Иксовод

Серьёзная такая конкуренция. Немало "усилий приложили", чтобы конкурента в тюрягу засунуть.

D&T Electronics RA-01 Интеллектуальный модуль управления люком Многие современные автомобили оснащены люком с автоматическим управлением и двумя направлениями открытия: "Поднято" и "Сдвинуто". Однако, большинство из них не оборудовано системой автоматического закрытия при постановке на охрану. Использование для этих целей стандартного модуля закрытия стекол не приводит к желаемому результату, т.к. данные модули могут закрывать люк только "до упора", а это соответствует не закрытию люка, а наоборот, его открытию. Единственным способом, существовавшим ранее, было вмешательство в штатную систему управления люком. Теперь есть интеллектуальный модуль управления люком RA-01, который: •Не требует вмешательства в штатную систему управления люком, а подключается параллельно ее сигнальным выходам. •Не оказывает никакого влияния на работу штатной системы и позволяет автоматически закрывать люк из любого положения "Открыто" •Автоматически определяет величину и полярность управляющих сигналов (кнопок управления люком) и подходит для установки на автомобиль с управляющими сигналами любой полярности •Спроектирован на современной элементной базе, и имеет энергонезависимую память (позволяет сохранять настройки модуля при отключении аккумулятора) и энергосберегающий режим (ток потребления менее 0.7ma) • Прост в установке и настройке • При нахождении люка в положении "ЗАКРЫТО" никаких дополнительных действий не производится Модуль D&T RA-01 предназначен для автоматического закрытия люка автомобиля, имеющего 2 положения «открыто» («Сдвинут» и «Поднят») и управляющегося 2 кнопками («Поднять/Опустить» и «Закрыть/Сдвинуть»). При постановке автомобиля в режим ”Охрана” имеющейся на автомобиле сигнализации МОДУЛЬ обеспечивает закрытие люка автомобиля из любого положения. МОДУЛЬ подключается к кнопкам управления штатного блока управления люком и постоянно отслеживает все команды управления, посылаемые штатному блоку, и контролирует его работу. При поступлении сигнала от сигнализации МОДУЛЬ, анализирует все предыдущие действия с люком, делает вывод о его положении в данный момент времени и имитирует замыкание соответствующей кнопки управления люка, что приводит, к закрытию люка. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ Параметр Значение Ток потребления в дежурном режиме, не более 0.7 mA Максимальный ток через выводы кнопок управления, зажигания, вывода «масса» штатного блока управления, не более 10A Минимальная длительность импульсного сигнала по входам запуск и остановка, не менее 100ms Диапазон рабочих температур (С) -40...+85 1500руб. П.С. блин, никак не могу фотку оставить. Удаляется из текста...

ОД для НМР - как секретарь у директора либо помощник (барьер). "Отшивать" ненужных. А если что не так - свалить всё на них - "ай-ай-яй какие нехорошие, закон не чтут, потребителя не уважают" и т.п. То есть выставлять впереди себя "стрелочника". И ОД это отлично знают. Только вот деться им некуда - потому что ОД. П.С. ОД эти "несчастные двери" хоть на каждой машине бы менял, даже на тех, что еще не проданы. Но НМР говорит - СТОП. Лимит "брака" исчерпан - всех на х..

Да причём здесь ОД? Ему что из НМР прикажут, то он и выполняет. А отказы в ГО и ГС - его прямые убытки.

И от себя добавлю: 1. Где и как покупался 2. Что написано в ПТС в графе "Страна ввоза" 3. Что написано в ПТС в графе "Страна производитель". 4. Когда ставили на учет, сдавали ГТД (таможенную декларацию)? 5. Кем выдан ПТС и какие буквы у него?

Если не нужен адекватный многофункциональный навигатор, хорошая музыка, интернет, камеры, парктроники в ГУ с большим экраном хорошего разрешения и многое что еще - выбор в пользу дешевизны.

Точно! Я и внимание на это не обратил. Срочно переделывать "бумагу".

