-
Публикации
1306 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
4
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Блоги
Календарь
Магазин
Новости клуба X-TRAIL
Все публикации пользователя Карболид
-
Масло на ДПКВ. Нужен совет.
Карболид ответил в тему пользователя Алекс38 в Nissan X-Trail первого поколения - он же Т30 - выпуск до марта 2007 года
Здравствуйте Алекс 38! ДПКВ находится всем своим существом внутри двигателя и купается в масле по-жизни. Лишь только фланец с разъёмом находится снаружи. Если появилась такая ошибка, то первое, что можно сделать без особых затрат это поменять местами датчик коленвала и датчик распредвала (они абсолютно одинаковые). Разница лишь в том, что распредвальный датчик легкодоступный. Может случиться так, что после "рокеровки" никаких проблем больше не будет. Живи и радуйся. Но если ошибка "выплывет", то менять однозначно. -
Там-же написано на древне-изуитском языке!. В переводе на русский: ЦЕПЛЯТЬ ВСЁ ИСПОЛЬЗОВАННОЕ, НО НЕ БОЛЕЕ 120 ШТУК В ПАКЕТЕ...
-
Взаимозаменяемость левого переднего привода
Карболид ответил в тему пользователя МихаилUrist в B - Трансмиссия
МКПП у обеих двигателей одинаковая - привода, стало быть, тоже. И ЭКЗИСТ даёт один и тот-же вал 39101-8Н710 -
Маховик прикручен к коленвалу... так было всегда и до сих пор. В чём , собственно, проблема?
-
Пропаял приборку - перестал работать тахометр!
Карболид ответил в тему пользователя egor2015 в G - Электрооборудование
Правду говорят православные: НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ РАБОТАТЬ !!! -
Не заводится мой старый друг, следопыт.
Карболид ответил в тему пользователя borninussr в Nissan X-Trail первого поколения - он же Т30 - выпуск до марта 2007 года
Уважаемый egor! Устранение данной неисправности требует определённых знаний и навыков по работе с электрооборудованием автомобиля, судя по вопросу Вы не обладаете такими навыками.Специалисту по симптоматике понятно, что "сопливит" разгрузочное реле или ... ,одним словом посоветовать : сунь туда, ковырни там, результата не даст - это в лучшем случае, а в худшем можно наделать "делов" с необратимыми последствиями.Обратитесь к специалисту - делов там на 25 минут. Удачи!!! -
Евгений, я интуитивно чувствую (потому что не видел всей картинки), что замена ГБЦ ничего не даст, ибо причина не в ней. Скорее всего прогнута плоскость блока цилиндров - можно фрезернуть, но... эта работа сопряжена с полной разборкой двигателя, это "потянет" кучку новых запчастей, затраты по работе и т.д. Двигатель совсем НЕ ПРОСТОЙ!!! Тем более я вижу, что классного спеца Вы не имеете, следовательно, ожидать хорошего результата от такого вмешательства вряд-ли стоит. В общем дело тухлое!!! Затраты не соизмеримые с покупкой контрактника. так что делайте выводы. Удачи!!!
- 11 ответов
-
Процесс "пробоя" прокладки - длительный процесс. Всё зависит от степени неприлегаия, т.е. неровности сопрягаемых деталей.И фрезеровщики тут ни причём.Просто ремонтник должен был исключить все варианты - в данном случае плоскость БЦ нужно было проверить! Что касается забитых каналов. Чтож может быть, что это является основной причиной, а поведенные детали её следствием.Но это всё прероготива ремонтника - он обязан проверить всё и всяк! Термостат и радиатор - не ислючение в этой цепочке.
- 11 ответов
-
Уж и не знаю что публика хочет от штатных динамиков в Х-трейле? Нормально всё работает - вполне сносно!Даже, я сказал-бы, на четвёрочку по пятибальной шкале.Автомобиль не концертный зал, в конце-концов. По-моему времена сабвуферов и киловаттов в автомобиле уже прошли. Раньше, так лет десять-пятнадцать назад, было у меня много заказов по установке мощной аудио аппаратуры в автомобили, а последние годы, я уж и не помню, когда последний раз делал подобное.Народ "наелся" досыта этим прибамбасом: и позолоченные клеммы, и конденсаторы накопительные, и всевозможные фильтры-делители, и мыслимые и немыслимые "балалайки" с эквалайзерами, и цветомузыки всевозможные и т.д и т.п. Сейчас это всё кануло в лета. ОТ ПЕСЕН БОЛЯТ УШИ!!!
-
Наверное не нужно исключать неровность сопрягаемой плоскости, т.е. плоскости блока цилиндров. В таких случаях необходимо проверять мерной линейкой и ГБЦ и БЦ.Мне приходилось сталкиваться с подобным.
- 11 ответов
-
после запуска на холодной трещит только по утрам
Карболид ответил в тему пользователя bourne в A - Двигатель
... Это что за агрегат? Где установлен и для чего?? -
Вообще-то лучше "родных" динамиков вряд-ли какие будут звучать лучше. Если, конечно, не колхозить усилители-смесители.
-
Привет, Артур! Колпачки, хоть они трижды задубели-износились, не будут столько масла пропускать в камеру згорания. Причиной твоих бед является закоксовка поршневых колец. Не износ, а закоксовка! Попробуй процедуру раскоксовки с помощью =ЛАВРА=. Честно говоря не всегда помогает эта процедура, но бывают случаи, что ДА!Через мои руки прошло не один десяток подобных случаев, 10-15% из них имели положительный результат. Так что есть смысл попробовать, цена вопроса 350 рублей. Только один совет: не следуй инструкции, а сделай всё как написано, но машину с залитой химией оставь на 15-20 часов - сегодня залей, а заводить будешь завтра. После пробега 200-300 км повтори процедуру. Удачи!
