Igor_ch

Утверждал не я, а radiochief.ru. И не голословно, а с измерениями (ссылку посмотрите). Я не знаю насколько авторитетен для Вас этот ресурс-для меня - вполне. Так в том то и дело, что не решенные. Магнитный коротыш с голой станцией оказывается эффективней удочки с усилителем, связь дальше 2-3 километров никому не бывает нужна, разница между основаниями антенны ничтожная, масса для врезной антенны вообще не нужна. Получается я не ту физику с математикой учил. Они у каждого свои. Так что быстро докопаться до истины не получается. Она снова где-то рядом.

Если внимательно прочтете- речь шла о достаточности связи на 2-3 км, а не об основании антенны. Я привел прмеры когда мне прием и передача дальше 2-3 км пригодились. А там пусть каждый решает. Если Вам нравятся магнитки и коротыш магнитный у Вас тоже ловит-передает на 30 км-я очень за Вас рад.

2 километра при "около 10 км" это прирост 20%. Это если сравнить по вашей формуле одинаковые штыри. Чтож формулу сравнения Т3-27 и 2001 удочек (63 см против 2 метра) не расписали? Или там тоже будет незначительный прирост?

25-30 км наверное на голую станцию ватт так на 4-6 да с другой такой же и магниткой?

Пример из жизни номер раз: У тещи дом на расстоянии 4,5 км. от федералки. Сейчас на М7 по всей Владимирской области ремонтируют сразу все мосты. То есть пробки бывают гиганские, большие и средние. А бывает что движение практически свободно-зависит от дорожников, так их раз так. Есть объезд - но там ехать дальше и дорога похуже. Я со своей двух метровкой спокойно мониторю обстановку, даже никуда не выезжая, часто даже не запрашивая информацию, включаю рацию, слушаю и еду в зависимости от загруженности дороги. А с магниткой мне надо было доехать до трассы на те 2-3 км и спросить, а потом вернуться и дунуть в объезд. Пример из жизни номер два: При подъезде к внезапно образовавшейся пробке на трассе заранее узнал точную длину пробки, маршрут объезда, обстановку на этом маршруте, где съезжать и т.д. А съезд для объезда гораздо раньше тех 2-3 километров. Поэтому заранее принял решение и спокойно объехал. а так - пришлось бы либо стоять, либо возвращаться назад. Пример из жизни номер три: Зимой два раза сообщали об опасном участке (переметенный и нечищенный снег, где уже было пару аварий). Вся остальная трасса чистая и чищенная, поэтому до этого участка шел с приличной скоростью. Машин было совсем мало, поэтому хорошо, что принял сообщение заранее, спокойно снизил скорость и проехал. Второй раз - тоже самое, только ехали колонной. Один раз сидели на турбазе два дня, а когда выехали трассу -попали в полный перемет дороги - (от полуметра до метра) благодаря дальности связи узнал в каком направлении закрыта дорога, где скопились и стоят дальнобои, кто где проехал. А теперь вопрос - зачем ограничивать себя этими 2-3 километрами, если когда понадобится-их может не хватить? Вы высоту установки антенны на грузовике и на легковой то сравнить забыли. Зачем там 2 метра, если антенна высоко стоит? Насчет нормально или нет - качество и дальность связи надо проверятьминимум двумя комплектами полностью настроенного и рабочего оборудования, а не в 15 канале между случайными респондентами.

Судя по всему дребезжит в районе стеклоподъемника. Обшивку снимал, все подергал - все прикручено. Собрал - иногда появляется вновь (у меня дребезжит только правая дверь). При этом если обшивку прижать или отжать руками-дребезг становится тише.