Эта марка хоть и Китай, но производит штатные ГУ на все марки автомобилей независимо от бренда. Их устанавливают и в Лексусы и в 200-ые Крузеры и много куда ещё. Хороши тем, что встают на штатные места под штатную проводку, тем самым исключая её резку и скрутку, а главное минимизируют риск от "оч умелых ручек". Решать Вам. "Торопиться не надо" (с) тов.Саахов из к\ф "Кавказская пленнцица"

Так это - кузов. Со всеми вытекающими... Иначе говоря - непрокрас самого кузова! Слов нет...

Вот здесь выбор по Ниссан: http://www.mydean.ru/catalog/head_unit/MyDean_1001-1/ Парковочные системы: http://www.mydean.ru/catalog/parking_systems/ http://www.mydean.ru/catalog/camera/?price...p;apply_filter= Богатейший выбор: http://mydean-shop.ru/index.php?route=prod...amp;path=52_105 В общем, смотрите, выбирайте, пользуйтесь.

Я наверное тоже. Но сразу в голову приходит осознание - ручная покраска. Вся машина красится методом погружения в ванну с краской, а дверь - отдельно, "оч умелыми ручками". Наверное отсюда "ноги растут" проблемы с задней дверью. ИМХО.

Я так думаю рамка крышки багажника это боковые поверхности задней двери. То есть рама двери.

Так автор же выложил свои замеры: По-любому и 75 микрон - не гуд. А тем более такой разбег по площади...

Примерно в середине темы, выложено заключение экспертизы. Там фигурируют эти нормы. 20 микрон - ни в п..ду ни в Красную Армию.

Да никто даже не переживает по этому поводу в том регионе. Имеет "товарищ Ким" пяток ракет, ну и пусть себе тешится как малыш, убеждая других о якобы имеющейся возможности их куда-либо запустить. Вся планета давным-давно со спутников отслеживается он-лайн, а вооружение ещё пристальнее. Как только он заправит свои "фейерверки", так сразу его и накроют. И церемонится никто не будет, так как это уже реальный шаг в Третью Мировую без шанса на выживание. П.С. Если бы в мире считали, что угроза реальна, его бы уже "слили" без всяких церемоний как Ирак.

Незаконно. За нарушение ПДД наказание только в соответствие с КоАП. Так что враньё всё это. Никого не наказали.

+1 Речь может идти только в пользу открытия авторизованного сервиса по АКПП - CVT. Не более. ИМХО.

Раз снятие клеммы помогает, то дело в электронике. Первичное "недомогание" в виде тяжелого снятия с "Р", говорит о: 1. Реле блокировки селектора: а). плохой контакт (окислились контакты) внутри самого реле, либо выходных контактов б). перетёрт, провод к реле (плохой контакт) 2. Лампы стоп-сигнала светят? В случае перегорания, либо плохого контакта селектор так же будет блокироваться. На ЭБУ пойдет сигнал неисправности тормозной системы. Реле стоит под рычагом селектора. 3. Глючит датчик под педалью тормоза (дает сигнал торможения). Это так, навскидку.

А что за дополнительные датчики в одной и той же CVT? Что там добавили?

Так ЭБУ Х-са и останется. У Колеса немного другие настройки ЭБУ. А так всё то же (производитель).

+1

Да? Ну видимо Вы сами у них работаете и упаковываете эти детали в фирменную оригинальную упаковку Ниссан... В таком случае - спор и возражения не имеют смысла.

Вам (и всем) показали, что последующие вариаторы - ремонтопригодны. Причем по ооочень другой цене, чем у ОД.

Выкупали в 90-е и квартир лишались и здоровья, а кто-то и жизни. Чтобы это хоть как-то прекратить ввели ОСАГО. А в профильной теме: "перекраска задней двери по гарантии", подобные перлы огромного содержания - СУПЕРфлуд. П.С. Лучше бы, вместо того, чтобы бросать в автора камни - тапки, действительно направили энергию на позитив. Ваши посты - гигантские и все имеют смысл и направленность НЕ в защиту потерпевшего. Соответственно у форумчан законные вопросы - а кто он? зачем в тему лезет? что хочет? на кого работает??

Вы сами не путайте и не пугайте людей! Конусы CVT RE0F09A 26.500 руб\комплект для CVT Мурано - Теана: http://transervis.tiu.ru/p14032622-konusa-...-variatora.html CVT Nissan Teana JF011E: