одну или несколько альтернативных программ.

В октябре 2009 в усере на Ленинской слободе , покрасили хорошо, но сам сервис не очень понравился. Пока не проявилось, на днях отмою машину посмотрю повнимательней.

Ну я тут ничего не могу сказать , выписывали мне несколько протоколов , в других областях правда - писал прошу расмотреть по месту жительства- ни по одному потом ни ответа , ни привета. Мож кого вызывали потом в группу разбора?? Поделитесь опытом.

А причем здесь суд ? за это слава Богу прав не лишают пока. Тут или гаец выписывает тебе "постановление в сберкассу" на 1000 рублёв , а если не согласен- протокол и группа разбора.

Да так же как и при перестроении в другой ряд , т.е. применительно к пешеходу - если он не изменяет тракторию и скорость движения ты ему не мешаешь.

Нужны для соосности диаметра ступицы и центрального отв диска. Боятся их не надо, но бывают прикипают к ступице.

FOX прав ,а гаец не прав ! пропускать пешехода ты обязан если ваши траетории пересекаются или близки к пересечению , т.е. ты не должен создавать помех пешеходу. Т.е. если он начал движение со встречной стороны и ему еще ндцать полос топать - можно не останавливатся. Но гайцы все гребут под одну гребенку и надо им в правила тыкать , тогда есть шанс что снимут претензии.

А по финансом что вышло ?

Ну извини , не хотел. Я сам пользуюсь , но только справочно. Из последнего : Маршрут во Львов кладет через Польшу , а в Сортавалу - очень рано уходит с М10 на местные дорожки, качество которых под большим вопросом. Так что слепо доверять ей ну никак низзя.

VladGor ! прими и мои поздравления !

чето больно на это похоже http://ati.su/Trace/Default.aspx и маршруты так же криво кладет.

ну у тебя теперь легенда М10 есть - посмотри в ней - по памяти км около 400 -т

Кстати можете на обратном пути на один день заскочить в В. Новгород (погулять по кремлю )и/или Валдай (точнее в монастырь на озере)! Там тоже очень красиво ! Не пожалеете.

Максимальная скорость ограничивается так же суммарной силой сопротивлению движению на кпд трансмиссии , т.е. большую рояль в определении макс скорости будет играть мощность двигателя. Если считать максималку по оборотам двигателя то у меня выходит вообще фантастические цифры - 339,30 км/ч при 6000 бенз и 226,2 км/ч при 4000 дизель ( могу и ошибаться) , но что то я не припомню чтоб я ехал на 6-ой передаче с оборотами 6000....это вообще достижимо с блокированным ГТ ??? Я предполагаю, что теоритически колеса могут крутится очень быстро , но на практике ограничивает мощность движка , которая примерно равна , а значит примерно равны и максимальные скорости.

Ну на майские трафик будет будь здоров ! так что клади часов 10-12 на дорогу ! По трассе : самая плохая дорога под Торжком (км по 20-30 до и после) Но лучше чем на М9 , Пробки после Клина могут быть на тверской объездной ( из-за узкого моста через Волгу) и в В.Волочке из-за светофора в городе (можно через город объехать, но IGO тут не помощник) . Про кол-во деревень и ментов говорилось. Твой любимый Шелл - есть , например в д. Выползово (тверская обл.) , говорят что на Лукойле в Эммаусе лучший кофе на трассе ( я правда не провярял) . Я ездил как с утра так и в ночь.... Пришел к выводу что с утра оптимальней ( после ночного переезда немного спал , но в тот же 1 час дня встаешь с чугунной головой потом) А вообще теме по поездке в Питер уже есть ! Сам подумываю махнуть на майские в Карелию , на Валаам.....так что мож составлю компанию до Чудово

Да, но момент то разный у бензина и дизеля ! Если смотреть по мощности (момент Х обороты) то и получается примерно одинаково на высших передачах. На низах дизель выигрывает.

Диски фрикциона работают в масле, износ в основном будет при буксовании колес - среднестатистический владелец особо по говнам не лазает , так что дисков муфты хватит надолго.

Да была эта тема с уклоном не раз - В авторевю на дмитровском полигоне тестили Х и форестер . 50% уклон взяли оба , 60 % - только субару . По паспарту для Х максимальный угол подъема - 30 градусов...в %% это будет Tg 30*=0.52 x 100 % т.е. максимально преодолеваемый уклон 52 %