-
Это вряд-ли - я более тридцати лет "удивляюсь" с автомобилями от хвоста до дышла, так что скидывать и замыкать клеммы с АКБ это всё равно, что почистить пепельницу или постучать по колесу. В данном случае с автомобилем имеет место системная неисправность, по интернету такое не лечится - нужно серьёзная диагностика.Насчёт объезда пары-тройки диагностов... мужик со сканером - не диагност!!! Нужен специалист...
-
после запуска на холодной трещит только по утрам
Карболид ответил в тему пользователя bourne в A - Двигатель
Так "трещит" цепь ГРМ. Из видео ничего не понять, но похоже на цепь... -
Заглох во время езды и не заводится
Карболид ответил в тему пользователя Darth_Vader в A - Двигатель
Вопрос не по теме, но тем не менее. Думаю, что не может не пойти. -
Сальник, подходящий для свечного колодца http://www.exist.ru/price.aspx?pid=74E03B27&sr=-4
-
Заглох во время езды и не заводится
Карболид ответил в тему пользователя Darth_Vader в A - Двигатель
Чего пальцем в небо тыкать? Есть система самодиагностики. Потом ещё ELM327 - только ленивый не возит в бардачке.http://ru.aliexpress.com/item/Super-Mini-V2-1-ELM327-OBD2-ELM-327-Bluetooth-Interface-Auto-Car-Scanner-Diagnostic-Tool-Brand/32471649728.html?spm=2114.30010708.3.10.RAYe2P&ws_ab_test=searchweb201556_6,searchweb201644_4_10001_10002_10005_301_10006_10012_10003_10004_62_10007,searchweb201560_5,searchweb1451318400_6150,searchweb1451318411_6449&btsid=79d08ffa-1006-4e38-802c-e74c8e58f12f -
Да.Игорь, насчёт мастера с большой буквы - это проблема! Потому что в настоящее время у большинства авторемонтников желание заниматься этим ремеслом замешано на соблазне легко срубить денег по-лёгкому, проще говоря, на алчности. Такие понятия, как соучастие в проблеме, желание помочь человеку своими знаниями и опытом, отсутствуют полностью.Что говорить? Никому не будет новостью, что, иногда, посещение парикмахера или зубного врача оставляет вас в разочаровании - есть такая категория спецов, о которых говорят, что даже не хочет "через губу переплюнуть", уж настолько он высоко себя представляет, что с первых минут общения опускает тебя ниже плинтуса. Таких очень много... к сожалению. Извиняюсь за пафос,такие понятия, как совесть и любовь к ближнему нынешней молодёжи не знакомы в большинстве случаев.
-
Самая главная ошибка в этом ремонте - пренебрежение к цилиндро-поршневой группе. Замена колец на старый поршень - главная ошибка!Толку от этой замены не будет никогда.Подробно объяснять тонкости этого пункта я не буду - это профессиональный нюанс, о нём знают хорошие мотористы.А, поскольку речи о поршнях не шло вообще, значит и состоянием цилиндров тоже пренебрегли, там существуют очень жесткие допуски размеров до третьего знака. Размеры цилиндра с пробегом нельзя измерять "ногтём" - так некоторые делают. Так, цилиндр, имеющий диаметральный износ в пределах допуска, может иметь недопустимый износ по элипсу - в этом случае не поможет даже замена поршней. Двигатель растачивается под ремонтный размер.Это всё по технической стороне вопроса. Теперь о морали. Я сам ремонтник, и мне, за долгий стаж работы, приходилось бывать в ситуации,в которую попали упомянутые мастера. В большинстве случаев в этом виноват хозяин авто: ... а может это не надо покупать - дорого, ...а может походит - всё-равно буду продавать и т.д., ...давай попробуем это не менять - претензий иметь не буду а потом начинается: чего-ж ты мне сразу не сказал, не настоял - ты-же мастер!!! и т.д. и т.п. Самый большой оригинал из клиентов произнёс: ТЫ ОСОБО ТАМ НЕ УГЛУБЛЯЙСЯ С РЕМОНТОМ - МНЕ, ГЛАВНОЕ, ЧТО-БЫ ОНА (МАШИНА) ХОТЬ КАК-НИБУДЬ ЕЗДИЛА! Вот на этом и живём, всем хочется "ВОЛШЕБНУЮ ТАБЛЕТКУ" куда-нибудь всобачить и всё сразу станет ОК! Вот и с выбором масла полемики на этой почве рождаются: то Тотал, то Шмёпал, то Родное масло, то Двоюродное, то Внучатое. Ведь многие слышали вот такое: ПЕРЕШЕЛ НА (КАКОЕ-ТО ДРУГОЕ) МАСЛО - МОТОР СТАЛ РАБОТАТЬ ПО-МЯГЧЕ И РАСХОД ТОПЛИВА ЗАМЕТНО СНИЗИЛСЯ. ВСЁ ЭТО СУБЪЕКТИВНЫЕ, ЖЕЛАЕМЫЕ МИРООЩУЩЕНИЯ, ИЛЛЮЗИЯ! ХОРОШО И ГРАМОТНО ОТРЕМОНТИРОВАННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ НА ХОРОШИХ ЗАПЧАСТЯХ - НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ! НО ЭТО ДОРОГОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ.
-
Имел опыт установки на несколько разных авто, в том числе на Крузак 200, радиатор фирмы Termal. Цена на него, просто смешная, на вид качественная вещь, жалоб пока нет. С момента первой установки прошло около трёх лет. Так что, могу рекомендовать.
-
Так, для общей наглядности, до чего можно докататься))) :