Igor_ch

Главное при выборе и установке подогревателя вот так не попасть.

Не видно что куда загнуто на такой мизерной картинке. Чтоб не выглядеть как таксисты можно внутрь салона убрать или в рейлинг спрятать. А чтобы понтов побольше-"Мурену" прикупить. Типа ведерко-спецсвязь, круто, че. Качество и дальность связи никому же не нужно. Также как и измерение КСВ в таком положении. А когда радейка накроется - виноваты будут китайцы, что такой ненадежный аппарат кривыми руками собрали.

Смотря как поставить, они же на саморезах, главное-максимально плотно прижать в районе выштампованного треугольника в задней части. У меня уже стояли - один подкрылок стоял ниже, он в основном и задевал. Феном нагрел выступающий уголок, распрямил его и посадил на саморезы (сразу за ним есть металический уголок-прям как специально для крепежа сделан. Поездил-посмотрел, решил и со вторым сделать на всякий случай (он практически не задевал - если только изловчиться или насажать кучу народу). Сейчас ничего нигде никак не задевает. Зима 225/70/16, лето 225/65/17

Как-то странно прикидывали. Диск от 3 тыр+ зимняя резина на 16 от 5 тыр + экономия на шиномонтаже + отсутствие дальнейших расходов на шиномонтаж+простота переобувки+ высокий профиль для зимы.

11-12 рублей колесо? Однако.

При температурах -25 и ниже (в основном для подстраховки и успокоения), а также ежели вдруг резко жмякнуло -15, а солярка летняя - пользуюсь mannol: Хватает надолго (одной банки на всю зиму хватает, еще и остается),очень удобная дозировка - выдавил в верхнее отделение сколько нужно, затем открыл крышку и вылил в бак. Hi-gear пользовался, но там крышка здоровенная - нужно постараться чтобы в бак попасть, горловина то там маленькая. Антиель беру в офисе представительства mannol в своем городе - оно у меня рядом с работой - по крайней мере точно не подделка. По тестам он вполне хорош, так что рекомендую.

раздатки в х-31 не было и нет, так что не бойтесь. Переобулся в Nordman 5 SUV 225/70 R16. Диски хз какие, не помню-три года на них уже откатал. Цена резины 5600 за баллон. Мягко, комфортно, высоко. Есть шум на 40 и ближе в 80 км/ч, но вполне комфортен. Обкатываю. Выбирал между ей и Gislaved NF5 и NF100. Предложенная продавцами кумха что-то не приглянулась. Фото:

-26 как и писал в первом сообщении проблем не было. Летом в жару тяжко жесткому диску приходилось - отрубался часто. Пришлось его из верхнего бардачка убирать-там ташкент. Летом ставлю в настройках постоянную работу вентилятора, зимой-по температуре. Нечего холодный воздух в морозы гонять. Уже месяца три как перепрошился - езжу не нарадуюсь управлением кнопками на руле powerampом вместо штатного плеера. Так понравилось перепрошиваться, что все свои андроид-устройства тоже на альтернативные прошивки перевел. Случайно попробовал другим проводом зацепить жесткий диск без хаба с доппитанием-завелся с переднего miniUSB разъема. Так теперь оттуда и работает. В заднем usb разъеме остался только вафай-свисток. Из минусов - при долгой езде сильно греется вайфайсвисток, пока стоял в хабе и его грел прилично. Так же несколько раз пропадал звук в приложениях кроме системных. Лечится тыканием ручкой в кнопку резет-после перезагрузке все идеально, ничего не теряется и работает. В остальном-все шикарно.

Давление может и больше, а про пятно контакта забыли? А оно + вертикальная нагрузка как раз и влияет на сцепление с полотном. Кажись тема куда-то не туда стала уходить.

Не знаю, не знаю. Навигация, пробки, подсказки с базами данных камер, радаров и постов дпс - ну как без них сейчас куда-то выехать?. Даже в глубинки уже приходят всякие автодории, а потом присылают красивые картинки. А ваш антирадар умеет работать со всеми базами данных камер? А сам обновляться ежедневно? И если вся музыкальная библиотека под рукой, что тут плохого? У меня она слегка больше чем 6 сиди без мп3. Опять же камера заднего вида для тех, у кого ее не было. Про развлечения на стоянке когда кого-то ждешь или надо ребенка отвлечь я уже молчу. В общем, на вкус и цвет как грится.

У Ёки есть еще F700Z - у меня двое знакомых остались ею крайне довольны. Одни берет уже на четвертое авто только ее.

Динамика разгона у меня совсем не изменилась. Правда у меня и лошадей и момента поболее Вашего будет. Это при условии если ставили подкрылок и как его поставили - можно поставить. Мне танцев особо не потребовалось-погрел подкрылок пистолетом, прикрутил двумя саморезами. Делов минут на 15 максимум. У меня дорестайл - там штатный 215/60/17, так что оба обсуждаемых вариантов не штатные. У меня на примере yokogama geolander at g012 выигрыш по сравнению со штатным 215/60/17 в размере 225/65/17 составил 2000 за каждое колесо. Согласитесь, совсем не мало. Еще и плюсы забыли указать - сантиметр клиренса, который зимой точно лишним не будет, выше боковина, а значит будет мягче на стыках, кочках, меньше ударов будет принимать на себя диск. Я после штатного размера до сих пор нарадоваться не могу - ездить стало гораздо мягче, по ощущениям машина выше, визуально смотрится лучше.

