Карболид

Тут самое главное климат от кондёра визуально отличить

Если так, то переломались провода в гофре между крышкой и кузовом. Чтобы починить - нужны навыки. Если таковых нет - в сервис. Покупать ничего не нужно.

Колеги! Я полагаю, что нужно сначала купить этот "гемор", а появившиеся косяки выложить. Ведь нового там ничего не появиться. Когда я себе решил купить Икса, я просто полазил по форумам, вернее достаточно почитать только темы и, сразу становиться более-менее понятная характеристика о машине.Даже с нова машины нашей марки болеют одними и теми-же болячками.В принципе (кто завёл тему) , а DLM, можете смело покупать этот автомобиль, достаточно взять с собой, мало-мальски, соображающего ремонтника. Поверхностно он всё поймёт, а подводные камни появятся - будем общим скопом советовать. Да и на этом форуме , практически, есть весь полный спектр советов по ремонту и обслуживанию, есть хорошие спецы.

Сальник в ГУРе легко поменять, да и течёт он не всегда от затвердения - обычно трещинки по диаметру рабочей кромки, а в этом случае присадки бесполезны. А вот герметик в радиатор - это умышленное,сознательное грубое угробление системы охлаждения, забивание печки и всего прочего.Механизму всегда нужен только ремонт, но человек по сути своей ленив, вот этим и пользуются производители данной байды. Есть, конечно исключительные случаи. Вот как с моей КПП, но это совсем другая тема.Или случай аварийный (с герметиком), но опять-таки, за это придётся поплатиться. Тогда и создаются такие темы, как "Холодно в машине", "Перегревается двигатель" и т.д. Сколько раз приходилось разбирать моторы после "герметика" - ужасная катинка!

Оригинальный стоит около 2,5 тыр 226A0-8J001, но дело-то не в этом. Нужна объективная диагностика.

Пожалуй выскажусь тоже. Был у меня Гольф 3, тёк там сальник на левом приводе КПП, не усмотрел, возвращаясь из поездки, засвистела коробка. Дотянул потихоньку, дома обнаружил коробку "сухой". Сальник на этот раз поменял, залили масло, но главная передача продолжала издавать высокочастотный звучёк после 80 км/ч. Решил, что по-весне куплю на разборке коробку и поменяю потом. Ктото посоветовал залить "Ремет", залил скептически. Вобщем примерно через 1000 км я вспомнил про свист, вернее его не стало. Чудо свершилось! Так машину и продал с этой коробкой, проехав на ней ещё около 30 тыс. км. Это , считаю, случай еденичный,да и объяснимый. В присадке мелкомолотая медь, она заполнила задиры на сопрягаемых шестерёнках. А вот добавлять в отлаженый механизм всякую байду - считаю верх глупости, тем более в АКПП, тут вообще дышать лишний раз нельзя.Делать двигателю лучше, когда ему и так хорошо - полный абсурд! Лучше намазать гуталином резиновые патрубки.

Блин горелый! Эта тема похожа как мышей наощупь ловить. Один ...... может задать столько вопросов, что дюжина мудрецов не ответит. Пошёл на рынок, купил за сколько денег было, вот потом и поговорим.

Универсальный датчик идёт, стоит около 1,5 тыр. Какую ошибку расшифровал "дядя Выня" (номер ошибки)? Советую не спешить с заменой. Сначала давайте разберёмся. Подробнее о машине: цвет и состояние свечей , масложор и т.д. по-подробнее. Какой бензин используется?

Да ничего там нового нет. Обычный инжектор с электронной педалькой.

Удачи! И ещё: чистых денег и чистых девок!!!

Олег! Ну, прости, не придирки это. Но про несгоревшие углеводороды там тоже ничего не сказано. Замяли. С завтрашнего дня начинаем работать.