Мне всегда нравились безаппеляционные суждения Выбор смартфона, тапочек и авто - такой же вопрос религии и философии. Кому-то достаточно малого, кто-то хочет комфорта, качества и удобства и готов за это платить. А кто-то хочет подешевле, а потом пройтись напильником пару раз. Ага. Есть правда замеры, но кто ж их всерьез воспринимает, верно? Уже писал, но, наверно, кроме меня, никому не интересно: "Из представленных данных можно вычислить, что в среднем антенна на магните Sirio T3-27 на передачу работает хуже чем врезная Optim CB-2001 на 3,5 dBm, а на прием, примерно на 8 dBm. Что в переводе на простой язык будет означать, что на передачу короткая антенна на магните работает в 2,3 раза хуже, чем длинная врезная, а на прием в 6,5 раз хуже чем длинная врезная (по мощности)". Отсюда. Про 100км смешно. Открутите штекер он антенны да слушайте тишину. Ага, а еще если вдруг понадобится помощь. Особенно зимой. А попробуйте для интереса встать на обочине и проголосовать - сколько остановится помочь. А потом спросите по рации помощь. Уверяю-будете удивлены. Только если отъехать даже недалеко от нерезиновой да не по федеральной трассе-можно легко попасть в места где не берет мобильный, а машины ездят достаточно редко. Съездите в какой-нибудь Бежецк да по районным дорогам-почувствуйте пространство и тишину в эфире. У меня 100 и, представляете, совсем не путаюсь ни я ни они. На трассе и покатушках в колоннах помощником не пользуюсь, по городу, если тот без репитора для качественной связи он необходим. Город городу рознь. У нас достаточно высокие холмы разделяют два района да и центр не отовсюду возьмешь. А дальнобоев днем очень мало - въезд им днем запрещен, вот и пробираются кто как может. Зато есть авторадиоклуб, где я знаю, мне помогут, если понадобится помощь. Правда при этом они должны меня услышать, правильно же? Поэтому 5-8 ватт да на магнитку ну никак не хватит. Яндекс-карты и иже с ними тоже не помогут-не так многои ими пользуется и отображают обстановку они обычно с 20-30 минутным опозданием. А город такой, что объехать пробки затруднительно, поэтому маршрут нужно выбирать заранеею Я заметил разницу между 1,5 и 2 метрами, обе антенны врезные. Не знаю как можно не заметить в сравнении с магниткой. Я бы проверил все пайки, подключения, кабель и аппаратуру. Ну если безаппеляционно, то форум вообще не нужен Только почему-то те кто пользуется советами бывалых с форума, а не продаванов-менагеров - обычно бывает доволен. а все советы в ФАКи не засунешь.

На магнитке наращивать ее родной провод - это как бы против всех правил. Она расчитана с работой кабеля определенной длины.Интересно, сложить врезную антенну-дело 10 секунд. И со сложенной можно кататься хоть полгода. А вот городить магнитку -это дольше-надо ее отшлепнуть от крыши, спрятать ее куда-то (протереть, если грязная), еще и с проводом повозиться. Плюс обзаботится чтоб лкп не пострадало и на скорости не сдуло. Понятно, если сначала катаются с мгниткой, а потом на врезную переходят, типа следующая ступень, но наоборот? Это все равно как смотреть на что-то в театральный бинокль после военного 10-ти кратного.

Пиво охлаждается, рыба подготовлена, коньяк внутрь уже влит, все дела отложены, планы на завтра отодвинуты. Хочется чтобы просто играли хорошо и достойно, чтобы была игра, а не возня.

Ясно, спасибо. У меня тоже самое, только не лень, а не нашел подходящей железки-либо недостаточно жесткая, либо покрашена, либо жидкая совсем. Тоде самое поставил пока без усилителя. Субъективно-хватит там жесткости, рукой подергал - держится. Как найду - поставл. По идее после перестановки КСВ желательно бы замерить повторно для контроля. Рекомендую тестировать со стационарщиком (если он есть, конечно). Если нет - то одному встать на возвышении, где минимум помех (лучше на горе-холме). А второй - катается - отъезжает и тестирует. Сначала на fm, затем для контроля на ам. Личный опыт - 1,5 метра антенна и 50 ватт станция на одном авто, 1,5 метра антенна и 100 ватт через усилок на другой. Легко переговаривались между двумя городами (они у нас через Волгу). В условиях городской застройки по прямой было километров 15 не меньше. За городом принимал респондента на расстоянии ориентировочно 16-18 км по прямой (он вещал в городе, но с холма), меня тоже слышно было. Так что расстояние в 20 км при мощной станции или усилителе-вполне реально. Возможно и больше. Естественно зависит от оборудования, складок местности, наичия помех в эфире и активности чертей на солнце.

Кирилл, при установке в поперечину усилитель(железяку) чтоб крепление не вырвало ставили? Я подходящую шайбу не нашел, поставил без него. Субъективно держится отлично. Но гуру на си-бифоруме советуют под лем 2001 ставить. Она правда тяжелей и штырь гнется хуже чем у оптима. Вот в раздумьях стоит ли разбирать и усиливать.

Общее впечатление об антенне Optim CB-2001. Прокатился с новой антенной (раньше около 2 лет стояла lemm 500 colt 1,6 метра, врезная) из Саратова до Владимира около 850 км. Общее впечатления-радиус приема увеличился, не скажу что в разы, но разница есть и ощутима. При подъезде к федеральным дорогам (а я их всех объезжал) намного раньше начинает просыпаться автошумодав, очень много кого принимаю. Ну и самое главное-теперь меня слышат с первого раза и далеко. Если раньше на старой антенне и тихой модуляции станции могли ответить со второго-третьего раза, то теперь после запроса обстановки сразу два-три ответа - и это на республиканских и местного разлива дорогах. Антенна не шумит до 150 км/ч (больше не разгонялся), проблем с задеванием препятствий нет - спокойно проезжаю там, где ездил со старой. Так что всем, кто еще не определился - антенну однозначно рекомендую ставить.Также рекомендую ставить модуляцию станции либо по приборам, либо на слух радиолюбителей-стационарщиков-там люди знающие, с нормальными s-метрами и опытом, подскажут как звучишь и наколько. А то я накрутил как рекомендовали по фото, а толку от такого было мало-модуляция тихая была, особенно в ам. Оборудование: yosan excalibur без доработок+кп-101-12

Ну так он в 2012 годы был все-таки капитан сборной, а не просто погулять вышел. Подождем, конечно воскресенья, но для меня пока на сегодняшний день как у Высоцкого- "А футболисты - до лучших дней!".

Связи много не бывает. Мне вот чтобы нормально в городе в клубом канале общаться еще и усилок нужен.

У меня после скакания на кочках неожиданно однажды там пропала масса. Не мог понять в чем дело, пока не прозвонил. Было тоже зачищено совсем чуть-чуть снизу. Теперь зачищаю от души ибо лучше перебдеть чем остаться без нормальной связи.

А что тут говорить то? Многие услышав в 2012 - "ваши ожидания-это ваши проблемы" сказали ок, и ушли болеть в другие виды спорта. Ну это те, которым болеть не за наших-либо неинтересно, либо некогда. Ну а некоторые молча ждут-вылетят-не вылетят, сглазить боятся.

1.Смотрим внимательно сюда IMAG0084.jpg Видим верхнюю крышку над поперечиной. Сдергиваем вверх держась пальцами за бортик вокруг поперечины сначала одну сторону. Затем помогаем шпателем или отверткой с другой стороны. Главное-чтбы вертикально вверх дергать. Дергатьне боитесь-там заглушки надежные. 2. Далее под крышкой увидите два болта (потребуется головка на 10)- два других соответственно на другой стороне. Если только затянуть-то все. А если хотим поставить нормально нормальную антенну-идем дальше. 3. Снимаем, шкурим, делаем отверстие под антенну: Снизу тоже шкурим, машем тонким слоем литола (иначе будет ржаветь-проверено): Металл на кронштейне на авто тоюе шкурим и мажем литолом: Ставим антенну по феншую: Получилось так: И так: Внешний вид: Ну и самое главное: Все фото мои, свежие, сегодняшние.