У меня на лето 225/65/17 Yokohama Geolandar A/TS G012 - протектор тоже не маленький, цеплял только подкрылок задний в одном месте. Как подправил-шикарно стало. Место есть и для наледи. Просто зимой лишний сантиметр клиренса лишним не будет.

отчего не 225/65/17?

Приблуду эту надо размещать там, где камера стоит - это значит обшивку задней двери все равно снимать. А в задней двери нет сигнала с фонаря заднего хода - его тянуть туда придется. А ближайшая точка где его найти - это разъем фаркопа-находится за обшивкой в районе задней розетки. То есть тянуть совсем недалеко. Можно конечно попытаться найти сигнал в районе порога у водителя - там по идее жгуты идут. Только не знаю -проще ли будет.

Так у автора то на задней двери стоит антенна-как раз есть куда гнуться назад . А так - расчетная ветровая нагрузка на антенну не предусматривает дополнительных элементов на ней. Поэтому флаги, флажки и прочие элементы ничего хорошего на скорости не принесут. И связь ослабят и узел разболтают.

А смысл? Растачивать отверстие в крыше под нее все равно придется. А раз придется - чего б туда нормальную не поставить? Торчать будет на 50 см жестко без возможности складывания. Стоит как две нормальных антенны. Так то да. Только тут уже так намерили на личном опыте, что магнитка 60 см принимает-передает на 25-30 км. А я на своей 2-х метрововй с усилителем не всегда могу покрыть такое расстояние. ТАк что у каждого свои километры.

C теннисным мячом на кончике на скоростях свыше 120 будет весело хлестать по заднему бамперу, ежели, конечно антенна не поломается.

Накатал со своей оптимой 2001 уже более 2,5 т. км. Установлена в алюминиевую поперечину без усилителя. Проезжал везде-ветки, деревья, провода, туннели высотой 2,5 метра - все держится. Решил, что усиливать дополнительно не буду. Качество связи - великолепное, что по городу, что по трассе. Хорошая чувствительность вкупе с запасом по мощности дают хорошую качественную связь. Ни разу не пожалел, что сменил 1,5 метра на 2. Если будете в наших краях - в Саратове на частоте 27,330 Мгц (33 канал в нулях) - достаточно активно работает авторадиоклуб.

Пора его закрывать. Вот есть, например. Можно и подешевле там же поискать-главное чтобы отзывов было о продавце побольше и товара им продано не мало.

Брал такие. Один заменил, остальные 3 лежат, ждут. Цена - чуть больше 1 тыр рупей за комплект из 4шт. Визуально не отличаются.

Судя по тому как различаются отзывы о многих шинах, можно попасть на хорошую ошиповку, а можно - на хреновую. Читаешь отзывы - у одного за два сезона все вылетело, у другого - 2 шипа на 4 шины. Причем это актуально для именитых и дешевых марок. Понятно, что все ездят по-разному, но уж больно сильно отзывы отличаются. Личный пример: 1. Gislaved Nord Frost 3 - 4 сезона, несколько (2-4) выпавших шипов, авто 4х4, продано с зимней резиной. 2. Gislaved Nord Frost 5 - 4 сезона, несколько (2-4) выпавших шипов, авто переднеприводное, продано с зимней резиной. 3. Goodyear Ultra Grip Extreme -на трейле - сначала последний месяц зимы - все ок, после следующей зимы около 10% шипов потеряно. После второй - 30%. Решил дошиповать посмотреть. Пока катался по городу - все ок. На трассе все что было вставлено - повылетало. К концу третей зимы - около 60-70% шипов потеряно. Причем только на передних колесах. На задних - потери не более 10%. Задние колеса на перед не ставил - там прокол был не маленький. Стиль езды не менял, все комплекты резины обкатывал, резко не стартовал, в пол не тормозил (ну за исключением экстренных ситуаций). По трассе езжу 120-140. Пробег зимой совсем не большой. Вот теперь и не знаю-либо мне так с шиповкой не повезло, либо я не так ездил на трейле (всю зиму в режиме авто, за исключением 2wd на сухой трассе). Хотя судя по отзывам о последней резине - народ катается по 4-5 сезонов без проблем. Теперь вот в раздумьях что купить на зиму. Докупать два таких же колеса не хочется-возможно и там шипы посыпятся. Решил, что буду ставить размер 225х70х16. Присмотрел Ёку Ice Guard F700Z (опыт друга на трех авто) либо вернуться к Gislaved Nord Frost 5 - по своему опыту. Но не факт, что взяв проверенное - качество шиповки будет таким же как несколько лет назад.

Спасибо, я правильно понимаю, что MCU обновлять не нужно?. В архиве оно более старой версии. А вот где взять поновее и стоит ли - к той теме не встречал.

Вопросы тем у кого ГУ с Андрюшей 2.3.7 1. Как получали рут на штатной прошивке (если рутовались) (Kingo Android ничего не увидел). 2. Какой прошивкой прошивались (если прошивались) -с 4pda, xda-developers и т.д.

Радиостанции авиа диапазона: передача 118-136,975 МГц и прием 108.000-136.975 МГц. Так что воксун совсем чуток, но захватывает.