Я не понял вот это : ... это проставка -мини катализатор и дожигает пары бензина при низких температурах... (твоя цитата). Не исключено. Если это так, то грош - цена этой проставке, а не 2500. Дело в том, что один из парней этой "компании" из моего города, но я с ним не знаком.Дело чести с ним встретиться и поговорить по честноку. Обещаю это сделать в ближайшее время. Отпишусь.

Я не обиделся, Анрей - в споре рождается истина. Написано, дейсвительно примитивно, но вот видеоролик с осцилографом меня заставил чемуто поверить. Ну не всё же вокруг монтаж, обман и бутафория. Говорят, что Ленин в Мавзолее не настоящий!

Андрей, я не торгую этими проставками - это на всякий случай. А вот про тысячи человек, которые ездят с простыми проставками впервые слышу. Сам я не погулять вышел - занимаюсь ремонтом авто больше 30 лет. За это время с момента появления катализаторов у нас в стране сломано много копий, много чего придумано, много чего кануло в лету. Эта идея "молодая" , она интересная, пускай поработает.Лохом обозвать можно любого человека, даже с покупкой колбасы. ЛОХ - люди, обманутые хулиганами.Это дореволюционная абревиатура и скорее определяет обманутого человека, а не его интелект.

Какой подогрев собираешся устанавливать? Если Вебасто, то врезаться лучше до "печки"

... это проставка -мини катализатор и дожигает пары бензина при низких температурах... Автоуниверсал,откуда взят этот довод???

Не могу утверждать, но простая проставка врядли даст какойто эффект. На Лямбду рано или поздно попадёт выхлопной газ после катализатора, содержание которого покажет 0420. А в этой проставке втавлена какаято шняга, которая при нагревании делает своё дело - ошибка больше не загорается.

В принципе механизм дроссельной заслонки настолько надёжен, что подклинивание исключено.Разбарал её, там всё как на танке. У меня после чиски заслонки обучить её так и не удалось, всё делал сто раз - результат нулевой - обороты были 1300! Гдето прочитал, что по пробегу 200-250 км заслонка самообучается. Точно не помню через сколько, но обороты восстановились. Приблизительно неделю поездил. Так что как вариант.

Цитата с сайта: "В отличие от всевозможных обманок, эмуляторов, которые частенько оказываются не столь универсальными, как обещалось*, каталитические проставки ничего не эмулируют и не обманывают, выполняя штатную функцию дожигания топлива"

Зайди на сайт по ссылочке, там есть видеоролик. Я обошелся без удаления катализатора - машины в моём случае с незабитыми оказались.

Тут http://www.powerstyle.ru/main/index.php?op...3&Itemid=93

Попробовал этот способ устранения "неэффективной работы катализатора" Р0420 на нескольких машинах: Ниссан, Мицубиси и Форд. Действительно работает! Всё очень просто: проставка под второй лямбда-зонд.

Там речь идёт не о том приборе. Сканматик выпускает широкий спектр диагностического оборудования, в том числе только для ВАЗа. Упомянутый мной прибор не читает ВАЗы. Он читает почти все европейские Азиатские и Американки с 2002 года выпуска, имеет в памяти 10 000 кодов неисправнистей.

Подшипник был Б/У от стиральной машинки?

Как ты не можешь меня понять? Речь идёт не о профессиональном оборудовании, а о легкодоступном приборчике, которым можно выполнить необходимый минимум с любой машиной. Мультитроникс - стационарно установленная игрушка в панель своего автомобиля. Стоит около 5000 руб. Говорящая, красивая, показывает расход топлива , погоду в Африке и чтото ещё, что большинство простых автолюбителей и не понимают.Цель моего совета заключалась в том, чтоб не советовать форумчанам для определения ошибки выполнять танец с бубном и секундомером, а при желании обзавестись таким приборчикои и положить его в бардачек.Другая половина народа пусть поставят себе мультитроникс. А если его никуда ставить? Пусть купят себе ноутбук, адаптер, прогу и шнурок. Подклюат его на постоянку и каждое утро будет обучать дроссельную заслонку и корректировать УОЗ.