Borism1

А у нас тут похоже довольно большой междусобойчик Туссановодов может образоваться! Я тоже с Тушканчика пересел! Но машинка в семье осталась. Родненький он какой-то! Теперь у родителей.

ну так на то они и регулировки, чтоб изменять параметры.. Я месяца два кувыркался пока под себя настроил. Настройки получались где-то средние... Раньше я уже писал. Электронщик подтвердил мои предположения- коробочка по большому счету давление впрыска топлива меняет.... Ну а насчет экономичности - наверное это по баку не подтвердится (есть такие подозрения). Хотя специально не замерял.

Ну я прошился!!!!!!!!!!!!!!!!! Проехал пока мало, поэтому пока ничего подробно не могу сказать. Первое впечатление- хорошо. Лучше чем блочок. Мотор крутится легко, Тахометр (стрелка) не успевает реагировать... (шучу). Но это правда - мотор работает свободнее, легче. По расходу пока ничего не могу сказать- всего 20 км проехал... где-то через недельку будет более обективно, ну и заодно посмотрю как по трассе ехать будет. Но субъективно - по сравнению с блочком наверное меньше... Ну и мои предположения что блочок меняет давление впрыска и количество топлива, которое впрыскивается подтвердились.... Как-то так...

Наши официалы о новой прошивке (чтоб масла в воздуховодах не было) пока не знают....

Да тут сечение проводов подводящих как нитки.... Вот это и подвигло на доп реле...

Ну а я не рискнул, реле дополнительно поставил... Хотя проводка и клеммы подходят... Да никакого колхоза... можно все точно так-же сделать как и вы описываете для ДЕНСО (все подходит). Просто смутили 7А на каждый сигнал. Поэтому решил поставить доп. реле.

Звиняйте, Борис это Я тупанул про прошивку в др теме И я тоже туплю... Я вечером когда машинку забирать буду сам с электронщиком переговорю что за прошивку против масла они получили или сказки это....

да кто его знает... Мне предложено кроме чипа тоже сажевый фильтр отключить, но я отказался.. Тем более что прожиг его программой управления предусмотрен. Да и за почти 40 тыс. только один раз дым от прожига видел, а чтоб лампочка загоралась- вообще ни разу.. тьфу-тьфу-тьфу три раза... Машинку после 18-00 забирать буду.

Антон, так а прошиваться то это новой прошивкой, которая масло из воздуховодов убирает? Или Чип? А то я как-то вчера не спросил в другой теме...

Я ж на юге нашей Родины живу ... электронщик официалов сам перепрошьет.... Прошивочка от http://www.avtochip.ru/chiptuning.php#чип-тюнинг Покатаюсь - отпишусь.. Но сначала блок EGR поменяют по гарантии.

"Волговские" в самый раз, только через доп. реле ставить надо.... Один сигнал - 7 ампер тянет... Но звук класный и встают как родные...

Завтра перепрошиваться буду....

Два последних дня жесть. За два дня 4 тяжелых аварии видел. Две просто диких и две у меня на глазах. Жуткая в Крымске - 3 машинки - одна вдребезги, две лоб в лоб... Ну и напоследок уже перед домом - парня сбили... Вот и думаю - похоже от чего-то большого плохого в эти дни я уберегся....

по п.2. чтоб долго не искать опишу алгоритм включения... Оставляю с вечера - Крутилка температуры- max, скорость либо в авто режим либо тоже в max, но из опыта на 3\4 от максимальной скорости. Включается только при работающем двигателе... Где-то через минуту из воздуховодов будет идти теплый воздух, слегка теплый, но оторгревает стекла и комфортнее становится. Утром сигналкой запускаю и пока минут 5 работает уже терпимо, особенно с подогревом сидений. Подробно было расписано на http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=16231

Три дня большой срок, да рекомендации про литературку в другой адрес были... И на грани провокации вопросы задавать не надо.... Я что себе позволяю что-то лишнее в Ваш адрес? Или оскорбил чем-то? И мне так кажется диспут по поводу системы EGR в другой ветке мы уже прекратили?

В моем случае нет. У меня замена по гарантии. Обрыв проводки внутри электрической части клапана. Но по инструкции обработка жидкостью идет на малых оборотах.... а при этом клапан не открывается... так что обратно в воздуховод вся растворенная муть не пойдет... А на практике я так понимаю никто не пробовал обрабатывать.... Вот и вопрос - кто первый? Мог бы я попробовать, но в моем случае это как ставить припарки гриппознику...

Ага, особенно если ошибка клапана EGR висит....

Ну поржать-то поржали, и что дальше? Только клапан EGR - выхлопные газы обратно кидает, а не картерные... Разные системы.

????? И что это было? А нормальным языком чем помочь-то? Что надо-то? VINа не может не быть... У меня февраль 2011 года ... Есть.. Просто не хотят. Да и кроме экзиста море других магазинов.

Что-то запутался... А система EGR - это тогда что такое? У нас стоит большая такая баклуша перед впускным трубопроводом и возвращает катрерные газы назад на впрыск...

ну так покрути.... Одна меняет чувствительность педали газа (так проще сказать..) выполняет то-же самое что и бустер, что на педаль ставится..., а другая (из опыта тацев с бубном с блочком) - расход.... Чем больше накрутишь- больше жрет собака... До средних величин расход практически не меняется...

ну на 2 сообщения выше прочитай!!!! А вообще у меня похоже будет опыт сравнения блочка и чиповки.... недельки через 2-3.....