Igor_ch

у меня микротрещины,продукты окисления и отсутствие полной гидроизоляции на ксв и качество связи не повлияли. даже ржавчина(о ужас) на кронтейне появилась. Один раз пропала масса на поперечине алюминиевой, и то потому как схалтурил и большую площадь не зашкурил. Потом сделал как надо и до сих пор без проблем.

Приезжайте к нам в деревню. Подскажу адрес-все в одном флаконе-и псих нарк диспансер и комиссия. 15-25 минут и справка готова. Все официально(оф. филиалы диспансера, в гаи и гимс принимают без проблем) и быстро. Уже несколько лет там прохожу. Недавно и жена за 15 минут пробежала.

Чтож тогда не строго 3.14 и ни сантиметром более? А между рацией и усилком строго 90 см ни более не менее 1мм иначе рабоать не будет?. Не,я понимаю затухания при приличной длине. Но тут с чего такой феншуй? Чтож мне рацию посреди салона ставить прикажете? За 2.5 года на предыдущей антенне ничего не отсохло,не отгнило,не отвалилось. Не дорабатывал, кабеля не менял.КСВ в норме. Антенну заменил на более длинную и также ничего не дорабатывал. Вскрывать обшивку и претягивать кабеля каждый год это сродни тому как менять лампочки в фарах каждые 2 месяца,на случай возможной тусклости и риску перегорания. Достаточно лишь периодически измерять ксв и спокойно кататься.

Да, это я понял. Непогода мешает снять колесо и углубится в измерения. Судя по тому что вижу не снимая колесо - передние колодки на пределе. А поскольку собираюсь на ТО - не хотелось бы несколько раз к ОД ездить, а прикупить все заранее. Тем более что тормозами уже не сильно доволен. Склоняюсь к замене колоок вместе с дисками, из бюджетных вариантов кроме комплекта диски TRW + колодки Textar что-то ничего не подобрал. Оригинал диск 4800, колодки 3000, уж больно накладно. У дилера колодки 3700 с бесплатной заменой по акции.

Нормальный и единственный вариант, если тянуть кабель через заднюю дверь, например. Наращивать не стоит провод для магнитных антенн-поскольку у них он определенной длины для корректной работы. Для врезных- без проблем. У меня общая длина провода от антенны до станции 7 метров, состоит из 3 кусков. Если не найдете куда свою поставить-то может и имеет смысл, поскольку все управление на тангете.

Померил не снимая колес выработку на дисках штангелем - кромка с наружней стороны от 1,2 до 2 мм. Я так понимаю диски под замену? Пробег 70500 км. Возникли вопросы: 1. Я правильно понимаю что диски под замену? 2. Какой оригинальный номер для экзиста для дисков? 40206-JG00A выдает применимость кашкай, и аналог от ниссана подешевле 40206-JD00B. Если искать по первому артикулу, то например брембо выдает 09.A716.20. А если по второму - то 09.A716.11 и 09.A716.14. Хотя у других и там и там одинаковые модели стоят. Так и не понял с чего бы это и что же все ж таки взять, чтоб не промахнуться.

Да бросьте. Старый потрепанный местами изломанный кабель лучше нового но не утвержденного продавцом? Главное -замерить тестером отсутствие коротыша между оплеткой и центральной жилой (бывает криво штекер прикручен) и потом замерить КСВ прибором. Хотя я б лучше вместо провода который не менее 600-800р. стоит взял бы новую антеннку под врезку. Дороже естественно будет, но новое - оно и есть новое (не только кабель, но и вся антенна со штырем, катушками и проводом). А целую магнитку продать за 500р или подарить друзьям, либо оставить как запасной вариант.

У меня чуть другие значения: на хх на стоянке минимум 10,7, максимум около 150 (правда не в пол и не максимуме оборотов). Пробег 70т.км, датчик не чистил ни разу, только собираюсь.

Для нештатной магнитолы ест решение-достаточно просто утопить радиостанцию вглубь, тогда нижний край рамки (он мешается как раз) зайдет чуть выше. Я себе сделал - мне понравилось что ничего пилить и подгонять не надо, плюс утопленная станция не мешает крутить ручки на магнитоле. Выглядиттак:

У меня 4g- в городе без проблем и радио и тв от мегафона. Правда сейчас вифи роутер умер - а возвращаться к 3ж совсем неохота, придется поискать. А так да - для дальних поездок карта памяти на 32 гига, если ее мало - винт на 160 гиг. Для музыки в дороге хватит. А инет-радио какое-нить подходит для каждодневных разъездов. Городить еще одну антенну для приема радио неохота- у меня в спойлере две уже есть - одна 2 метра, вторая метр и две радиостанции, мне хватает эфира

Я заменил радио. На интернет-радио. Вот на это. Есть еще платная версия, ее не пробовал. Из плюсов - нормально работает, отражает что играет (радио, песню, картинку), для меня русскоязычных радиостанций вполне хватает(искать в каталоге по запросу russian). Ну и самое главное-на моей прошивке (рутованная под 2.3.7 андроид) работает в фоне с переключениями между запомненными станциями с руля. Все что до этого пробовал-не понравилось, либо неудобно управлялось.

