Карболид

А если выкинуть чейнджер - туда втанет,

Ну так интересное дело! То Вы говорите о плюсах о ровном сгорании, о несмыве масляной плёнки, про "больше пройдёт без капиталки" и... тут-же о риске выхода из строя ГБЦ. А как-же насчёт "дольше без капиталки"? То, что двигатель работает плавно и тише - это субъективное восприятие происходящего, никто не может измерить в физических величинах данные параметры. У буржуев автозаводы выпускают автомобили (в ограниченном количестве и под заказ) специально сконструированные под газ.И делается это не из достижения вышеперечисленных "плюсов", а исключительно для авто, используемых в определённых местах: санаториях, заповедниках и т.д. - экология. Что к материальной экономии - блеф! Положите на депозит сумму, потраченную на установку ГБО, проценты в банке перекроют всю эту экономию слихвой.

Да, любой - они сейчас все одинаковые. Что на Опель, что на ДЭУ , что на Калину-малину. Причём качество у них приличное - написано БОШ и это правда. Дёшево продают, потому как на наши ВАЗы запчасть. Во как!

Действително места не хватает, но это написал, чтоб от темы не отвлекаться. Автарка у тебя новая - просто ОТПАД! Ну Серёга прапорщик!

Менял разов сто!Фоток нет, там делов на пять минут: снимаешь ролик (кстати есть моя тема "Сюрприз натяжного ролика", советую почтать), выбиваешь подходящей выколоткой старый подшипник, новый запрессовываешь в тисках. Всё! Осталось поставить на место и надеть ремень (новый!) .

Выступил хорошо, слов нет! Но вот даст кто-нибудь обоснованный ответ на вопрос:НА КОЙ ВСЯ ЭТА БАЙДА НУЖНА???!!! В чём заключается смысл езды на газе?

Установить ВЕБАСТО самому, имея минимум навыков работы с инструментом, не составит труда. Если речь идёт о Хтрейле, то самая сложная работа это снять передний бампер, остальное - проще пареной тыквы.Не понимаю за что установщики берут такие немыслимые бабки. Может у них руки золотые? Тогды ОЙ!

Что касаемо бензонасоса, то стоит у нас самый обычный насос, который ставаят сейчас на все ВАЗы, цена его в любом магазине 1000 рэ, а то и меньше.

В данных обстоятельствах нет никакой связи. А низкий уровень это какой?Масло в двигателе или есть или его нет, метка на щупе "min" вполне допускает его эксплуатацию и на работу двигателя совершенно не влияет.

Заглючил я, это за Т30 написал, Но на Т31 в том-же районе, только снизу панели торчит - зеркальцем можно посмотреть, если нагинаться не охота.

Слева от руля внизу под крышкой находится монтажный блок с предохранителями, справа на блоке разъём OBDII.

Короче говоря и мягко выражаясь, задумал я давича поставить на своего икса ГБО. Дело было в начале прошлой зимы. С разбегу не хотелось ставить, решил изучить все "за" и "против", изучил все мнения - решился. Сначала хотел сам установить - не мудрёный процесс, потом решил отдать спецам, поехал к одним, другим,третим и понял, что везде всё одно и то-же: тяп-ляп! Посверлят коллектор, порежут провода, подыряват кузов там-сям... для меня моя машина, как кусок собственного тела!!! Не решился, да и ещё версия с клапанами, как-бы живая.Забросил эту идею - не велика экономия, а касаемо положительных отзывов о ГБО, так что её владелец может нам сказать(?), даже при разочаровании, тем более, что человеку свойственно всегда приувеличивать, а окружающим всегда кажется, что в чужих руках крюк ТОЛЩЕ! Спрашивается вопрос: НА КОЙ ЭТА ВСЯ БАЙДА НУЖНА???!!! (ИМХО)

Уважаемый Василий, с такой несправностью и таким её описанием сообщество любителей Хтрейла Вам может только посочувствовать.Советоваать Вам всевозможные процедуры - бессмысленно, тем более, что по сути вопроса Вы сами ничего не понимаете. Основная причина в том, что подобные неисправности в нашем автомобиле не устраняются с помощью "отвёрточного" ремонта, здесь нужен толковый автодиагност с аппаратурой. Ваши "люди" с СТО, судя по всему, не спецы в этом деле, у них есть копм и они просто озвучили показания на мониторе - это не диагностика и, тем более, не ремонт. Ищите толкового частника, который точно знает за что берёт деньги. Удачи!

Данные симптомы ОЧЕНЬ похожи на нестабильную (неправильную) работу датчика положения коленвала. Чтобы проверить эту версию, инчего не потратив в деньнах, достаточно поменять местами датчики к/вала и распредвала."Хандрящий" датчик, установленный на распредвал будет работать нормально, там с него "спрос" меньше.

Скинь вин в личку, попробую.

Можно, конечно! Подшипник 6203 закрытого типа, предпочтительно импортный.

Не грех и ремешок заменить. Кстати, ролик покупать не обязятельно - туда легко ставится подшипник шариковый, по-моему 203, стоит 100 рублей.

Красным выделил-же.

Вообще-то муфта с таким малым пробегом вряд-ли "того", скорее всего натяжной ролик ремня пищит - заменить его "копеечное" дело.

Стойку стабилизатора, ато снимет амортизаторную стойку.

Александр, я отчётливо представляю, что ты "натворил" - восторгаюсь твоей настойчивостью и верой к победе. Респект!

Нет, не обломится. Во-первых высохший клей остаётся пластичным(резиновым), а во-вторых угол, с которым трос перегибается составляет не более 10 град. максимум.

Хороший фотограф - редкость...

Так это и есть само дышло - фильтр стоит перед вентилятором, а в дренаж всё само собой попадёт.Запах после такой процедуры исчезнет - проверено.

Можно сделать проще: снять салонный фильтр и при включеном вент.печки "дунуть" из баллона дезинфекцию.