Нафига городить огород между алюминиевой поперечиной и железыми кронштейнами? Нужно просто зашкурить в четырех местах примыкания, промазать тонким слоем литола и затянуть как следует. Для надежности замерить тестером. А если шевелится - затянуть, там 4 болта.

Для просмотра темы на 4pda нужна регистрация.

Кстати. Если подать плюс с розового провода на синий (как делал я и в постах выше, то всегда работать будут только кнопки у водителя. У пассажиров останутся только при включении зажигания. Выходит еще где то нужно подать плюс. Буду искать.

Зачем изобретать велосипед, если надо его найти и ехать на нем. Сам задолбался - чтобы поднять-опустить стекло-нужно обяательно вставлять ключ и включать зажигание. Даже на приоре штатно секунд 30 работает как ключ вытащишь. А тут. Итак, рецепт: В трейле на плафонах освещения стоит задержка работы 15 минут после закрытия-открытия двери. Не зависимо вставлен ли ключ. Если прошло 15 минут - освещение отрубается. Если снова открыть -закрыть дверь-вновь появляется. Поэтому логично брать управление (плюс) оттуда. Согласитесь, протянуть провод в дверь проще чем программировать реле времени (хоть придется повозится). А теперь внимание тем, у кого дорестайл! В двери есть плафон освещения. Минус завязан на концевик, а вот плюс - как раз то, что нужно, как раз с 15 минутным таймером. Поставил простое реле за 50 р. Управление реле от плафона. Реле соединяет розовый (постоянный плюс) с синим (модуль стеклоподъемников). Только что сделал себе, все работает. Если нужно-сделаю все отдельной темой (несколько фот сделал) и распишу по подключению.

Отпишись, пожалуйста, очень интересно как менять будут.

Попробуйте тут посмотреть. Точнее не скажу.

Вот как раз с книжкой стараюсь сверяться каждый раз. А она не всегда с их компьютером совпадает.Поэтому и пишу что надо внимательней быть. По поводу разного мнения о замене масла-можно в НМР телегу написать. Правда боюсь там отпишутся чтобы я слушал рекомендации дилера. Он мне кстати вдобавок в рекомендациях написал, что следующее то через 15 тыр или через год.

Авто конца 10-го года, в эксплуатации с 11 - когда интервал обслуживания уже изменили с 10 на 15.Постоянно езжу и предлагают сделать что-то наперед. Седня делал ТО-60000 (у них оно обозначено как шестое, а раз шестое - значит пробег должен быть 90000). В 40 тысяч предлагали заменить масло в коробке, тыкнул носом -указал что меняется на 60000, отложили. На то 50000 спросил - меняем или на следующем?. Сказали давайте подождем. Седня записали смену масла в АКПП и смену антифриза (пробег 60000). Антфриз заменили (хотя я кажись проглядел - судя по всему он на 90 тыр меняется), а вот масло заменить не смогли. Мотивировка дилера: а) нет регламента замены масла в АКПП (спутали с вариатором, там нужна замена, а у вас не меняется). б) на коробке нет сливного и заливного отверстия, то есть замена совсем не предусмотрена, ну ваще никак. Сильно упорствовать не стал, ибо у нас всего два дилера - плохой и этот. А если не могут найти отверстия - доверять им что-то заливать не стоит. Ну и экономия образовалась в 7800 за масло+работа .Еще сделали сход-развал, что-то не нашел как часто его делать надо, но согласился ибо только поставил новую резину. Мораль - читайте и проверяйте все сами. Дилеры бывают разные и спецы там тоже ой-ей, мама не горюй. Читаем внимательно что они хотят поменять, сравниваем с гарантийной книжкой и форумом.