Вот так удобней и воздуховод открыт и провод не мешается. Все на двустороннем скотче ЗМ:

Все хорошо, только тангету хорошо бы закрепить, да и провод мешает крутить климат -его бы тоже скотчем двухсторонним не мешало вбок увести. Будет красиво и удобно.

Поставило вторую антенку anli 711. Кронштейн OPEK AM-210. Подключен пока к ft-60r с выносной тангетой. Выглядит так: С репиторами на 2 и 70 работает без проблем. Осталось найти человека с анализатором для точной настройки.

Осилил всю тему Чем промывать понятно. Непонятно где сам датчик искать. Просветите или тыкнете носом. А то расход неприличный стал-меньше 12 по городу не падает, будем пробовать мыть.

Да, стоит tork pro c 4pda.ru. Темы оформления оттуда же. Магнитола у меня с 2.3 android. Поставил прошивку с рутом и поддержкой bluetooth, купил адаптер bluetooth WBD2-C2 (другой не подошел), и обычный OBD-2 адаптер с китая за 350р. У меня торк не хотел коннектится пока вручную не поставил в настройках конкретный протокол передачи. Сначала автодоктором определил какой протокол нужен, затем настроил, теперь все ок с первого раза. На ваших зажигалках нет, а вот на нашем дизеле присутствует

Даже 9.5 уже , а так да, для калины даже во встроенном в приборку навигаторе на винде обновление до 8.5 есть. C учетом того что в андроиде можно навигацию ставить на любой вкус, а также менять плееры, ставить трекеры и прочая прочая - я уже молчу. Так что магнитолу на винде конечно можно купить. но только не за 22, а за 2 т.р, на мой взгляд. А вот наш китайчик можно и так использовать :

Да, именно. гостям на отдыхе рация нужна простая, с заранее записанными частотами, без излишеств. А так у меня FT-60R, которая уже золотая судя по курсу бакса и ее доверять никому не хочется.

Такие балтофенги никто не брал случаем? А то раздумываю докупить к своей портативке.

Тоже поставил торк на магнитолу:

Надо не тянуть, а сдергивать. Страшного там ничего не будет-максимум потеряете пистон (номера его выше уже писали). Если разъемы все в комплекте есть-аккумулятор отключать нет необходимости.

Чтобы все работало как часы нужно: 1.Подбирать систему, проверенную пользователями (в т.ч. по отзывам), а не по деньгам. 2. Четко знать что установлено, где какой блок находится, какие и где установлены блокировки. 3. Контролировать процесс установки, присутствовать при программировании, настройке, при приемке требовать обучения по управлению основным режимами работы. 4. Уметь самому отключать-включать нужные ненужные функции (например в случае проблем перевести систему в сервисный режим, снять или поставить на охрану без брелка, ввести код для разблокировки при отсутствии сигнала метки и т.д.). Уметь настраивать уровни чувствительности и проверять их. В случае самостоятельной установки, как правило, все это соблюдается и все без проблем работает. Если установщик проверенный - то тоже самое. Если не проверенный - то контроль. (у меня дилер сначала сжег выходы на сирену в основном блоке, свалив все на китайскую сирену, а потом не смог запрограммировать систему. С моей помощью все удалось сделать). За все время пользования сигналками на своих авто и авто родственников видел действительные глюки сигналки только пару раз (в первом случае после мойки блок был полон воды-второй - после сдохшего аккумулятора и прикуривания от других авто). В остальных случаях - либо оторвался и болтается в свободном положении датчик удара, либо объемный датчик из-за нехватки временно хорошо не настроен, либо кнопка в пульте застряла в нажатом положении и т.д. Если не любите сторонние электронные устройства - тогда обходитесь всем штатным, без автозапусков и ППП. Извините за флуд.

Сантиметр точно есть, возможно и больше. Не задевает ни разу ни при каких кренах. Стоит летом как раз (G012) - 225/65/17. Если стоят сзади подкрылки-могут задевать (но не обязательно). Спереди проблем нет.

96938-ED000 в экзисте. Клипса теряется легко-при попытке ее вынуть она отстреливает в глубь торпеды. У меня так много улетело. Путем опыта установлено что клипсы потом находятся если снять пластиковую накладку, которая под боковинами расположена и прикручена торкс-винтом. Раньше не мог понять куда она так ловко улетает, что не найдешь.

Вместо сгоревшего простого Osram поставил Osram "ALLSEASON H4", в экзисте код 64193ALS, цена 280 р. за шт.. Светят желтоватым светом. Боялся что будут сильно желтить ибо сейчас любой цвет кроме белого в ближнем-дальнем подпадает по лишение. Но зря - именно белый свет с оттенком желтого. Позиционируется для лучшей разбираемости на дороге при осадках, снеге, тумане и т.д. В общем, приятный ламповый свет. (ультра белый или голубой не нравится субъективно). Катаюсь уже месяца три в режиме ближний постоянно. Все устраивает. Главное - почаще протирать фары (обмывка все равно нормально не смывает). Изначально хотел поменять на что-то дорогое, но начитавшись отзывов про быструю сгораемость дорогих и ярких ламп передумал.